www.vespaclubjaen.es

Bueno, pues más tarde o más temprano tenía que llegar y al final llegó..., por una carambola del destino por fin puedo decir que soy el feliz propietario de una Lambretta SL 125 de 1990 (fabricada en 1988), de las ultimísimas fabricadas por ORBAR, S.A. en Amurrio. Hubiera preferido que fuera de 200 cc, pero ésto es lo que hay..., ya está a mi nombre, pero su propietario Luis no me la puede traer hasta mañana, los dos preferimos que estuvieran hecho los papeles antes de nada....

Tiene muchas cosillas que hacerle, pero es una buenísima base para entretenerse y no aburrirse los sábados por la tarde, je, je, je..... Estas fotos son las únicas que tengo todavía...





Espero que os guste.

Juan Manuel

Yo me suponia que no tardarias tiempo en mercarte algo, de echo te lo dije, pues nada a entretenerte los sabados por la tarde y a disfrutarla mucho.
Sera casi unica ¿no?, ademas lo que mas me gusta es que es matricula de jaen.
Un abrazo.

Vaya , la Lambretta que tuve apalabrada hace una semana y que al final el vendedor se echó atras por que me dijo que prefería no venderla. Que prefería quedársela y arreglarla.
Ya veo que el tal Luis no es un hombre de mucha palabra. Enhorabuena, disfrútala y dale recuerdos a Luis de parte de Alberto

Enhorabuena!!! no te vas a aburrir por un buen tiempo.

Juanma me alegro de que finalmente hayas conseguido la lambretta que mas te gusta. Es preciosa, ya la veré en directo.

Saludos

Eduvespa escribió: [Ver mensaje]

Yo me suponia que no tardarias tiempo en mercarte algo, de echo te lo dije, pues nada a entretenerte los sabados por la tarde y a disfrutarla mucho.
Sera casi unica ¿no?, ademas lo que mas me gusta es que es matricula de jaen.
Un abrazo.

Pues Eduardo, te puedo asegurar "...por mis niños..." que no ha sido nada premeditado..., insisto..., una carmabola del destino es la que ha ocasionado esta adquisición, je, je, je... Y sí, tiene algunas tardes de los sábados por delante, pues hay que ponerla a punto (está regular) y la estética hay que mejorarla mucho... Lo de la matrícula ha sido una de las mayores motivaciones....

norman_3 escribió: [Ver mensaje]

Vaya , la Lambretta que tuve apalabrada hace una semana y que al final el vendedor se echó atras por que me dijo que prefería no venderla. Que prefería quedársela y arreglarla.
Ya veo que el tal Luis no es un hombre de mucha palabra. Enhorabuena, disfrútala y dale recuerdos a Luis de parte de Alberto

Igonaraba por completo este tema..., este hombre me dijo hace casi dos semanas que delante de mí había un señor de Castellón interesado en la SL, pero de pronto me dijo una tarde que ya no la vendía y que se la quedaba él para su hijo y tal.... Yo soy muy cabezón y el domingo pasado me presenté en su casa y estuve hablando con él y probándola y al final llegamos a un acuerdo y lo convencí, por supuesto que con la condición de que hasta que no estuviera hecha la transferencia en Tráfico, la moto no salía de su casa... Luis, al menos conmigo, se ha portado como un caballero, no te puedo decir más, pues prácticamente no lo conozco.

Lamento mucho si te he podido acarrear algún problema, pero no sabía nada..., este hombre es muy desconfiado y supongo que pesaría ésto en su decisión final. Lo siento. Verás como pronto encuentras algo parecido o similar..., me comprometo a echarte una mano en su búsqueda...

MichelVespa escribió: [Ver mensaje]

Enhorabuena!!! no te vas a aburrir por un buen tiempo.

Michel, ya sabes que me aburro poco, pero ahora se me va a acumular el trabajo, je, je, je

Roque escribió: [Ver mensaje]

Juanma me alegro de que finalmente hayas conseguido la lambretta que mas te gusta. Es preciosa, ya la veré en directo...

