www.vespaclubjaen.es

bueno amigos esta es la tx que me agencie,impecable pero para desmontarla entera y pasarla a px 200 dnde faro redondo




Subchasis a desmontar



Amoladora y punto



hay que ayudarse de un taladro para debilitar los remaches de soldadura y un zincel de carpintero estropeadillo para saltarlos


Aparece el chasis de px debajo he imprimado





¡¡¡¡¡¡¡¡hay un motor px200 debajo¡¡¡¡¡

Loco estoy por verla terminada Luis..... cuando los maestros os ponéis a trabajar hay que callarse y mirar y escuchar, solo éso....

Una pregunta...., ¿pierdes el nivel de gasolina con el marcador de SIP para DN?

Saludos y p'alante con esa TX Iris DN.

Juan Manuel

P.D.:Sabes que ni ella n i yo lo hubiéramos hecho ¿verdad? ¡¡si estaba nueva!!

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Loco estoy por verla terminada Luis..... cuando los maestros os ponéis a trabajar hay que callarse y mirar y escuchar, solo éso....

Una pregunta...., ¿pierdes el nivel de gasolina con el marcador de SIP para DN?

Saludos y p'alante con esa TX Iris DN.

Juan Manuel

P.D.:Sabes que ni ella n i yo lo hubiéramos hecho ¿verdad? ¡¡si estaba nueva!!

El marcador es el redondo de 85,tiene en digital muchas funciones,no tiene nivel pero los dos testigos de la dn los utilizare para reserva y luces.
P.d. La tx me imploró que la perdonara pero la guerra es la guerra,encendí la amoladora y entre a matar,saludos.

Buen trabajo lambretta!!! Hay que ver lo que cambia la vespa sin el culo cuadrado,eso lo mas me desagrada de la vespa tx o t5 .Posiblemente michelvespa haga lo mismo en su nueva t5 ,lo malo es conseguir un faro redondo de px o dn para que quede a juego.Esperamos ver el resultado final.Saludos

Revision de motor, retenes, silenblocks, segmentos METEOR, juntas originales piaggio, engranaje de 4ª de vespa T5, discos embrague y alguna cosa mas



Imprimacion de parte trasera, en general la moto no tiene ningun bollo para enmasillar a y marcador koso de sip ,no he podido esperar y ya lo he probado







actualizado fotos 2024




Por cierto he tenido problemas(ya solucionados)con la direccion de la tx,es diferente va fijada al chasis por cazueletas y al manillar con dos tambien,asi que he tenido que lijar toda la rosca y hacer el hueco para el tornillo de fijacion transversal que lleva la px,un trabajo que me costo mucho la semana pasada,saludos

Interesante post, algo así quiero hacerle a la T5, por lo pronto quiero quitarse el culo y dejar el subchasis redondo. Buen trabajo!!

Luis no esperaba menos de tí, menudo trabajo fino.

Me acuerdo cuando en la reunión del junio pasado estuvimos hablando de los cuentakilometros digitales de SIP, deseando estoy verlo en plena acción.

Un saludo.

Eres la "P" Luis, enhorabuena. Solo podemos mirar y aprender, lo que más me gusta de tus proyectos es que te los curras tú buscando el Low Cost con sensacionales ideas que hacen única a cada moto. De "PM" Luis

MichelVespa escribió: [Ver mensaje]

Interesante post, algo así quiero hacerle a la T5, por lo pronto quiero quitarse el culo y dejar el subchasis redondo. Buen trabajo!!

Puuufff!!! menuda cosita habeis aprendido.... que con una simple radial le quitais ese culito tan carecteristico.... A ver ahora los defensores de las TX y T5 que opinan.... o por el contrario se va a liar una de cortes que no va a ser ni normal.....




PD: Katamei, si quieres de dejo la radial

Hola, me he decidido por el negro, negro, negro zaino, es por darle por saco a la tx ( si era BLANCA pues NEGRA leche)




El bordon cromado de plástico del chasis lo he introducido con el filo del mango de una cuchara de café (me ha costado lo suyo al no tener la herramienta especifica de piaggio, que por otro lado vale una passssta)





caballete cromado y pata de cabra(cupini si retroceso por supuesto,que luego la rozas y se cae como con las buzzeti), auque si es verdad que para itv tiene que tener retroceso y a lo peor homologar, . . . yo simplemente desmonto para itv.

Coño Luis a ti si que te cunde!!

Por cierto te dejo un privado.

saludos

Vale Vicente, déjame la radial, y verás como en 2 minutos te cambia la voz, jajaja. Qué cabrón!!!!

Por cierto, a los que no os lo creíais. Véis cómo lo de la cuchara de café no era una coña? Aunque algunos ya habéis visto que hasta sin cuchara.

Ehhmm, no se la experiencia que has tenido con alguna buzzeti pero con la que yo llevo instalada es imposible tumbarla despues de ponerla, es más incliso soporta perfectamente todo mi gran peso sobre la moto como si fuera un caballete, osea que me puedo sentar encima de la moto con el caballete puesto que no se cae....


