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RESTAURACIONES - Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!



Cuco [ Jue 31 Oct, 2013 20:56 ]
Título del mensajeVespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
Despues de pasar por la sala de presentaciones, abro post para comentar la restauracion transformacion de una vespa iris p200e del 83
De mecanica algo entiendo porque siempre he tenido motos de cross pero meter mano a la vespa es algo nuevo para mi, lo unico que habia echo era cambiar el tubo la px nueva que tengo, con cambio de chicles y carburarla pero poquito mas.
La vespa la pille en un bar xq un pureta que vio la mia, y me ofrecio su moto que la tenia en un granero que tenia papeles pero que no sabia que le pasaba, me pidio 200 euros y pense, joder ya solo x los papeles la compro y vendo el numero de chasis y preparo el motor de 200 para colocarselo a mi px en un futuro; asi que quede con el al dia siguiente con un calor de la ostia a 4 km de mi ciudad sin furgoneta ni naday me llevo un colega en coche. Image
las ruedas sin aire pero con una ilusion de la ostia, nada paciencia y a empujar tranquilamente parando a fumar, vamos que al final tarde mi par de horillas pero lo consegui, llegue negro de mierda y oliendo a sobaco pero merecia la pena

al dia siguiente se puso en contacto conmigo un señor que tenia una vespa arreglada pero que no tenia papeles, que solo queria los papeles que habia hablado cn el anterior dueño que tal... y le pedi 350 bambis y todavia no tenia la moto a mi nombre pero si los papeles en una gestoria a la espera de la itv. El tio me queria regatear pero me mantuve firme y como en dos dias no me llamo y me picaba el gusanillo de restaurarla, me puse con ella
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a la semana el de los papeles me volvio a llamar que habia buscado x ahi y que era estaba bien de precio y como lo del bastidor venia en plaquita le venia de puta madre y tal. pero le dije que ya estaba yo ilusionado que pasaba aunque me tentaba duplicar la matricula de la px y tener dos con los mismos papeles pero me daba miedo


cacho royo sos estoi metiendo


sigo mañana


Cuco [ Sáb 02 Nov, 2013 12:39 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
moto desmontada.
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a simple vista el el motor gira, la bujia tiene chispa pero el encendido femsa despues de haber leido tanto sobre e,l me da bastante miedo. he desmontado el motor y por fuera no se veia pero tiene una rajilla en un semicarter asi que lo he mandado a rectificar pero esta al lado de la junta y me da miedo que luego no cierre bien.

he cambiado todas las camisas de los cables y le he operado la nariz
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Cuco [ Sáb 02 Nov, 2013 12:47 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
tambien he aprovechado para sacarle algunos bollos, la he lijado y he dado imprimacion a la chapa de la nariz a la recolocacion de cables no le he exo fotos pero los he dejado que se pueda acceder a traves del timbre

he pillado un embrague de una px nueva para que este mas blandito no se si valdra ya os lo dire


Cuco [ Sáb 02 Nov, 2013 13:02 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
aa se me olvidaba he pillado un suelo de aluminio, porque las guias no me convencen porque cuando llueve retienen mucha agua, todaviano se lo he puesto lo he colocado por encima y la curva del suelo no lo hace del todo bien ya vere como lo apaño
Image . tambien un asiento individual para darle un toque retro, y un par de emblemas


Cuco [ Dom 03 Nov, 2013 11:45 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
El tema es que no tengo todo el tiempo del mundo primero tengo que dejarla para pasar itv, hacer el cambio de nombre aunque en la itv tengo algo de mano y se que no hay problemas a no ser que sea algo muy extremo


Cuco [ Dom 03 Nov, 2013 11:51 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
Oye del motor me la estao viendo un colega y me dice que el selector de cambios esta roto, la chapa que cubre los muelles esta desoldada se puede soldar o pillo uno??? Para pillarlo lo tengo fácil, xq este amigo tiene varias 200 desguazadas pero me pide 30 pavos?? También me da un encendido completo ducati 100 pavos, por que hemos privado el femsa en otra iris sí que arranca pero se va de vez en cuando. Yo quiero uno electrónico pero mientras tanto creo q me hace el apaño. Sí necesitáis algo del femsa decirme


