www.vespaclubjaen.es

Hace un mes a caído en mis manos esta vespa Cosa 125 a la que le vamos a dar una segunda vida con una restauración.
No es mi primera restauración, pero en esta voy a intentar documentar el proceso todo lo que pueda ya que se va a intentar reparar todo lo reparable para abaratar costes, se que es lo que hace todo el mundo que se involucra en un proyecto de estas características pero yo voy a exponer el mío.
También soy consciente de que no voy a descubrir América a estas alturas pero si a alguien le sirve de algo este hilo pues fenomenal.
No soy un experto en mecánica y por supuesto que tengo dudas y muchas sobre ella, así que no solamente voy a mostrar sino que voy a necesitar toda vuestra ayuda para realizar este proyecto que si bien ya lo tengo avanzado en algunos aspectos otros están por descubrir porque esta vespa necesita muchas horas de curro.
Así que, VAMOS ALLÁ!

Pues así llegó a casa.

Pues lo primero que encontramos es mierda pa aburrir

Aquí la primera sorpresa, la campana del embrague está fisurada

con una llave de tubo, una amoladora con disco de corte y mucha paciencia he fabricado un extractor para sacar la tuerca almenada del embrague

ahora a reparar las fisuras

con una dremel marca blanca he pulido en forma de surco las fisuras de la campana

Soldando la campana

aquí la campana ya reparada y pulida

Los cables del encendido estaban desechos así que con la ayuda de mi amigo Juanma se ha reparado. Como no disponiamos de cables de colores pero si funda termoretractil pues hemos hecho un apaño que ha quedado bastante decente.

creemos que se nota la diferencia

después de desmontar culata y cilindro nos aparece el pistón con este estado

Para extraer el pistón he usado una varilla roscada con unas llaves de vaso

a por el melón

este es el estado que tiene. Creo que este motor ha funcionado sin aceite de mezcla ya que el cigüeñal está feísimo

La biela está un poco clavada

Desengrasante, gasolina, estropajo y a frotar

La biela es de color cobre!!!

He usado dos formones viejos para sacar el casquillo de rodamiento del cigüeñal. Con cuidado y paciencia sale bien

hoy toca cambiar la cruceta y rodamiento del eje

he dejado en posición los piñones para no errar a la hora de montar

ya tenía un desgaste evidente