Ya la verás en directo Roque, ya la verás...., está bastante peor que se adivina en las fotos, ya sabes que las fotos engañan mucho, no ha sido mala compra, pienso, pero como la compra de tu Jet 200, creo que ha habdo pocas en el Foro. La pena es que es de 125, si hubiera sido de 200 ya hubiera sido el sumum....

Saludos y me alegro de que os haya gustado.

Juan Manuel

Enhorabuena por la nueva adquisición, Juan Manuel! Que la disfrutes con salúd, que sé que andabas detrás de una así desde hace tiempo...

Saludos!!

me alegro por esa compra y como bien dices ya tienes algunos sabados para entretenerte


un abrazo

las mejores cosas en la vida... las que se desean mucho... se tiene paciencia con ellas... y cuando menos te lo esperas... LLEGAN!

ENHORABUENA!

Enhorabuena!! yo ya ves que estoy a la caza de una Lambretta, pero en el camino se ha cruzado la Guzzi, que realmente será moneda de cambio...

Ahora a disfrutarla, y ya sabes que si te enteras de alguien estoy a la caza de una Lambretta...

Enhorabuena Juan Manuel!! El lince Ibérico contigo estará en buenas manos.Tienes buenísimas motos la t5 y las lambrettas.Esperamos verlas pornto en una ruta.saludos

Por fin, ayer, sábado por la tarde, llegó el Lince a su nueva guarida, la pena es que con los nervios se me olvidó la cámara y no pude inmortalizar ese momento..., así que os tendréis que conformar con las fotos ya dentro de la guarida....



Un poco más despacio he podido apreciar que está bastante bien, lo que pasa que es la típica moto que no se ha lavado nunca en sus 21 años, y que se ha mimado poco..., espero que a partir de ahora la cosa cambie y en su nueva "reserva" este Lince Ibérico vuelva a resurgir. Tiene algunas cosillas estéticas que hay que mejorar, incluso que pintar, el asiento hay que tapizarlo y alguna chorradita más..., pero sobre todo hay que hacer una buena revisión mecánica y eléctrica, porque me temo que nunca se le ha hecho.

Saludos y gracias a todos por vuestras palabras.

Juan Manuel

Preciosa Juan Manuel!! El lince ha tenido mucha suerte de caer en tus manos.Un saludo

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Por fin, ayer, sábado por la tarde, llegó el Lince a su nueva guarida, la pena es que con los nervios se me olvidó la cámara y no pude inmortalizar ese momento..., así que os tendréis que conformar con las fotos ya dentro de la guarida....



Un poco más despacio he podido apreciar que está bastante bien, lo que pasa que es la típica moto que no se ha lavado nunca en sus 21 años, y que se ha mimado poco..., espero que a partir de ahora la cosa cambie y en su nueva "reserva" este Lince Ibérico vuelva a resurgir. Tiene algunas cosillas estéticas que hay que mejorar, incluso que pintar, el asiento hay que tapizarlo y alguna chorradita más..., pero sobre todo hay que hacer una buena revisión mecánica y eléctrica, porque me temo que nunca se le ha hecho.

Saludos y gracias a todos por vuestras palabras.

Juan Manuel

Hola Juan manuel , Soy Noelia de Granada y amiga de Epi del club de vespas de Granada y anterior dueño de tu T5, me ha pasado el enlace del hilo por que acabo de comprar una lince serie 80 de 125cc , lo unico que cambia es el cabezon, faro trasero y alguna cosilla mas, la mia llevaba 9 años en un pajar asi que comprenderás el estado en el que está .... sorprendentemente tiene los kilometros relaes que marca el marcador , la tenian en una casa de verano la usaban de verano a verano, un verano no arrancó mas y la dejaron ahí durante todo este tiempo.
este fin de semana la hemos limpiado ( parecia una figurita de barro ) y puesto a punto...

la mu condená arranco a la primera patada despues de la limpieza... nos quedamos helados! y bueno tiene muchisimo trabajo...

Juzga tu mismo.


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Todo esto es despues de una Gran limpieza.....

me Ha comentado Epi que eres todo un esperto mecanico con taller propio espero, si no te importa mantener el contacto contigo para dudas y esas cosas.

bueno un saludo muy grande.

PDT: en las fotos la verdad sale bastante feilla, sin los talones , y las cachas...

