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Sebastián,

¿te has planteado chorrear la moto antes de enmasillar?

Con el curro que te estás pegando, creo que deberías chorrear todo y echarle imprimación antes de enmasillar.

Esa pepa se lo merece!!

Si Norton, se que lo mejor hubiese sido chorrearla, pero pregunté por aquí y sólo había un sitio a unos 40km, el chapista me dijo que no hacía falta que le quitase bien el óxido con una amoladora y un disco de lija, con que eso hice le quite todo el óxido lo mejor que pude, como tengo tiempo. El viernes tenía masillado el cofano del motor y cuando llegue yo tubo que doblar la chapas para que encajara en donde tiene el cierre, no me veas lo que se moldea la masilla y martillazos y no se raja ni nada.

Eso espero que se quede la pepa como se merece, ya me juzgaréis.


Norton gracias.

Animo te esta quedando muy bien...menudo cuurazo de chapa...yo prefiero liaja y cepillo al chorreo...

Estuve buscando chapista que me lo hiciera todo, pero como no querían y luego encontré a estos muchachos y a buen precio, pues dije cuanto antes se la llevo vaya que cambien de parecer, y por eso se la lleve como me dijeron. Quien sabe que haré con las próximas vespas. Jejeeje

Ahora le hemos llevado tambien una guzzi 65 para que nos la pinten y a esa le quitamos toda toda la pintura con cepillo, y lija. Ya os la enseñaré cuando este terminada.


Saludos
Sebastián

Muy buenas a todos, ya tiene el chasis y demás piezas una mano de aparejo. Os pongo fotos ok.

Va cogiendo forma la pepa125n molan sus curvas.




Y aquí ya liado en la faena el chapista, que por cierto lo recomiendo vaya profesionalidad si señor.





Como veis le he apañado otra bomba de inflar, esta si encaja al milimetro.




Ahora


Y como estaba antes, vaya diferencia eh!!



Y esta es la bomba de inflar ya terminada.

http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=4&t=6662
Aquí podéis leer y ver el post referente a las bombas de inflar que he echo.


Espero que os guste.

Saludos y buen fin de semana vesperos.
Sebastián

Que maravilla esa Vespa, y lo que haces con las bombas me parece un puntazo!!!
Ánimo, y sigue colgando fotos por favor!!

Gracias Norton, vamos a ver si luego te gusta y os gusta a todos el color que he elegido, os digo que no me he distanciado del original que llevaba, el verde no. Ya se le han dado los últimos retoques se han montados los cofanos, dirección, guardabarros, depósito, defensas... Y esta tarde la pintarán.

Ya tengo todas las piezas preparadas, tornilleria nueva, cableado, motor con muchas mejoras. Sólo me falta el asiento, estoy dudando entre negro o verde oscuro, ¿qué opináis??



Los detalles están acabados como la insignia de piagio, he mantenido el celeste y el azul oscuro lo he pintado, después de tener la chapa comprada y nueva he preferido la antigua, la nueva en otra vespa tal vez.



Ya también he recogido mi otra vespa 125n del chapista que ha servido de muestra en el arreglo del chasis.
Han sido muchas horas y muchos calentamientos de cabezas que sin esta vespa y sin la ayuda de mi gran amigo Pepeclaret me hubiera sido más difícil salvarla.



Ahora voy a descansar que me toca una tarde larga.

Byebyeee

La recogí así de debajo de tres plantas de escombros y ahora vuelve a mi casa con 57 años menos.









No se porque salen las fotos torcidas pero cuando se pincha en la foto sale derecha. Ok















Creo que ha quedado bien, y nada una foto vale más que mil palabras.
Ya poco a poco iré montando y con mucho cuidado, vamos a haber que tal resulta el color cuando este toda montada.

Sebastián, espectacular!!

Si no es indiscreción, ¿cuanto te ha cobrado por enderezar la chapa y cuanto por la pintura?

Saludos, y dale duro!!

Pues me ha costado 500€ y otros 50€ que de di de mas.

Como os dije que también me iban a pintar la guzzi 65 el otro día ya empezaron a meterle mano.



Le quitaron el óxido y la van a tratar para eliminarlo.

También ayer salí a pasear con mi escarabajo y fuimos a La Casa Rural La Pedrisa en Garcies a 8 minutos de Jaén y de Torredelcampo, espero que os guste.









Ahora tendrá que esperar la vespa la pobre hasta que me recupere del virus estomacal que he pillado.


Saludos
Sebastián

Sebastian escribió: [Ver mensaje]

después de tener la chapa comprada y nueva he preferido la antigua, la nueva en otra vespa tal vez.

Espero que no, la nueva a la vasura, però en el "seco" que no se pueda reciclar!


Muy buen trabajo, ehorabuena de verdàd.

Saludos.

Pues si Salvo que las piezas de ahora no tienen ni punto de comparación con las originales antiguas.

Ya estoy montando la pepa125n con mucho cuidado y con muchas ganas de acabarla para salir a pasear con ella.

Antes



Después









Infraganti me cogieron colocando sus complementos: inflador y bolsa de herramienta.





Le he pintado los números de rojo para que resalte.