Por cierto, la cucharita de cafe, en que página de repuestos la habeis comprado? o quizas en expomoto? o os la a dejado Ordoñez?...

Yo no sé si será efecto óptico o la vista cansada o qué sé yo..., pero TODAS las Vespas que he visto con ese sistema de pata de cabra se les ve el escudo por la zona de los piés totalmente doblado, unas más que otras, pero todas.... El aspecto se ve genial, pero les encuentro ese "pero".

Saludos.

Juan Manuel

P.D.: Insisto...., Luis, esa TX nunca te hubiera hecho éso, je, je, je....

Mas fotos....mas fotossss!!....arff!!...arff!!....

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Yo no sé si será efecto óptico o la vista cansada o qué sé yo..., pero TODAS las Vespas que he visto con ese sistema de pata de cabra se les ve el escudo por la zona de los piés totalmente doblado, unas más que otras, pero todas.... El aspecto se ve genial, pero les encuentro ese "pero".....

Jajaja... Si hombre sí, jajaja.... Pues yo a las de caballete no les veo el suelo recto, sino que por la zona que se acerca los cofanos, hacen TODAS como una escecie de montañitas extrañas, las de correos más que otras... jajaja.

Luis.. a to esto...¿que pasó con la Buell?

Homer escribió: [Ver mensaje]

Luis.. a to esto...¿que pasó con la Buell?

Hoy me iva a llamar uno para llevarsela mañana por 4500 euros,me he quedado esperando,el lunes tambien hay otro que me va ha pasar una px 200 disco,una tx 200 y una pk 125 para despiesarla todas de autoescuela con 5000 kltms de media y tres años paradas despues de la nueva normativa,estan tocadas pero no es problema para mi,a ver si se las saco baratas+la diferencia y hacemos trato,saludos.

fotos,cofre CON BOMBINES NUEVOS



SUELO LISITO SIN RAILES



ASIENTO ANCELOTTI DURO,CREO QUE HAY OTRO IGUAL QUE TIENE MAS GOMAESPUMA DENTRO




ME QUEDA SOLO MONTAR MOTOR, HORQUILLA, MANILLAR DN, PROGRAMAR SPEEDO KOSO Y REFINAR OTRAS COSA,SALUDOS.

A ver si hay suerte.

Porque las cosas están jodias, sino, esa moto en el estado y precio que está se habria vendido hace tiempo..

Saludos.

Joder Luis, te podias ganar la vida con este tema, que manos tienes joio..

Horquilla montada:



Motor montado y funcionando




Le he puesto matricula nueva


Fotos actualizadas 2024

una maravilla luis... aunque el bordón cromado de plástico, acabará por perder esecolor cromadito del primer día y se agrieta.

La azul que tuviste..,. bifaro atras... MMmmmm que huapa estaba!!

oño luis, te está quedando de lujo... siempre has sido un manitas, pero ahora estás hecho todo un profesional.... ya no hay vespa que se te resista.. un saludo.

De lujo, tio, de lujo . Como todo lo que haces. Un saludo, maestro.

menudo cambio!!!!!! te está quedando genial!!!!! pa la próxima te vienes con ella!!

esperamos verla terminada pronto.

un saludo.

La semana que viene la termino y estoy circulando,...Pero ya tengo otras 3 vespas mas para prepararlas(estabamos pocos y parió la abuela):
-una px200 disco 2000
-una tx200 1990-91
-y una pk125 FL de las ultimas.
luego cuelgo algunas fotos,saludos

Una maravilla de restauración, auna el saber hacer con el buen gusto, incluso para mí que soy partidario de las TX-T5. Enhorabuena!

Foto de marcador :




VIDEO EN YOUTUBE del marcador

https://youtu.be/yb4EGwYopNQ?si=DTwBW3eNBvKUjiL9

enhorabuena lambreta250, como se nota que disfrutas con esto de las vespas, te ha quedao de lujo, cuanto me gustaria saber un poquito de lo que tu sabes todavia me acuerdo de las veces que he visto la vespa azul con matricula de Malaga cerca de correos que bonita la jodia, veo que le has cambiado el kuentakilometros ¿que has hecho con el que traia? lo vendes si es asin cuenta conmigo estoi interesado en apañarme uno de la TX y ese que le has puestoa tu TX reformada seria una pasada ponerselo a la PX, lo dicho se ha quedado la TX que no la reconoce ni su madre, perdon la fabrica donde la hicieron, que la disfrutes y que lo demas la veamos pronto rodando por Jaén

Uhmm... Así que tambien has recortado el guardabarros, no?

Vaya maravilla has conseguido!! para nada parece una tx,ha quedado,preciosa,y ya del motor ni hablamos ,un 10.En la proxima salida seria una buena oportunidad de comprobarla que tenemos ganas de que ruedes con nosotros.Un saludo

Parch escribió: [Ver mensaje]

Uhmm... Así que tambien has recortado el guardabarros, no?

No hombre es el original de tx-t5 ,para mi el mejor de todas las 200,saludos.

Impresionante Luis... ¡¡QUE ACABADOS!! a nivel de cualquier preparación alemana, nada que envidiar a nadie..... ¡¡MAESTRO!!