Noelia, esa es la que te ha facilitado mi amigo Kepa ¿verdad?...., pot otros foros y por Kepa sabía que te ibas a hacer de ella, después del lio de Barcelona...

Tu SL y la mia son gemelas casi, sobre todo en roña, je, je, je..., la mia parecía que había estado guardada en un silo de arena, je, je, je.... Efectivamente tu SL es de las Serie 80, de Agosto del 83, o sea, fabricada aún en Eibar, la mia se fabricó en el 88 en Amurrio por ORBAR y era de las del cabezón, la palanca de arranuqe recta, etc... La mia no tiene batería..

Hay que hacerle muchas cosillas, pero todas de poca monta, aunque hay que dejarse dinerito y si se pinta, pues no le viene mala, aunque por un tiempo quedará así.... La tuya también me gusta, lleva el cabezón clásico de toda la vida, yo las llamo Lince Serie 1.

No tengo taller, soy un simple aficionado, aunque me hago yo mismo todo lo que puedo a nivel mecánico, efectivamente tengo la T5 ex-Epi y la he dejado muy bien, espero..... No dudes de que si necesitas algo y está en mi mano, pues por aquí me tienes..., lo que hay que hacer es ponerlas YA a rodar juntas, je, je, je... Ahora que recuerdo, en Linares hay otra exactamente igual que la mia, negra y del 87, la descubrí en Agosto, del encargado de la gasolinera donde voy casi siempre, aunquye la acaban de pintar de rojo y aún no la he visto.

Saludos y seguimos en contacto.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Noelia, esa es la que te ha facilitado mi amigo Kepa ¿verdad?...., pot otros foros y por Kepa sabía que te ibas a hacer de ella, después del lio de Barcelona...

Tu SL y la mia son gemelas casi, sobre todo en roña, je, je, je..., la mia parecía que había estado guardada en un silo de arena, je, je, je.... Efectivamente tu SL es de las Serie 80, de Agosto del 83, o sea, fabricada aún en Eibar, la mia se fabricó en el 88 en Amurrio por ORBAR y era de las del cabezón, la palanca de arranuqe recta, etc... La mia no tiene batería..

Hay que hacerle muchas cosillas, pero todas de poca monta, aunque hay que dejarse dinerito y si se pinta, pues no le viene mala, aunque por un tiempo quedará así.... La tuya también me gusta, lleva el cabezón clásico de toda la vida, yo las llamo Lince Serie 1.

No tengo taller, soy un simple aficionado, aunque me hago yo mismo todo lo que puedo a nivel mecánico, efectivamente tengo la T5 ex-Epi y la he dejado muy bien, espero..... No dudes de que si necesitas algo y está en mi mano, pues por aquí me tienes..., lo que hay que hacer es ponerlas YA a rodar juntas, je, je, je... Ahora que recuerdo, en Linares hay otra exactamente igual que la mia, negra y del 87, la descubrí en Agosto, del encargado de la gasolinera donde voy casi siempre, aunquye la acaban de pintar de rojo y aún no la he visto.

Saludos y seguimos en contacto.

Juan Manuel

exacto juanmanuel es la que me facilitado Kepa. lo dicho estoy al hilo de como van ambas... aunque espero que esta para navidad al menos! esté pintada.
Un saludo.

Me ha dicho Kepa que arranca bien y todo, je, je, je.... Cuando puedas hazle unas fotos buenas y que la veamos todos, que éstas si que están en plena extinción, je, je, je...

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Me ha dicho Kepa que arranca bien y todo, je, je, je.... Cuando puedas hazle unas fotos buenas y que la veamos todos, que éstas si que están en plena extinción, je, je, je...

Saludos.

Juan Manuel

Que aranca bien a la primera pataa la jodía despues de todo el tiempo que ha estado parada... es una gozada oirla!!! , pero el fuelle del aire es practicamente inexistente y necesito uno nuevo , se sale solo por mas que lo remiendo... no aguanta el pobre está para tirarlo vamos....

Noelia, no te preocupes, el fuelle ese lo venden nuevo aún, lo tienes varios proveedores, búscalo por SERVETA...