Cuco [ Dom 03 Nov, 2013 11:54 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
A otra sorpresa que me llevado es que el cilindro y pistón están a estrenar, y el cigüeñal tb están perfectos, me hace el apaño hasta que le ponga el pinasco porque no me voy a poner a encarar cárteres sencillamente xq no tengo ni puta idea y tampoco nadie q me fie que digan q saben muchos pero fiarme de pocos


Juan Manuel [ Dom 03 Nov, 2013 21:01 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
Cuco escribió: [Ver mensaje]
El tema es que no tengo todo el tiempo del mundo primero tengo que dejarla para pasar itv, hacer el cambio de nombre aunque en la itv tengo algo de mano y se que no hay problemas a no ser que sea algo muy extremo


Cuco, no te hace falta la ITV para hacer la transferencia, desde hace no mucho tiempo te dan el permiso de circulación con el sello de que no es válido sin una ITV en vigor, pero el vehículo ya está a tu nombre.

Si puedes montarle el Ducati mejor que mejor, el FEMSA déjalo escondido, no se lo vendas a nadie que se van a acordar de tu familia después. Y el elástico va remachado, venden el kit con los remaches y los muelles nuevos.

Las chapas de aluminio acumulan aún más agua que las guías, siempre se queda humedad por debajo.

Saludos.

Juan Manuel


Cuco [ Dom 03 Nov, 2013 21:54 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
Ante todo gracias x responder,

Hombre yo lo del femsa lo decía x el volante si alguien lo quería para aligerar lo o tener uno de repuesto xq creo q lo que va mal es lo de dentro, yo lo tengo para chatarra.
Lo de la itv y el cambio de nombre, tengo un contrato estiló compra venta pero no entiendo, lo que hicimos fue dejar los papeles en una gestoria de un conocido a falta de preparar la moto y pasar itv y tampoco quiero echar mucha pasta al tema hasta que la moto este legal.

Para el motor he pedido:
Discos de embrague px ( va estar mu blandito xq el que tenien algunas hay que echarle huevos)
Tobera polini
Sito plus para pasar itv y por barato aunque me molaba mucho el simonini, una vez pase itv lo vendere


Aparte:
Amortiguador delantero yss xq estaba bastante mal lo que me a costado sacarlo con la horquilla quitada
Pastillas de freno antilluvia
Aro de faro cromado
Cable del aire que de eso no hay repuestos en cualquier lado



Dudas
tema bordon he leído bastante la moto tiene un golpe al lado del intermitente que no se ve a simple vista paraun bordon de esos que de ponen con máquina. Por ahora pondré una moldura cromada que es barato y no queda mal del todo. Por qué todavía no he entendido esos que van con tornillos.

Un Encendido electronico bueno se nota??

Merece la pena encarar carters para un futuro?? Es que el grupo que tengo esta nuevo nuevisimo es una pena

Alguna sugerencia de mejora??

Tb tengo el tambor trasero con las estrías un poco tocado, no se de dónde sacar uno por que no me valen los de la px creo


Cuco [ Lun 04 Nov, 2013 18:27 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
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lo que es el cuerpo pintado negro mate, el suelo de aluminio remachado con su respectiva silicona x debajo, el bordon es una moldura cromada de los coches tuninng no nqueda mal pero me gustaria poner un bordon mas contundente.

el carter rectificado lo a recogido mi amigo que dice que x 50 euros aunque si lo hace bien le dare algo mas, no es profesional pero ya amontado y desmontado varios xq se quedo con un lote de correos y se ha dedicado a desguazarlas pa venderla, piezas aparte me deja el motor listo para montar y andar creo que el lunes que viene me lo tiene.


tb estoy a la espera a la espera de un guardabarros de la 150 cl


Juan Manuel [ Lun 04 Nov, 2013 19:09 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
Cuco, lo del embrague no solo es cambiar los discos por los de PX, es que el embrague no es igual, solo lás últimas Iris, las Cosa y las PX Disco llevan el blandito de 8 muelles pequeños, esa Iris llevará el normal de 7 muelles grandes. No son intercambiables ambos discos.

El bordón que se comercializa ahora mismo es uno de plástico imitación aluminio o en negro y no hace falta máquina, para el antiguo de aluminio sí, solo hace falta mucha maña, una cucharilla (eso dice un socio nuestro), mucho Mistol y sobre todo gran dosis de paciencia, jejejejeje..., el bordón cromado en dos piezas se pone con los ojos cerrador, los tornillos son solo para apretar el bordón contra el escudo, no hace falta taladrar y con el embellecedor central se queda de muerte.