Un abrazo.

Juan Manuel

P.D.: Me parece que voy a empezar a ahorrar para el SPEEDO de mi PX, je, je, je y es que lo del cuentarrevoluciones es una pasada y me malacostumbré con la T5...

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Impresionante Luis... ¡¡QUE ACABADOS!! a nivel de cualquier preparación alemana, nada que envidiar a nadie..... ¡¡MAESTRO!!

Un abrazo.

Juan Manuel

P.D.: Me parece que voy a empezar a ahorrar para el SPEEDO de mi PX, je, je, je y es que lo del cuentarrevoluciones es una pasada y me malacostumbré con la T5...

gracias,Juan Manuel es verdad que la carcasa de la 200 dn se puede adaptar al manillar de una px200???????

No Luis, es que ya está disponible (o ya se puede pedir) la versión para Iris y PX Disco, algo feillo, pero con las mismas características que los de la serie P..., los hay de dos tonos posibles, lo prefiero así, por conservar la carcasa original y todo éso....

Saludos.

Juan Manuel

Bueno,bueno,bueno,bueno,aqui teneis las fotos oficiales,deseo os gusten,saludos:

Te ha quedado muy chula, parece nueva.

¡¡NO LUIS..., NO NOS GUSTA...!!

¡¡QUE MALA ES LA ENVIDA...!!

Pero hombre si está mejor que nueva...., preciosa, de tienda, de fábrica, de..... EJEMPLO DE BUEN TRABAJO....

Ahora lo que nos tienes que contar es cómo va..., que seguro que mejor todavía....

Un abrazo y sigue así, Luis...., tus temas siempre acaban bien, je, je, je

Juan Manuel

El motor es como si lo estrenara,es un melon abierto y cerrado al gusto,el paso de tercera a cuarta impresionante con el piñon de 4ª de t5,a merecido la pena gastarse 36 euros en el,he hecho 4 0 5 kilometros que me han sabido a gloria,el marcador no le he hecho mucho caso pero en rutas largas te dice hasta la temperatura de culata y todo eso,saludos,nos vemos en la proxima.
p.d.:Juan Manuel si te decides a poner el speedo,gustosamente te lo programo si no das con la tecla,ya he puesto dos diferentes KOSO y estoy hecho un programador,saludos.

LAMBRETA250 escribió: [Ver mensaje]

...Juan Manuel si te decides a poner el speedo,gustosamente te lo programo si no das con la tecla,ya he puesto dos diferentes KOSO y estoy hecho un programador,saludos.

Que te tomo la palabra Luis....., nunca es tarde para aprender, si encima son clases magistrales, pues.......

¿Lo de la 4ª corta solo por capricho o por lo que vendrá en breve?

Un abrazo.

Juan Manuel

Joder....que bonita...así simplemente como está, es para darle un 10.
Algo así quiero hacerle a la T5. A disfrutarla artista!!

pero Luiiiiiiiisssssssssss , dime cuando podemos quedar para hacerle a mi TX esa transformacion , sera posible, valla cosa bonita , es una pasada que ganas tengo de verla aunque por el sitio de la fotos ya me pasare un dia por si esta verla en directo que si en fotos es algo alucinante en realidad deve de ser extraordinario , enhrabuena por esa peazo de maquina, ahora a disfrutarla

[quote user="Juan Manuel" post="31992"]

LAMBRETA250 escribió: [Ver mensaje]

...

¿Lo de la 4ª corta solo por capricho o por lo que vendrá en breve?

Un abrazo.

Juan Manuel

No se Juan Manuel como tenia una p200 con motor polini y embrague mas corto no lo notaba,hace que no cojo una 200, pero segun lo que decian de estas es que el paso de 3ª a 4ª era muy largo y la 200 se te venia abajo en alguna cuesta, ruta empinada o si vas con paquete,con el motor original parece que le he notado un paso realmente progresivo y sin perder revoluciones,ademas si lo hacen los alemanes sera por algo,ya lo probaré mejor,saludos

UN 10 LUIS.... Enhorabuena.

ya lo he dicho varias veces... Luis es un tio que fue capaz de hacer un bifaro trasero con 2 latas de cerveza... creo que eso dice todo...

Enhorabuena!

Ya me programaras el marcador a mi vakera que dicen que está por salir en un mes!

Pueeees... Eso no te pasa la Itv...

Pueeeess... Te tenían que multar por aparcar en la acera...

Pueeeess... El color negro es muy guarro....

Pueeeesss, pues pues..... Que enhorabuena y GRACIAS!!!

Me gusta mucho el resultado, una moto refinada y terminada por donde la mires.
Has sido valiente en la elección del neumático delantero...me interesa mucho conocer por tu experiencia el comportamiento de esa goma, ok?
A ver cuando la veo en directo (prometo no babearle encima)

saludos

Hola, he sustituido el embrague antiguo (que rasca al salir)por el nuevo de 4 discos de vespa px 200 disco.
Fotos:










NOS VEMOS PARA CHICLANA DE SEGURA,SALUDOS.

Hola Luis!! Ya hay ganas de ver tu nueva creación.El Domingo nos vemos!!!