www.vespaclubjaen.es

Eso espero, si no de todos modos tengo por ahí visto un chasis con matricula de una igual que la mia...

Roke, para que tengas referencias mi matricula que tambien es de Almería es AL-17640 es de mayo de 1964, confirmado por tráfico, también te digo que mi vespa tiene cosas "raras" por ejemplo tiene la cresta de una vespa anterior (1959), así que es posible que con la tuya hayan hecho algo parecido. Ahora mi puedes ir a tráfico con la matricula, a mi me la dieron la información al instante. Chao

A ver si hay suerte, si no conoceis alguna gestoria que maneje bien estos temas?

Te podrás quejar! Está mucho mejor que estaba la mía y te ha costado 150 lereles menos. Además no se le aprecia nada en demasiado mal estado y da la sensación de estar completa. Un trato perfecto. La próxima me la pilla Juan Manuel, no digo mas.

Un saludo!

La verdad no me puedo quejar

Coño Roque, veo que vas avanzando por buen camino.
A ver si tienes suerte. ¿has lijado ya los dos lados del guardabarros?

si ya lo tengo todo lijado pero ya no encuentro mas nada

Felicidades Roke. Tratar un asunto así con Juan Manuel por medio es sinónimo de éxito

Como te he comentado por teléfono, y ya que me indicabas con absoluta convicción que la matrícula era de 4 cifras. ¿No podría tratarse de una 125?. Ojo, que nos equivocamos si pensamos que el tuneo es algo reciente, que se de algún abuelete que iba a ver a la novia a Ronda, y a medio camino le cambiaba el chiclé a la moto. Vamos, que no sería descabellado pensar que el dueño hiciera una conversión a 150S. Lo raro sería lo contrario.

Digo, que como conjetura todo es posible, pero hay un dato irrefutable(número de chasis) y otro que parece verídico (matrícula) que no terminan de casar...

En todo caso, prefiero esa matrícula a que te tengan que poner una BBB.

-Mi Sprint está matriculada en Marzo del 67, y a efectos registrales consta como una 150S-

Roque, tal vez esto te sirva:
http://www.scooterclasico.com/chasis.htm

http://www.solovespa.com/identifica.html

Insisto en el tema, que por los datos de nº de bastidor y otros, ha de ser una 150 S, fabricada a partir de 1961 y la forma de su chasis la delata....

Saludos.

Juan Manuel

Pues la semana que viene voy a pedir un certificado de la matricula AL-14951, y si no consta en trafico voy a tirar palante como si esa fuese mi matricula. Y listo, si no me kieren dar mi matricula por no pararse a buscarla, no creo que la busquen para decir que esa no es.

Hombre Roque ten algo de paciencia..., ese no es el camino...., si esa abuelita ha esperado 47/48 años para resucitar, no creo que le pase nada por esperar algo más, hasta que deis con el tema de la matrícula..., es más, si no lo ves nada claro, habla con una gestoría aunque tengas que pagarles más o no descarte la de comprar un chasis con matrícula o qué sé yo..., pero lo último, el desánimo Roke..

Saludos y ánimos.

Juan Manuel

No si ya he hablado con una gestoria, el caso es por si no consiguen nada.

SOLUCIONES "ROKE W202"....

SI NO ENCUENTRA LA SOLUCIÓN....ROKE SE LA BUSCA....

jajajaja, que cabron!!

Por cierto homer, ya que primero lo que intento es documentarla y luego mas tarde me emplearé con la restauración, como aun no se como enfocaré la restauración, si dejarla original o ponerla a mi gusto, me gustaria saber si en el caso de que me falte algo para pasar la itv me podrias dejar solo para ese momento alguna pieza de tu 150s.

Si es que no, no te preocupes te entiendo perfectamente.


Un saludo y muchas gracias

Si hombre, tú te llevas lo que necesites, con tal de que luego lo pongas otra vez y encaje tó esn su sitio.....

Mas que nada seria el piloto trasero, y el asiento, ya que el mio no encaja bien, tiene algo doblado y tengo que arreglarlo, pero como no se si pondré ese o pondré asientos individuales.....

Los asientos individuales valen una pasta, pero se quedan de muerrrrrteeeee....

Estoy pensandome en dejarla como esta pero sin las llamas esas en lugar de sus guias.

pppfff, esta vespa me encanta tio.... A mi lo del negro con las llantas rojas y los neumáticos con banda blanca....uuuffff...
me encanta

Tu javi pondrias la 150s así, o la dn?

Pues hombre, la verdad es que las dos tienen su encanto personalizadas.
Si acaso deja la 150 lo mas original posible y la dn la pones a tu gusto.
Por cierto, como te comento en otro post, a mi tambien me gustaría dejarla así.
A ver si ahora van a parecer gemelas..jajaja

Yo vi esa vespa primero!!

Esto es lo proximo que tendré en la cochera.....

no es nadie el roque este...
en 3 meses..3 motos....

Oño Roke que callaito te lo tenias...menuda iris 200cc...y tiene buena pinta....

Si la cosa ha sido en dos dias!, os prometo chicos que con esta ya me paro

Si, porque ya me estás dando mucha envidia...
Como sigas así voya tener que...MATARTE!!!!
Jejejeje

Bueno no he dicho nada, pero la dn ya está en casa y con el motor "plantado" falta liarse a conectarlo.


saludos

Joer Roke lo que cambia la vida de unos días a otros, el día que te conocí decías que no tenías vespa con tono triste y ahora ya van 3....te vamos a tener que llamar el Señor de las Vespillas.... . Por cierto esa vespa negra está de escandalo.