Un electrónico variable se nota sobre todo en motores muy potenciados, pero para un cilindrito de serie pienso que no es necesario, mucha pasta para el resultado que se puede obtener.

Si no vas a montar un cilindro refinadito es mejor no tocar cárter, sería hasta perjudicial, la mezcla puede crear turbulencias y ser peor el remedio que la enfermedad.

Mira, yo llevo cilindro de serie, pero retocado, lo tengo cortado 4,8 mm en su parte superior, con una junta en la base de 3 mm y junta de culata de 0,5 mm, es como si rebajaras la culata, pero sin tocarla y al final las lumbreras del cilindro quedan enrasadas con el pistóm, además el pistón lo llevo "dremelizado" exactamente igual que el Barikit:

http://www.vespaclubjaen.es/portal/...ghlight=barikit

En cuanto a tambores hay dos medidas en PX, hay que ver cual es, depende de si el motor es de retén interior o retén exterior, así que con él fuera se toman las medida de la parte que entra en el cárter y con eso se pide, depende de la edad de la Iris, pero es posible que te valgan los de las últimas, las Iris al fin y al cabo son PX-200-E.

Saludos.

Juan Manuel


Cuco [ Lun 04 Nov, 2013 23:20 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
Lo del bordon me lo apunto, muchísimas gracias, no tenía ni idea que los tornillos no pasaban chapa, lo único que hasta que no haga un pedido aguanto con la moldura.

Lo del tambor, es una vespa iris p 200e 1 matriculación 1983, mañana lo mido y os digo xq ando súper perdido.


Respecto al motor por ahora sito plus y filtro de aire, pero tengo muchas ganas de kit pinasco aliminio, un buen escape que no lo tengo claro ,el sip road lo tengo en la 125 y para mi tipo de conducción le veo soso, tb será un poco x la moto pero es que me gusta ir alto de vueltas sobre todo cn las 2 tiempos por eso había pensado en encendido bueno pero no se cómo puede varíar la moto


Sí el embrague que tengo es de 8 muelles que el otro día no especifique, me parece que era de una px 125 bastante nueva.


Juan Manuel [ Mié 06 Nov, 2013 21:35 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
Cuco escribió: [Ver mensaje]
...Lo del tambor, es una vespa iris p 200e 1 matriculación 1983, mañana lo mido y os digo xq ando súper perdido...


Cuco, si es del 83 no es una Iris (PX-200-E) es una P-200-E DN seguro y es de retén exterior, pero lo suyo es pedir el tambor con el viejo en la mano, midiendo diámetros.

Saludos.

Juan Manuel


Cuco [ Jue 07 Nov, 2013 19:20 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
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esto va cogiendo forma,

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Cuco [ Jue 07 Nov, 2013 19:26 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
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ostras lo que me costo cambiar el amortiguador estaban los tronillos mas pasaos, el guardabarros se ve que va dar guerra, a ver si para este finde termino todo a falta de poner el motor. el motor por lo visto casi esta


Cuco [ Jue 07 Nov, 2013 20:08 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
una dudilla, tengo la tapa del carburador rota pegada con patex he pillado el filtro polini pero me gustaria saber si es compatible con el airbox de pinasco un saludo y gracias


Juan Manuel [ Sáb 09 Nov, 2013 14:31 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
Si avanza la cosa, jejejejeje...., lo de la tapa, sí, es compatible la tapa Pinasco con el Vortex, perooooo....., la tapa solo es para las cajas grandes, tipo Iris, TX, PX, etc, siendo una DN llevará la caja pequeña y es posible que no te valga la tapa, comprueba ese tema antes de pagar el pastorrón que cuesta, casi 50€, aunque sería una cosa que yo montaría con los ojos cerrados, pero si costase menos dinero.

Saludos.

Juan Manuel


Cuco [ Sáb 09 Nov, 2013 21:58 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
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Ya esta todo montado a falta del motor


pepecarlet [ Dom 10 Nov, 2013 21:38 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
Que buen trabajo Cuco, te esta quedando de vicio, esa operacion de nariz...a quedado de puta madre...impresionante!!
Tengo ganas de verla terminada, y una cosa, lleva la rueda de repuesto como se ve en la imagen? por que si es asi queda brutal.

un saludo


Cuco [ Lun 11 Nov, 2013 13:16 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
Me alegro de que te guste, la rueda va detras lo unico que el piloto lo quiero cambiar por uno de ojos de gato. ademas tengo que fabricar un soporte para la matricula xq no se ve un carajo.


