www.vespaclubjaen.es

preciosa, ha quedado fielísima! que lo que te gusta!

Enhorabuena pues!

gonzo_vespa escribió: [Ver mensaje]

...Cuanto te aburras de ella ya sabes donde estoy...

Gonzalo, de estas cosas es dificil aburrirse...., ya lo sabes....

victormago escribió: [Ver mensaje]

Con razón no has venido esta mañana,... enhorabuena presi.

Victor, las fotos son de más tarde...., no pude ir a la hora concreta, pero ya hablé con Paco después... ¡¡perdón!!

chonka escribió: [Ver mensaje]

preciosa, ha quedado fielísima! que lo que te gusta...

Javi, éso es lo que buscaba, ser totalmente fiel al original, porque como escasean tanto y la gente las personaliza tanto, pues me apetecía mantenerla tal y como salió de fábrica...

Saludos.

Juan Manuel

Preciosa...tambièn si no se nada de Lambrettas..

Però esta es echa en Espana? Es Serveta o innocenti???



Un mi amigo Vespero de lungo corso siempre me dice " En Espana tienes que encontarme una 200 Jet, tiene freno de disco, horquilla especial...y bla bla bla..."
Cada vez que lo veo me pide esta cosa.
Es muy buscada? Se parece a esta? Quanto puede costar una?

Mha...una que me ricordo bien y que me gustaba mucho era la de CICCIO, un mio amigo que ahora vive en Africa... un DL 200 Macchia Nera (el amarillo con la pegatina negra en el escudo) impecable que iba como un aviòn.

Saludo.

Gracias Salvo. Esta Lambretta se fabricó en España, en 1988, pero en la etapa final de la empresa, por una nueva sociedad llamada ORBAR, S.A. (ORduña+EiBAR), que prácticamente lo que hizo fué liquidar los stocks existentes del cierre de SERVETA, S.A.L. En Innocenti la fabricación cesó en Abril de 1971.

La Jet 200 española es el modelo paralelo a la SX 200 italiana, efectivamente, la primera versión de la Jet, la llamada "de flechas" equipaba freno de disco mecánico "in-board" y amortiguadores delanteros de los finitos y alguna cosilla más..., es la más buscada, junto con la TV 175 y las unidades restauradas al 100% rondan la cifra de 2500/3000€. Sin restaurar es dificil encontrarlas por menos de 1000€, para hacerlas enteras y sin papeles... SU aspecto es mucho más clásico que la "moderna", más o menos es ésta:





La DL 200 (GP 200 en UK) fué el último modelo fabricado en Italia y después en India, andaba más que las 200 anteriores y es un modelo también muy buscado...



Saludos.

Juan Manuel

BellissimAS (licencia poetica) estas 20Os!!!


Bueno, le voy a decir a mi amigo que la jet200 es casi la rally de las lambrettas, que se la olvide de momento!!!!


Gracias Juan Manuel

Como va " la especie protegida con su nuevo corazon" que no nos cuentas nada je,je, supongo que te habras movido en ella esta semana ¿ verdad ?.

Un abrazo.

Eduvespa escribió: [Ver mensaje]

supongo que te habras movido en ella esta semana ¿ verdad ?.

Un abrazo.

Si, con el frío que ha hecho estos dias....

Saludos

Bueno, a falta de unos pequeños ajustes, ayer le hice unos 30 kms y todo correcto, aunque hay que revisar tensiones de cables y otras cosillas..., ésto no es una ciencia exacta, ya sabéis...































Saludos.

Juan Manuel

Que tal va el motor de 150li original, bajos, respuesta, etc. ya sabes por que lo digo...


Saludos

Roque, es muy pronto para tener impresiones objetivas..., vamos a dejar pasar los primeros 500 kms y ya veremos..., desde luego en bajos y medios se nota más potente que el 125 original, lo que pasa es que no he pasado en ningún momento de 60 km/hora y ya es mucho para estar con 0 kms. Si tomo la referencia con la última moto con 0 kms que llevé (una LML Star 125 2T), desde luego que bastante mejor, aunque aún hay que ajustar carburación y quizá alguna cosilla más, pero ya digo que es muy pronto.

Ya iré contando...

Saludos.

Juan Manuel

Me alegro que el trasplante de motor haya sido un éxito, teniendo buenas manos todo irá bien

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Roque, es muy pronto para tener impresiones objetivas..., vamos a dejar pasar los primeros 500 kms y ya veremos..., desde luego en bajos y medios se nota más potente que el 125 original, lo que pasa es que no he pasado en ningún momento de 60 km/hora y ya es mucho para estar con 0 kms. Si tomo la referencia con la última moto con 0 kms que llevé (una LML Star 125 2T), desde luego que bastante mejor, aunque aún hay que ajustar carburación y quizá alguna cosilla más, pero ya digo que es muy pronto.

Ya iré contando...

Saludos.

Juan Manuel

Estaré atento a ver que tal va.

Saludos

Por cierto Juan Manuel, esas manetas son cómodas? tienen pinta de ser mas cómodas que las de mi jet que son muy fina y molestam. Se pueden poner en mi jet?

Saludos

Juan Manuel, te voy a tener que dejar mi LI unos días a ver si me la dejs fina,fina...

Roque escribió: [Ver mensaje]

Por cierto Juan Manuel, esas manetas son cómodas? tienen pinta de ser mas cómodas que las de mi jet que son muy fina y molestam. Se pueden poner en mi jet?...

Roque, claro que se le pueden poner, aunque bajo mi punto de vista no le pegan mucho a una moto de los 70..., aunque creo que también las venden pulidas que esas sí le pegan más..., la verdad es que son cómodas, mucho más cómodas que las de cualquier Vespa, hay que hacer menos esfuerzo y no hay que tener una mano de hombre lobo para poder cogerlas bien..., son las que hubieran tenido que equipar todas las Vespas desde siempre...

victormago escribió: [Ver mensaje]

Juan Manuel, te voy a tener que dejar mi LI unos días a ver si me la dejs fina,fina...

¿Qué le pasa a tu Lambretta Victor?, pero si iba de escándalo y bonita como pocas....

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Roque, claro que se le pueden poner, aunque bajo mi punto de vista no le pegan mucho a una moto de los 70..., aunque creo que también las venden pulidas que esas sí le pegan más..., la verdad es que son cómodas, mucho más cómodas que las de cualquier Vespa, hay que hacer menos esfuerzo y no hay que tener una mano de hombre lobo para poder cogerlas bien..., son las que hubieran tenido que equipar todas las Vespas desde siempre...


Juan Manuel

Puede ser que a mi jet no le sienten muy bien, pero las que lleva te hacen la mano polvo sin guantes....


Saludos.

Roque escribió: [Ver mensaje]

...pero las que lleva te hacen la mano polvo sin guantes.....

Roque, es que en mi Lambretta NO SE PUEDE IR SIN GUANTES, te destrozas las manos, o finos o gordos, pero guantes, por lo menos con mis delicadas manos de informático, je, je, je.... Los mandos están hechos para hombres de los de antes, je, je, je..., en estas motos se puede decir que se "siente" de verdad su conducción...

Saludos.

Juan Manuel

La verdad que si, pero a veces para cuantro compras no te los pones...

Saludos