www.vespaclubjaen.es

Sí, compañeros, no tengo remedio, y me he vuelto a liar y sin pensarlo mucho me he traido para casa una Vespa 160 del 69, tiene mucho, mucho trabajo por delante y de papeles ya ni hablamos, pero tras una decisión irracional la tengo en casa...



Todavía no sé el destino que le voy a dar, si restaurarla completamente, si adecentarla para rehabilitarla, si ponerle un 200 cc y "p'alante" o si venderla, no sé...., lo que sí sé es que es un modelo que siempre me ha gustado mucho y entre la 160 y la 160 GT eran mis preferidas entre las abuelitas..... Es una 160 "a secas" pero le pusieron las pegatinas y el piloto trasero de la 160 GT, además de no ser su pintura original...., ya veremos...

Saludos para todos.

Juan Manuel

Juan Manuel, tienes buen gusto pa' las maduras, la 160 GT siempre ha sido una de mis preferidas...

Un saludo y ya nos contarás que haces con ella

Por cierto, te tengo que preguntar una cosilla sobre como quitar el óxido...

NO ES UNA DECISION IRRACIONAL,simplemente es el mono que tenemos a estos artilugios italianos,no tiene explicacion,es gana de complicarse la vida y encima nos gusta ,cosa que hay gente que no lo complende,peor para ellos,yo no me lo pensaba y le ponia un motor 200,animo,saludos,luis

Como ha dicho lambretta ( Luis ) no es una decision irracional, yo vuelvo a tener un gusanillo por restaurar otra vespa,esto de las vespa es como una droga.Me gustan mucho las gt,seguro que al final te picas y la dejas impresionante.un saludo

Sí, pero cuidado con las drogas. Yo al juntarme con unos cuantos hierros les he tenido que dar de baja algunos seguros porque cuando vienen los sellos de los aytos y los seguros te lo piensas dos veces. No es fácil mantener en casa 8 seguros entre coches y motos. Pero como a todo artista, nos cuesta deshacernos de nuestras "obras de arte". El primero que conozco con esa capacidad es lambretta. Y me imagino que su lastimilla le dará.

tienes razon yo tuve que desacerme de mis pepas pero he vuelto a recaer,voy a tener que ir a una granja de esas pero seguro que en el granero hay una vespa ACMA comia de mierda y me echan,ta luego....

me alegro de que hayan mas viejas glorias en el club!!!

a lo mejor es hermana de la mia!! jejejeje pero la mia es mayor!

la mia en 4 meses la tengo casi terminada, en una tarde la termino y no me ha costado demasiado.

animate a darle caña, que no hay na como una clasica!!!

Juan Manuel, me das una tremenda alegria!, Si tienes matrícula ya tienes mas que yo... Mucho ánimo, pero lo que si te doy es un consejo, adecentala para documentarla, despues terminas la ds, y ya te lias con esa. Eso haré yo con la bultaco mercurio, la adecentaré para documentarla y ya habrá tiempo de hacerla entera.

Un saludo y ENHORABUENA!

rokeW202 escribió: [Ver mensaje]

Eso haré yo con la bultaco mercurio, la adecentaré para documentarla y ya habrá tiempo de hacerla entera.

el otro dia mi amigo juan el de banesto en martos, me dijo que estuvo contigo, que ibas a comprar una bultaco mercurio, ya veo que la has comprado.

que ha sido a el??

tiene alguna moto el tio!!!! es un maquina.

que pequeño es el mundo.....

un saludo.

Gracias a todos por vuestros comentarios...., ahora para las vaciones de Agosto tomaré la decisión, pero casi seguro me la quedaré, le pondré un motor de 200 cc para rehabilitarla y tranquilamente hacerle el motor, aunque tampoco pasa "na" si se queda puesto, pues a mí lo que me gusta es rodar con ellas todos los días y ese motor te da más fiabilidad y alegría..... Lo que sí haré es dejarla original estéticamente, es decir, con su cresta, sus embellecedores laterales de aluminio, el piloto original y el color azul original de cuando salió de fábrica...