A ver si para hoy esta el motor, se monta mañana, el miercoles ajusto cables y tema electrico (espero tener 0 problemas) y el jueves os pongo un video


Cuco [ Lun 11 Nov, 2013 16:44 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
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pepecarlet [ Lun 11 Nov, 2013 18:37 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
vaya un tio fenomeno!! lo tienes todo bien organizado...ai quedara de lujo la rueda como si fuese una super, pues no es mala idea cambiar el piloto, yo le pondria el de la vespa 50 que es peqeño, y la matricular deveres ponerla como la super sinos no se vera...jeje!! q grande eres! espero verla andando en breves

un saludo


Juan Manuel [ Mié 13 Nov, 2013 21:01 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
Dale un vistazo a ésto, carísimo, pero funcional:

http://www.recambiosmotosclasicas.e...product_id=3943

Saludos.

Juan Manuel


Cuco [ Jue 14 Nov, 2013 11:43 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
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Esta a falta de intermitentes


Cuco [ Jue 14 Nov, 2013 11:46 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
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Cuco [ Jue 14 Nov, 2013 12:39 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
tras una vuelta de 20 minutos sin seguro, ni itv, pero es que me moria por probarla.
lo primero de todo es que no frena, me esperaba que frenara mal pero no frena nada pero creo que cuando se ajusten zapatas vuelva a tensar el freno frenara algo mas.
el embrague es una maravilla aconsejo 100 por 100 si teneis que cambiar embrague poner uno de 8 muelles aunque las marchas estan un poco durillas que tambien se ablandan con el tiempo
encendido ducati, la moto arranca a media patada, lo unico que si pongo pata de cabra se agarra una merluza en 2 minutos debido al carburador y hay que darla dos o tres veces
filtro polini no se si todas las vespas van asi de bien pero esta sube de vueltas que da gusto ademas de dar un sonido mas grave en altas estilo turbo jajajaja pero el escape sito plus le veo un poco castaña por que me deja apurar las marchas.

otro tema son las marchas, las noto muy cortas y demasiada fuerza puedo ir en cuarta por ciudad sin que se ahogue nada y estira 80 90 bien pero apartir de hay no tiene pinta de correr mas, tampoco he querido forza por el tema que el motor esta recien hecho y hay que esperar no como un rodaje pero si 200 o 300 km hasta que vaya todo normal


ya os ire contando


Cuco [ Jue 14 Nov, 2013 12:41 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
ahhh otra cosa el asiento es la polla me he metido por un camino muy bacheado y el muelle ese amortigua que te cagas, lo unico que suena un poquillo


Cuco [ Jue 14 Nov, 2013 14:08 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
Tras una segunda vuelta, se me ha fundido una bombilla..... Voy a revisar la la instalación eléctrica pero para mi que puede ser la bobina aunque montando el faro vi que tenía el casquillo marrón


Entupecera [ Jue 14 Nov, 2013 14:20 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
Hola Cuco

te esta quedando guapísima, yo le pondría un escape tipo tubarro pero vamos es una opinión personal.
Una pregunta bueno dos , ¿ que guardabarros le has puesto? y si te ha dado mucha castaña adaptarlo.

Por cierto el filtro Polini es la caña compra recomendable 100 % y un consejo córtate en el rodaje luego lo agradecerás

un saludo

jaime


Cuco [ Jue 14 Nov, 2013 14:51 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
vamos a ver el guardabarros es de una vespa 150 creo, me dio problemas porque llevaba un refuerzo que chocaba von donde engancha de la barra aparte no cabeia bien porque chocaba con el amortiguador, nada que no se pueda arreglar tirando de radial.

de tubarro quiero un simonini que he visto en una comparativa de escapes que de la clase media de escapes tiene mejores prestaciones aunque no se si ir a por un tun; el sito despues de itv y de recuperarme un poco el bolsillo se queda en una caja para pasar itv no va mal pero se ve que la moto necesita desahogarse. Porque despues del par de vueltas me dao cuenta que corre lo mismo cuestarriba que cuestabajo pero la moto empuja bastante.