La mia funciona también perfectamente, tiene ITV desde primavera, pero le cuesta arrancar en caliente, imagino que alguna chorradita de carburación, lo que pasa es que no le he hecho aún seguro y no me fio de sacarla, así que cuando la saque para lavarla tendrá que ser con nocturnidad y alevosía...

Saludos y por aquí me tienes...

Juan Manuel

Desde luego deben andar escasas las Lambrettas porque no quedaban na más que las más FEAS que se hicieron, jajajajajajaja como las juntéis van a parecer las motos de los Hermanos Malasombra de los Chiripitifláuticos. Jajajajajajajajaja.
PD: Noelia es muy joven para conocer a Los Chiripitifláuticos.

Si JuanFra, tú dejame a mí todas las feas, je, je, je...., que para guapas ya tengo a mi mujer y a mi hija, je, je, je.... Lambrettas y Vespas feas, esas son las que más me gustan... "toas pa mi"

Saludos.

Juan Manuel

Por cierto Noelia, ¿qué encendido lleva tu SL?, ¿platinos o electrónico? Acabo de leer en una revista de la época que había varias series con electrónico Motoplat..., yo aún no he mirado el mio, la verdad, a ver si puedo mañana y lo confirmo.

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel creo que en realidad te estás pasando al lado oscuro, jajajajaja. Me alegro que hayas adquirido otra Lambretta.

Un abrazo!

gonzo_vespa escribió: [Ver mensaje]

Juan Manuel creo que en realidad te estás pasando al lado oscuro, jajajajaja. Me alegro que hayas adquirido otra Lambretta.

Un abrazo!

Gonzalo, para mí, éso del lado oscuro es cosa de los 60 y 70, hoy por hoy, en tiempos de tener mentes abiertas a todo, creo que me puedo sentir el orgulloso propietario de tres dignos ejemplos de la extinguida industria nacional en el sector del scooter.

Lo curioso de todo, es que las tres han sido por una curiosa carambola del destino..., ninguna ha sido buscada, las tres han llegado a mí, de una forma o de otra...

Ayer la arranqué un ratillo y arrancó a la primera... va muy bien, perooooo ¡¡ NO FRENAAAAAA !! JE, JE, JE...

Saludos.

Juan Manuel

Juan manuel, ya te acostumbrarás a lo poco que frena!!, al menos la mia, y eso que lleva zapatas casalambretta nuevas...

Saludos

Juan Manuel exactamente esas eran las tácticas comerciales de la época, y reconozco que la Lambretta es más estable que una Vespa, más que nada por la disposición del motor, pero aun así sigo viendo algo en la Vespa que me atrae más que la Lambretta, pero Juan Manuel te digo una cosa que VIVA EL SCOOTER DE CHAPA!!!!

Un abrazo!!!

Roque, pues habrá que ir investigando un poco sobre el tema, porque es un peligro ir así..., al lado de la T5 es la noche y el día...

Gonzalo, para mí, la Lambretta es ese oscuro objeto del deseo..., en el 87 probé una SX 200 y una T5 y no me gustaron en absoluto, y hoy daría cualquier cosa por una (bueno, ya no, claro)

Lo importante es que se vayan rescatando de esas cocheras y trasteros y de los desguaces y que alguna se salve de vez en cuando.

Saludos.

Juan Manuel

Epi escribió: [Ver mensaje]

Desde luego deben andar escasas las Lambrettas porque no quedaban na más que las más FEAS que se hicieron, jajajajajajaja como las juntéis van a parecer las motos de los Hermanos Malasombra de los Chiripitifláuticos. Jajajajajajajajaja.
PD: Noelia es muy joven para conocer a Los Chiripitifláuticos.

Se que habla la envidia q te corroe epi jejejejejejej ya se te caera la baba.....

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Por cierto Noelia, ¿qué encendido lleva tu SL?, ¿platinos o electrónico? Acabo de leer en una revista de la época que había varias series con electrónico Motoplat..., yo aún no he mirado el mio, la verdad, a ver si puedo mañana y lo confirmo.

Saludos.