Ahora, eso sí, esto es una enfermedad de psiquiatra, ja, ja, ja..., lo peor es que yo no me quiero curar...... y este verano va a ser movidito, el 6º Vespalbolote en Torre del Mar a finales de Agosto y otra bomba que estamos preparando por aquí para finales de Septiembre....

Saludos para todos.

Juan Manuel

Juan Manuel, eres mi ídolo!!

frankcaes escribió: [Ver mensaje]

el otro dia mi amigo juan el de banesto en martos, me dijo que estuvo contigo, que ibas a comprar una bultaco mercurio, ya veo que la has comprado.

que ha sido a el??

tiene alguna moto el tio!!!! es un maquina.

que pequeño es el mundo.....

un saludo.

Si estuve hablando con el y me dijo que te conocia. Juan cobo es una máquina, tiene veintitantas motos, entre ellas una lambreta ld. La bultaco no se la compré a el, la compré en Linares, a Juan lo llamé para preguntarle que le parecia la bultaco, un tio de puta madre.

Un saludo

restaurala y no la abandones... ella no lo haría.... Saludos y enhorabuena tiaco

Pues me acabo de enterar de que existió la 160......yo creia que solo se habia fabricado la 160GT.

No te acostarás sin aprender algo nuevo...

Me alegro de saludarte Homer, efectivamente existió la 160...., por orden cronológico, "culigordas" de más de 125 cc tienes las siguientes:

150 S 1ª Serie (Faro redondo, la tuya)
150 S 2ª Serie (Faro trapezoidal)
150 Sprint
150 GS
160
160 GT
200 DS (P-200-E)
200 DN (P-200-E)
125 CL (También se llamó P-125-X)
150 CL
200 Iris (PX-200-E)
125 Iris (PX-125-E)
150 Iris (PX-150-E)
PX 200 (Disco)
PX 125 (Disco)
PX 150 (Disco)

Saludos.

Juan Manuel

Y ya puestos...¿que diferencias hay entre la 160 y la 160gt?

Pues Félix, básicamente, a nivel mecánico ninguna diferencia, son todas estéticas y si no recuerdo mal son éstas:

Piloto trasero de la 160 exactamente igual al de la Sprint y la GS, la GT ya llevaba el nuevo con más plástico.
En la 160 llevaba unas tiras de aluminio en los cofanos y en guardabarros delantero que se suprimieron en la GT.
Cresta del guardabarros cromada en la 160 y plástico en la GT.
La 160 no lleva ganchito portabolsas encima del grifo y la GT sí.
La 160 llevaba el asiento exactamente igual a la Sprint y la GS y la GT lleva el asiento con más mullido y algo más alto, sin remaches laterales.
La 160 salió de color azul eléctrico.
La GT salió sin cromados laterales y se sustituyeron por unas pegatinas exactamente iguales a la Rally 200 y con la palabra "ELECTRONIC" en el cofano de la rueda de repuesto, además de que salieron en color "champán" y en rojo "butano".

Ejemplo de 160 de serie.....



Ejemplo de 160 GT de serie....



Saludos.

Juan Manuel

Primero, enohorabuena. Segundo, eres una máquina y alucino con todo lo que sabes, y tercero...

Tengo apalabrada una 160GT Yo soy el mas hecho polvo de todos

y tiene el asiento con remaches...

Le eché un par de fotos debajo de las gomas de riego que la envuelven y el polvazo que la abriga con el movil de mi padre. Cuando vuelva a Villacarrillo os cuelgo alguna.

Un saludaco!!!

Pd. Si quieres las pintamos con mi compresor nuevo en la nave...

Miguel escribió: [Ver mensaje]

Primero, enohorabuena. Segundo, eres una máquina y alucino con todo lo que sabes, y tercero...

Tengo apalabrada una 160GT Yo soy el mas hecho polvo de todos

y tiene el asiento con remaches...