aconsejarme un escape que agradezca que la retuerza la oreja


Juan Manuel [ Sáb 16 Nov, 2013 20:09 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
Cuco escribió: [Ver mensaje]
aconsejarme un escape que agradezca que la retuerza la oreja


Si es que depende de tantas cosas...., de la pasta, del ruido, del lado por el que sale, del rendimiento...., ya sabes que publiqué un artículo de Scootering con una comparativa para las PX 125, perfectamente extrapolable a las 200:

http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=4&t=6451

Para un cilindro de serie, sin más, me quedo con el SIP-Road o el BGM BigBox por goleada y que además no hay que quitarlos para la ITV, para más preparación, puedes probar un escape nacional también como es el TUN, y ya con un buen pepinaco de cilindro uno de los de salida por la izquierda y resonante.

Saludos.

Juan Manuel


Cuco [ Dom 17 Nov, 2013 13:06 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
En la px 125 llevo montado un sip road, y bueno comparado con la moto catalizada va bastante mejor, pero no se me ocurrió ponerle un polini, simonini o un tubarro xq si de porsi lleva pocos bajos ponerle uno de estos es cagarla.
Pero es que la 200 mía creo que tiene demasiados bajos y una relación de marchas demasiado corta no se sí en todas es así pero la moto en tercera no le cunde más de 55 pero con mucha fuerza lo suyo sería poder estirar más las marchas, enseguida me pide cuarta

Iluminarme xfavor,


Cuco [ Lun 18 Nov, 2013 20:22 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
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itv pasada , le puse los intermitentes lexus que por cierto me parecen que quedan bien pero son muy malillos, y para celebrarlo una calavera death proof para darle un toque macarra.


pepecarlet [ Lun 18 Nov, 2013 20:38 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
Joer cuco como te lo as currado tio!! esta de vicio...te agradeceria si puedes poner mas fotos y que se puedan ver mas grandes, para poder apreciar la obra de arte, mi sincera enhorabuena!!!

Cuidate! un Saludo


Cuco [ Lun 18 Nov, 2013 22:22 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
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Cuco [ Lun 18 Nov, 2013 22:26 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
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Mira el detalle de los cables con un latiguillo de la ducha del chino, además la chapa del suelo le puse una moldura xq cortaba el tobillo que no veas, los puños no me gustan pero bueno


pepecarlet [ Lun 18 Nov, 2013 22:29 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
Cuco tio que grande eres!!! Un crack tio, en nada ye as echo una pepa que tela...un 10 le pongo yo!!'
El detalle dl cableado d los intermitentes un puntazo, queda asta mejor que si no llevara cables....

Un saludo crack


rmartinmartinez [ Dom 15 Dic, 2013 14:28 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
cuco! ahora estoy yo en tu post! Muy guapa tu moto tío, vaya lavado de cara impresionante que le has dado!!

Te felicito y que la disfrutes!


falipow [ Jue 23 Ene, 2014 22:59 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
muy distinta a lo que se suele ver, muy buen trabajo, a disfrutarla


AMO [ Mié 18 Oct, 2017 22:57 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
Cuco buenas noches, donde te buscaste esa nariz y lo que lleva arriba , es precioso.....!!!!


elvespero [ Sáb 21 Oct, 2017 23:41 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
cuco te está quedando muy guapa, veo que en cuanto a estética tenemos gustos parecidos....http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=6&t=12055
y es que tambien yo había pensado en el cambio de nariz y guardabarros como los que le has puesto tú, de echo ví éste kit para transformarla a una GS:
https://www.motorpasionmoto.com/sco...en-una-vespa-gs
pero hace mucha pupita al bolsillo y al final aborté el tema.
las coincidencias llegan hasta la idea que has tenido con el latiguillo para los cables de los intermitentes, también la tuve yo
Al principio no le puse la guantera .....pero al final sucumbí a lo practico y se la he vuelto a poner
bueno haber como la dejas al final de motor ya nos diras como lo llevas
un saludo


manoloromero [ Mar 27 Ago, 2019 21:40 ]
Título del mensajeRe: Vespa Iris Cafe Racerrrrr!!!!!!!!
Buenas noches, con la nariz k le as puesto y el guardabarros de la 150, as pasado bien la ITV, o as recurrido a algún contacto




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