Juan Manuel

pues la Mia de platinos Juan Manuel, en realidad la mia es anterior a la tuya y fabricada aun en Eibar, al contrario Que la tuya que es de las ultimas de Orbar. Asi que sera una loteria, ojala resultes agraciado!!!

ya tengo Pintor y proyecto, el Motor por lo pronto no lo voy a abrir solo tiene 3.800km... asi que hasta que no falle nasti de plasti....

Esta a la espera de itv y transferencia de propietario, espero que para navidad este pintada...

Juan manuel de no ver ni una SL125 a ver ya unas cuantas :

1º La del tipo que la vende a 3.500€ lereles ni más ni menos.
2º la del HP que me fastidio de BCN vespavintage.
3º La mía
4º la tuya
5º esta : http://www.lamaneta.org/mercadillo/anunciogrande.cgi?num=46005

habia leido que SL 125 solo se fabricaron 200 unidades , es cierto ? que sabes mas de nuestro modelo???

Noelia..., para mi que hay algunas pocas más.... la SL 125 data de la época de la Jet 200 "setentera" y tuvo cierto éxito en Almania, Gran Bretaña y USA, así que no creo que se hicieran solo 200 uds nada más, je, je, je..., si solo en Linares ya hay 2 igualitas, de las últimas.... Por nº de chasis, la mia está entre las primeras 500 que se hiceron en Amurrio.

Por lo pronto, en fotos que tenía guardadas (digo tenía, pues he perdido toda la información de mi HD) tenía más de 150 modelos distintos de SL imagina las que habrá llenas de polvo en cocheras, almacenes, graneros, desguaces, etc.....

Esta tarde he comprobado que llevo encendido de platinos, pero éso sí, de 12v y de 110 watios de potencia, el cárter lleva hasta el hueco para un hipotético arranque eléctrico.... Estoy recopilando información de este modelo y ya te mantendré informada...., desde luego parece que es un modelo que se cotiza muy bien..., es para pensárselo dos veces y hacer un poco de "cash" con ella, je, je, je... Voy a ver si por fin la saco a la calle y la llevo a lavar con agua a presión, porque por dentro está "blanca" del polvo que tiene acumulado de sus 21 años....

Una fotillo de ORBAR, S.A.:




Saludos y seguimos en contacto.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Noelia..., para mi que hay algunas pocas más.... la SL 125 data de la época de la Jet 200 "setentera" y tuvo cierto éxito en Almania, Gran Bretaña y USA, así que no creo que se hicieran solo 200 uds nada más, je, je, je..., si solo en Linares ya hay 2 igualitas, de las últimas.... Por nº de chasis, la mia está entre las primeras 500 que se hiceron en Amurrio.

Por lo pronto, en fotos que tenía guardadas (digo tenía, pues he perdido toda la información de mi HD) tenía más de 150 modelos distintos de SL imagina las que habrá llenas de polvo en cocheras, almacenes, graneros, desguaces, etc.....

Esta tarde he comprobado que llevo encendido de platinos, pero éso sí, de 12v y de 110 watios de potencia, el cárter lleva hasta el hueco para un hipotético arranque eléctrico.... Estoy recopilando información de este modelo y ya te mantendré informada...., desde luego parece que es un modelo que se cotiza muy bien..., es para pensárselo dos veces y hacer un poco de "cash" con ella, je, je, je... Voy a ver si por fin la saco a la calle y la llevo a lavar con agua a presión, porque por dentro está "blanca" del polvo que tiene acumulado de sus 21 años....

Una fotillo de ORBAR, S.A.:




Saludos y seguimos en contacto.

Juan Manuel

la mia es del 82 creo ( por la fecha del sello de tarjeta de la itv ) hasta que no tenga el permiso de circulacion... en el chasis pone LI-201XXX me puedes decir algo con esta informacio ?? estoy como loca buscando el libro de despiece y de uso de nuestro modelo pero nada... no hay manera tu que tienes? en cuanto le pase la itv la desmonto... mañana voy a malaga a comprar unos repuestos

Noelia, pues éso, por nº de bastidor solo confirmarte que es una SL 125, por matrícula es del 82 y es de las llamadas "Serie 80" y "Made in Eibar", por supuesto.

Desde luego si vas a Fali, es lo mejor que puedes hacer, aunque creo que los sábados no abría...¡¡¡!!!