Le eché un par de fotos debajo de las gomas de riego que la envuelven y el polvazo que la abriga con el movil de mi padre. Cuando vuelva a Villacarrillo os cuelgo alguna.

Un saludaco!!!

Pd. Si quieres las pintamos con mi compresor nuevo en la nave...

Capuyo dejate de 160, esa me la dejas barata y con ese dinero te sacas el carnet!!!!!

Coincido con Roque, Miguel, "regalame" a mí esa GT y sácate el carnet ya...., que queremos verte ya encima de una Vespa de tu propiedad, je, je, je....

Un abrazo.

Juan Manuel

P.D.: Mírate bien esa Vespa, no vaya a ser finalmente una 160 (a secas), el asiento de la GT, como dije más arriba, no llevaba remaches. ¡¡FOTOS YA!!

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Pues Félix, básicamente, a nivel mecánico ninguna diferencia, son todas estéticas y si no recuerdo mal son éstas:

Piloto trasero de la 160 exactamente igual al de la Sprint y la GS, la GT ya llevaba el nuevo con más plástico.
En la 160 llevaba unas tiras de aluminio en los cofanos y en guardabarros delantero que se suprimieron en la GT.
Cresta del guardabarros cromada en la 160 y plástico en la GT.
La 160 no lleva ganchito portabolsas encima del grifo y la GT sí.
La 160 llevaba el asiento exactamente igual a la Sprint y la GS y la GT lleva el asiento con más mullido y algo más alto, sin remaches laterales.
La 160 salió de color azul eléctrico.
La GT salió sin cromados laterales y se sustituyeron por unas pegatinas exactamente iguales a la Rally 200 y con la palabra "ELECTRONIC" en el cofano de la rueda de repuesto, además de que salieron en color "champán" y en rojo "butano".

Ejemplo de 160 de serie.....



Ejemplo de 160 GT de serie....



Saludos.

Juan Manuel

Madre mía Juan Manuel cada día me sorprendes más, eres una aunténtica enciclopedia Vespa, el Atlas Ilustrado de Vespa a tu lado se queda en un mero catálogo.

Salud!

Miguel escribió: [Ver mensaje]

Primero, enohorabuena. Segundo, eres una máquina y alucino con todo lo que sabes, y tercero...

Tengo apalabrada una 160GT Yo soy el mas hecho polvo de todos

y tiene el asiento con remaches...

Le eché un par de fotos debajo de las gomas de riego que la envuelven y el polvazo que la abriga con el movil de mi padre. Cuando vuelva a Villacarrillo os cuelgo alguna.

Un saludaco!!!

Pd. Si quieres las pintamos con mi compresor nuevo en la nave...

Joder Miguel yo no se de donde sacais los chollos, aquí es imposible, por cierto si no la quieres me pongo a la cola , aunque los demás están copando el mercado de Vespa , jajajaja.

Salud!

Gonzo si quieres quitarte de encima la cl igual llegamos a un acuerdo!!!

Vaya, vaya... Cuando la tenga en mi poder organizamos una subasta

Yo te propondria un cambio por una pks 125, bien de esa o bien de la poderosa....

rokeW202 escribió: [Ver mensaje]

Gonzo si quieres quitarte de encima la cl igual llegamos a un acuerdo!!!

Roke lo siento pero de la CL no me desharía fue, es y será mi primera Vespa

rokeW202 escribió: [Ver mensaje]

Yo te propondria un cambio por una pks 125, bien de esa o bien de la poderosa....

Roke una PKS??

Cuenta cuenta, que me tiene intrigado lechón

Pues con la explicacion de Juan Manuel, las diferencias entre la gt y la no gt han quedado claras, tan claras como cuando Epi y Blas explicaban el "cerca y lejos" en Barrio Sesamo.

Manda guevos que mi Gt llevaba cresta de plastico y el mamon de Juanfra me hizo comprar la de la 160 porque decia que la que tenia mi moto no era la suya.