Le he puesto ya el freno trasero y le instalado las luces del piloto y un instructor de freno universal. Com veis lo he instalado en la leva del freno y lo he sujetado mediante un agujero que he echo al soporte del amortiguador trasero. Tardé lo mío hasta dejarlo lo mejor posible y probar de mil maneras, ya que en el sitio donde lo han puesto otros no me gusta como queda, en el sitio donde lo he instalado lo veo ahora hasta más fácil, y he llevado los cables por la ranura del soporte del amortiguador hasta la caja de conexiones protegido por una funda y el otro cable hasta el agujero de la bisagra del cofano del motor y desde ahí al piloto por su conducto.







Bueno esto es todo hasta el momento, próximamente más.

Que grande eres Sebas! Si fuese yo una Vespa quisiera caer en tus manos, jejej!

Gran trabajo enserio, nadie diria que es la misma que recogiste del derrumbe!!

En breves la veremps terminada...iuju!! Un placer sebas, eres un crack


Un saludo!

Pepe

Pues si cuando salga a la calle cualquiera diría que era es, es cuando me reiría yo.

El gran trabajo que me ha dado la joia de la pepa125n, pero ha merecido la pena desde que supe de la vespa.

Espectaculares las defensas y el reposapies!
Son de la epoca o nuevas?

Saludos.

Ni nuevas ni cromadas, son originales de la época, compré dos juegos a un señor de Barcelona. La otra es del otro modelo más redonditas.

Buenas tardes después de unas semanas sin conectarme!!!

Estaba disfrutando de mi vespa jejejeje

Ya la tengo restaurada, a falta de comprar un pistón y restificar el cilindro. Os recuerdo como estaba la pepa125n.











Así ha quedado, color original que llevaba, espero que os guste porque a mi me tiene loco jejejejeje









Fui a una concentración con dos de mis velosolex y mi pepa125n









Había una vespa 125n francesa, ACMA París









Ahora voy a restificar el cilindro y tengo ya el tankerite para recubrir el depósito y aislar el óxido de la gasolina.

Ya hemos empezado otra restauración de una vespa 125 del 58 que le casi la regale a mi hermano, y voy a ayudarle en su restauración. Irá muy lenta pero tendrá también un final feliz, como la mía. Ésta es.





Esto es todo por ahora, cuando le restifique el cilindro os contaré como va, creo que le voy a comprar también un carburador de la primavera.

Espero no haber sido muy pesado y hasta pronto.

Saludos

Sebastián

Eres un fenómeno.

Que rapidez, no??

¡¡MADRE MÍA...!! Pero si hace nada estaba entre cascotes de ladrillos..., no me lo puedo creer...., qué rapidez y qué buenas manos, la moto ha quedado extraordinaria..., imagino la cara de aquellos que te decían era imposible cuando la vean, jejejejejeje...

¡¡ENHORABUENA!!

Saludos.

Juan Manuel

Pues sí, va la vespa a un ritmo bueno. Ya he recubierto el depósito con tankerite, cuando ahorre otro poco a por el carburador y restificar el cilindro.

Te quedo bien el recubrimiento del depósito? Puedes explicar como lo hicistes? Gracias!!!

Pues le eche el producto para quitar el óxido que viene en el kit, se mueve bien, se enjuaga con abundante agua, se le quita el grifo de la gasolina y se pone a secar al sol o le aplicamos calor con un secador o pistola de aire que así fue en mi caso. En cuanto esta seco vertemos dentro del depósito la mezcla de la resina y el catalizador previamente taparemos el agujero con cinta adhesiva o si es otro depósito de otra moto le taparemos la rosca con un corcho. Cuando tengamos la mezcla dentro iremos moviendo el depósito para que vaya cubriendo todas las paredes con la resina y repetiremos esto a los 15minutos. Dejar secar y echarle la gasolina pasado una semana.

Ya de paso como me sobró resina recubrí el depósito de la guzzi 65, espero que esta semana me la pinten.

El tankerite lo compre en Mauricio gaudenci y hay kit de 10l y 20l. Ya con esta resina me evito que se salga por algún poro.

Si tenéis alguna duda, estoy encantado en responderlas.

Si lo compráis y os decidís a recubrir el depósito NO OLVIDÉIS EN TOMAR LAS PRECAUCIONES Y LEER MUY BIEN LA NOTA DEL FABRICANTE

Saludos

Muy buenas CRACK¡¡¡ Viendo las fotos me he quedado alucinado...... madre miaaaaa¡¡¡¡ una pregunta de un novato, con qué has limpiado el motor???

PALAKIS_LAVIANA escribió: [Ver mensaje]

Muy buenas CRACK¡¡¡ Viendo las fotos me he quedado alucinado...... madre miaaaaa¡¡¡¡ una pregunta de un novato, con qué has limpiado el motor???

Buenos días a todos.

Perdona palakis por no contestar antes. Pues el motor lo limpie con disolvente ya que es un desengrasante buenísimo, más barato y eficaz que otros. Gasté muchos litros de disolvente porque cuando ya quite toda la suciedad más pegada al motor, fui limpiando con disolvente limpio y el que caía al barreño ya no lo reutilizaba. Ya ves como quedó. Y las tapas casco del cilindro y del plato también las limpie con disolvente para quitarle la pintura verde y la suciedad, luego las lije con lija al agua y las pulí.

Todavía tengo la vespa a la espera del restificado del cilindro, espero no tardar mucho.
Y la guzzi 65 del 57 ya la tengo terminada, haber si os gusta??




Bueno espero que paséis todos y os deseó unas FELICES FIESTAS!!!

Saludos
Sebastián