A tu correo he enviado algunas cosillas, espero te gusten.

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Noelia, pues éso, por nº de bastidor solo confirmarte que es una SL 125, por matrícula es del 82 y es de las llamadas "Serie 80" y "Made in Eibar", por supuesto.

Desde luego si vas a Fali, es lo mejor que puedes hacer, aunque creo que los sábados no abría...¡¡¡!!!

A tu correo he enviado algunas cosillas, espero te gusten.

Saludos.

Juan Manuel

Juan manuel entonces es de eibar no me ha llegado nada al correo, ¿? como sea lo que yo creo... a que correo lo estas enviando? noeliapel......? si es ese está bien , pero no me ha llegado nada.

comentarte que esta tarde me he llevado un motor de 200cc de Sl de orbar a casa, ijijjijiji aunque es para venderlo y financiar algo de la resturacion

Noelia, claro que es de EIBAR, es una genuina eibarrense, je, je, je..., o no se le nota con esa pinta..., si solo le falta la chapela...

Te envié unas cosillas a ms.kinki.... que es el e-mail que tienes registrado en este foro, si acaso dame uno válido por MP y te lo vuelvo a enviar, son cosillas interesantes de la época...

Otra cosa, si una SL 125 es escasa y dificil de encontrar, imagínate un motorzaco SX 200 de ORBAR...., yo no lo vendería en la vida..., se lo pondría a la SL y vendería el de 125 claro.... La pena es estar tieso de pasta, que si no ese motor me lo traía yo para Linares.

Un abrazo y que los disfrutes.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Noelia, claro que es de EIBAR, es una genuina eibarrense, je, je, je..., o no se le nota con esa pinta..., si solo le falta la chapela...

Te envié unas cosillas a ms.kinki.... que es el e-mail que tienes registrado en este foro, si acaso dame uno válido por MP y te lo vuelvo a enviar, son cosillas interesantes de la época...

Otra cosa, si una SL 125 es escasa y dificil de encontrar, imagínate un motorzaco SX 200 de ORBAR...., yo no lo vendería en la vida..., se lo pondría a la SL y vendería el de 125 claro.... La pena es estar tieso de pasta, que si no ese motor me lo traía yo para Linares.

Un abrazo y que los disfrutes.

Juan Manuel

pues en realidad es lo que pensaba hacer, pero me he rallao con la itv y me decanto por ponerle un kit de 175 o 150 aparte de hacerle el motor desde 0.

con lo que venda el motor compro el kit, que si me dicen algo, cambiar un cilindro sé , pero cambiar el bloque de motor entero es otro cantar....

Pues Noelia, depende del kit que elijas, porque como escojas algo prestacional, te va a faltar dinero, je, je, je...., si haces motor no ovides rectificar/equlibrar cigüeñal, super-importante en una Lambretta, si sumas y sumas, ya te digo..., te falta....

El motor de 200 es plug&play, quitas el tuyo y metes el otro, conectas cables y p'alante, muchísimo más fácil que en una Vespa (para mí), vibra menos, pues lleva los silent-block del motor grandes, más prestaciones y fiabilidad, bastante mejor que un 150 o un 175 indio, por supuesto..., todo éso suponiendo que el motor esté bien, que si no, pues le tienes que hacer menos cosas que la 125, pues te vale perefectamente le kit cilindro/culata/pistón..

En cuanto a ITV, cada uno con sus ideas, pero yo he pasado ITV con una T5 con motor 200 sin problemas ninguno, es más, los motores son accesorios en sí, solo te miran nº de bastidor.

La pena es ésa... que si pudiera ese motor se venía oara mi SL.

Dame un e-mail válido.

Saludos.

Juan Manuel

Después de un tiempecillo sin saber de ella. aquí tenéis unas fotos de esta misma mañana....

































Saludos y espero que os guste.

Juan Manuel

Pedazo repotaje fotográfico!!!!

Me gusta mucho esa Lammy!!!!

Cuanto te aburras de ella ya sabes donde estoy

Un abrazo!!!

Con razón no has venido esta mañana,... enhorabuena presi.

preciosa, ha quedado fielísima! que lo que te gusta!