Van dos vespas y una yamaha xs. Ya pondré fotos de la nueva adquisición

Bueno chicos, pues ayer limpié el depósito de la dn (con coca-cola light por eso de menos azucares), una vez hecho esto le coloqué el motor de 125px y arrancó a la tercera patada. Hice las conexiones electricas y me queda el cable de freno trasero y el embrague. A ver si esta semana pido lo que hace falta. Pues nada ahí queda eso


Un saludo y gracias

Eres un máquina Roke.... que alegría me das, de verdad....., espero que la disfrutes mucho esa DN y ya sabes, cualquier cosa que necesites, por aquí estoy ¿OK?.

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Eres un máquina Roke.... que alegría me das, de verdad....., espero que la disfrutes mucho esa DN y ya sabes, cualquier cosa que necesites, por aquí estoy ¿OK?.

Saludos.

Juan Manuel

De eso se trata de disfrutarla!. Hoy tengo mala noticia. He intentado arrancar la xs y no arranca, y eso que ayer por la tarde arrancó bien. Me tiene mosca eso....

rokeW202 escribió: [Ver mensaje]

Estoy pensandome en dejarla como esta pero sin las llamas esas en lugar de sus guias.

EXTRAORDINARIA, ESTUPENDA. GENIAL EL NEGRO MATE.

El extra que lleva la primavera encima...¿onde lo venden?

rokeW202 escribió: [Ver mensaje]

Hoy tengo mala noticia. He intentado arrancar la xs y no arranca, y eso que ayer por la tarde arrancó bien. Me tiene mosca eso....

Roque, has mirado que la bujia de chispa?
La mia, cuando me partí la pierna y se tiró un tiempo parada luego no habia huevos de arrancarla...y cuando la dejo mas de 2 semanas sin cojer tengo que tirarla por una cuesta. No es que la bateria se la vaya, pero que no arranca, ya me puedo tirar media hora dandole al botoncico, sacando el aire, poniendo el grifo de gasolina en posición de cebado....que nada...
En cambio es tirarla por una cuesta, meter 2º y "purrum-pun!"

Por cierto, el grifo tiene 3 posiciones:

1º Res: Reserva (pa la ixquierda) --> la gasolina es cogida por succión del carburador
2º On (para abajo) ---> La gasolina es cogida por cucción del carburador
3ºPRI: cebado del carburador (pa la derecha) ---> La gasolina cae por gravedad hasta el cabrurador.

PRI se usa unicamente cuando el carburador se ha quedado vacio de gasolina, bien porque se haya tirado mucho tiempo parada y se haya evaporado, bien porque al pasar de ON a reserva la moto ha tomado aire. Siempre hay que pasar de ON a PRI (2 o 3 segundos) y a continuacion a reserva. Si no se tira unos 5 segundos tironeando.



Todo esto lo digo, porque como la moto es nueva y seguramente no tengas el manual, pues pa que sepas algo mas. La moto tiene tambien la palanca del aire en el carburador, tiene tres posiciones: starter on, starter 1/2, starter off.

Para arrancar en frio despues de algunas semanas paradas te recomiendo:
1º starter on
2º poner el grifo en PRI unos 2 ó 3 segundos y pasar a continuación a on o a res según corresponda
3º arrancar dandole toquecitos de gas (estas motos no se ahogan, al revés, necesitan chicha para arrancar)

Si ya ves que nada, pues te tiras por una cuesta abajo en 2º. Te aconsejo soltar embrague cuando lleves poca velocidad y suavemente, porque si vas muy rapido y sueltas de repente puedes joder el kit de transmisión (cadena)

Que bien explicao tó...

Se te ha olvidao decirle que ponga la llave de contacto...

Homer escribió: [Ver mensaje]

Que bien explicao tó...

Se te ha olvidao decirle que ponga la llave de contacto...

Y SI TAMPOCO ES DE LA LLAVE DE CONTACTO , SEGURAMENTE SEA UN TEMA ELECTRICO Y LA CULPA ES DE LA SEVILLANA, ¿HAS PAGAO EL RECIBO ESTE MES?

camel escribió: [Ver mensaje]

...LA CULPA ES DE LA SEVILLANA, ¿HAS PAGAO EL RECIBO ESTE MES?

jajajajajaja

juassssssssssssssssssssssss!!!!!

La bateria se ha quedado sin fuerza. Mañana la cargaré y probaré de nuevo.


saludos y gracias a todos

Nueva noticia en el tema de la 150s!!, Dentro de como mucho 72 horas tendré la matricula de la vespa!!!

rokeW202 escribió: [Ver mensaje]

Nueva noticia en el tema de la 150s!!, Dentro de como mucho 72 horas tendré la matricula de la vespa!!!

Cuenta mamon, cuenta

Jajajajaja, si lo cuento sabes igual que yo!!

Fuera de coñas!!, me puesto en contacto con provimad.es, asesoria que te da un informe de cualquier bien. Los de trafico te los tramitan en 72 horas y cuesta 20€ mas iva, es decir, 23.20€. Por esa cantidad sentadito en tu casa tienes el informe de tráfico. Claro está en la delegación de trafico cuesta 7€, pero en mi caso que no hacian por donde buscarmelo pues he optado por este camino. A ver que tal se da.

no te fies mi hermano me lo pidio para mi ex 150s y ponia que no existia esa matricula,si es matricula de jaen pidelo directament en trafico de jaen o que lo busquen ,en internet solo tienen una base de datos