Eso te pasa por hacerle caso a un indígena que sólo entiende de cajeros automáticos.

El "indigena" me ha puesto hoy un correo desde Benidorm diciendome que al lao suyo en la playa, tenia una tia con dos tetones que no se los merecia.

Os comunico "oficialmente" que definitivamente he dejado de ser el propietario de esta 160..., afortunadamente sigue perteneciendo al Foro, pues ha pasado a manos de un buen amigo y que finalmente la dejara de escándalo...., nuestro amigo Roque.

Gracias Roque y espero que la disfrutes mucho y pronto la veamos circulando por ahí.

Juan Manuel

Muchas gracias Juan Manuel. Como ya he puesto en el subforo de restauraciones, me he liado con ella. Pensé en darle una vuelta para pasar la itv pero me conozco y se que me pasaria igual que con la dn, así que ya está desmontada....

bueeeeeeeeno, pues esa 160 ahora tiene nuevo dueño oficial...... ejem yo mismo, jejejejej, y una 150S segunda serie, para Jaen

que trapicheos que os traéis!!! jejeje

vespaciano escribió: [Ver mensaje]

bueeeeeeeeno, pues esa 160 ahora tiene nuevo dueño oficial...... ejem yo mismo, jejejejej, y una 150S segunda serie, para Jaen

Carlos, Carlos, cuéntanos algo más de esta "OPERACION 160".....¡¡ya tienes otra cordobesa!! y es que las andaluzas tiran mucho, je, je, je.... Nos teneis intrigados a todos....

Saludos.

Juan Manuel

jaaaaaaaay payo no me maaaaaaates, jajajajajja, las navidades que viene habra una nueva 160 cordobesa restauradita(de hecho ya me he puesto en contacto con un colega, para que me pase un cofano y hacer un scanner espectral para sacar su codigo original, pero eso.... es parte de la futura historia) y rodando, jejejeej.
Antes tengo que acabar otro proyecto mio este verano, ya veres ya.....

Salu2.

Cosas que se le pasan a uno por la cabeza!

Pero qué bien que os lo montais...

Carlos, no me has dicho si te ha llegado bien el paquete que te mandé...

Un saludo!

ottttttttia, cabeza la mia, si, me ha llegado el paquete de lujo, iran justamente colocadas en el proyecto que tengo para este verano.
Grazie Mille

vespaciano escribió: [Ver mensaje]

ottttttttia, cabeza la mia, si, me ha llegado el paquete de lujo, iran justamente colocadas en el proyecto que tengo para este verano.
Grazie Mille

Tendré que seguirlo al detalle...

Saludos!

se me habia olvidado este post, aqui pongo el link de como he dejado la 160 que tanto cariño le tengo y que aparece fotografiada antes de desmontarse en el primer post , https://picasaweb.google.com/115910445629528296834/Vespa160Del69

Salu2.

Preciosa se quedó esa 160 Carlos, especialmente me gustan esos detalles típicos "vintage" a la española que llevaban casi todas las Vespas de nuestros abuelos....., ojalá hubiera sido yo el que la sacara p'alante..., cosas de la vida....

Enhorabuena, gran trabajo.

Juan Manuel

gracias, ahora ya estoy metido en una li 125 serie 2.... que da miedo como esta

Para ti no hay obstáculos, seguro que se queda mejor que nueva, como siempre y con ese motorcillo de 200 que tienes guardado, je, je, je....

Saludos.

Juan Manuel

Al final no le meto el 200, hago el suyo pero lo subo a 175, vitaminado y mineralizado jejejejje

Carlos, ya sabes que los puede subir hasta 186, los cilindros indios de aluminio con camisa de hierro van muy bien, son durísimos y baratos, aunque los tiene que repasar algún manitas. Supongo que reservarás ese 200 para proyectos futuros. Yo también tengo un motor 125 de los últimos y como hay que reparar cigüeñal sí o sí, ya le meteremos algo mejorcillo para que pase al menos de 80, je, je, je...

Un abrazo.

Juan Manuel