Enhorabuena pues!

gonzo_vespa escribió: [Ver mensaje]

...Cuanto te aburras de ella ya sabes donde estoy...

Gonzalo, de estas cosas es dificil aburrirse...., ya lo sabes....

victormago escribió: [Ver mensaje]

Con razón no has venido esta mañana,... enhorabuena presi.

Victor, las fotos son de más tarde...., no pude ir a la hora concreta, pero ya hablé con Paco después... ¡¡perdón!!

chonka escribió: [Ver mensaje]

preciosa, ha quedado fielísima! que lo que te gusta...

Javi, éso es lo que buscaba, ser totalmente fiel al original, porque como escasean tanto y la gente las personaliza tanto, pues me apetecía mantenerla tal y como salió de fábrica...

Saludos.

Juan Manuel

Preciosa...tambièn si no se nada de Lambrettas..

Però esta es echa en Espana? Es Serveta o innocenti???



Un mi amigo Vespero de lungo corso siempre me dice " En Espana tienes que encontarme una 200 Jet, tiene freno de disco, horquilla especial...y bla bla bla..."
Cada vez que lo veo me pide esta cosa.
Es muy buscada? Se parece a esta? Quanto puede costar una?

Mha...una que me ricordo bien y que me gustaba mucho era la de CICCIO, un mio amigo que ahora vive en Africa... un DL 200 Macchia Nera (el amarillo con la pegatina negra en el escudo) impecable que iba como un aviòn.

Saludo.

Gracias Salvo. Esta Lambretta se fabricó en España, en 1988, pero en la etapa final de la empresa, por una nueva sociedad llamada ORBAR, S.A. (ORduña+EiBAR), que prácticamente lo que hizo fué liquidar los stocks existentes del cierre de SERVETA, S.A.L. En Innocenti la fabricación cesó en Abril de 1971.

La Jet 200 española es el modelo paralelo a la SX 200 italiana, efectivamente, la primera versión de la Jet, la llamada "de flechas" equipaba freno de disco mecánico "in-board" y amortiguadores delanteros de los finitos y alguna cosilla más..., es la más buscada, junto con la TV 175 y las unidades restauradas al 100% rondan la cifra de 2500/3000€. Sin restaurar es dificil encontrarlas por menos de 1000€, para hacerlas enteras y sin papeles... SU aspecto es mucho más clásico que la "moderna", más o menos es ésta:





La DL 200 (GP 200 en UK) fué el último modelo fabricado en Italia y después en India, andaba más que las 200 anteriores y es un modelo también muy buscado...



Saludos.

Juan Manuel

BellissimAS (licencia poetica) estas 20Os!!!


Bueno, le voy a decir a mi amigo que la jet200 es casi la rally de las lambrettas, que se la olvide de momento!!!!


Gracias Juan Manuel

Como va " la especie protegida con su nuevo corazon" que no nos cuentas nada je,je, supongo que te habras movido en ella esta semana ¿ verdad ?.

Un abrazo.

Eduvespa escribió: [Ver mensaje]

supongo que te habras movido en ella esta semana ¿ verdad ?.

Un abrazo.

Si, con el frío que ha hecho estos dias....

Saludos

Bueno, a falta de unos pequeños ajustes, ayer le hice unos 30 kms y todo correcto, aunque hay que revisar tensiones de cables y otras cosillas..., ésto no es una ciencia exacta, ya sabéis...































Saludos.

Juan Manuel

Que tal va el motor de 150li original, bajos, respuesta, etc. ya sabes por que lo digo...


Saludos

Roque, es muy pronto para tener impresiones objetivas..., vamos a dejar pasar los primeros 500 kms y ya veremos..., desde luego en bajos y medios se nota más potente que el 125 original, lo que pasa es que no he pasado en ningún momento de 60 km/hora y ya es mucho para estar con 0 kms. Si tomo la referencia con la última moto con 0 kms que llevé (una LML Star 125 2T), desde luego que bastante mejor, aunque aún hay que ajustar carburación y quizá alguna cosilla más, pero ya digo que es muy pronto.

Ya iré contando...

Saludos.

Juan Manuel