www.vespaclubjaen.es

Genial Juanjo! Se nota que estais haciendo un trabajo minucioso.

Por ponerte un pero te diría que el muelle delantero lo hubieras llevado a cromar, pero bueno, siempre estarás a tiempo...

Un saludo!

Miguel escribió: [Ver mensaje]

Genial Juanjo! Se nota que estais haciendo un trabajo minucioso.

Por ponerte un pero te diría que el muelle delantero lo hubieras llevado a cromar, pero bueno, siempre estarás a tiempo...

Un saludo!

pero esque estaba pintado antes... de serie como iba?, porque el tema es que cada 125L que veo en foto es diferente a las demas, no he visto dos iguales...
De ahy que en algunas cosas he decidido improvisar sobre la marcha, pero os agrdezco que me digais lo que vayais viendo, y que no sea correcto.
muchisimas gracias Miguel

Sí señor!! gran trabajo y bonito color, me encantan estas restauraciones tan minuciosas, yo te diría 2 cosas como dice Miguel, el muelle cromado va a ganar mucho con ese color de todas formas queda bien lo malo es que con el movimiento la pintura se descascarille y otra cosa importante es que pintes el centro del eje de la rueda delantera.

MichelVespa escribió: [Ver mensaje]

Sí señor!! gran trabajo y bonito color, me encantan estas restauraciones tan minuciosas, yo te diría 2 cosas como dice Miguel, el muelle cromado va a ganar mucho con ese color de todas formas queda bien lo malo es que con el movimiento la pintura se descascarille y otra cosa importante es que pintes el centro del eje de la rueda delantera.

Hola Michel, ese color no es realmente un color... es la capa de imprimacion, que es de color gris y en la pistola quedo restos de un rojo que le dio ese toque violetaceo.(mu chulo por cierto...)
Por otra parte el tema de la direccion, os la enseñe para que vieseis como iba quedando, pero como bien dices falta pintar el centro y acabar de limpiar el aluminio como dios manda, por cierto a la pintura le añadi catalizador (vamos. para endurecerla) y despues de secarse lo primero que hice fue darle caña al muelle para ver si cuarteaba,y nada de nada, ademas anteriormente estaba ya pintado, pero pensare seriamente lo de cromarlo...
Por cierto el color que quiero ponerle a mi vespa es como el de esta foto, y ya de paso si alguien sabe cual es la referencia y me la dice se lo agradecere muchisimo.

Vespaciano, del foro amigo de Vespania, tiene una pintada de un color muy parecido y estoy seguro de que no va a tener ningún problema en facilitártelo.

Un saludo!

Juanjo cuando decía que me gustaba el color me refería al beige, no se si las referencias antiguas de Max Meyer tienen todavía vigor, de ser así te lo miro y te mando referencia.

madre mía que rápido vas!! animo con la restauración.

un saludo.

Bueno... despues de un paron en la restauracion por motivos varios mi padre y yo hemos vuelto al tajo... asi que en breve os ire poniendo mas fotillos y de paso os contare la que liamos en la cochera pintando la vespa, JAJAJAJA!!!!!!
Pero bueno, al final creo que hemos salido bien parados y dicen que de toda experiencia se aprene algo... y yo creo que he aprendido que una cochera no es un taller de pintura... pero como digo hemos sacado varias conclusiones y creo que podre daros muy buenos consejos para poder pintaros vuestras vespas...

Jolín, sí que está bien la cosa. Viendo cómo le diste la imprimación me quedé flipá con el despliegue de medios. Ya me gustaría. Yo estoy en plan "cavo un agujero con una cuchara" y muy despacito. pero como decían pro ahí, a ilusión no me gana nadie.

Haciendo tan bien las cosas, me voy a tener que pasar por tu tierra para llevarte un par de vespillas que tengo para restaurar

Animo con la restauración que la llevas muy bien, efectivamente una cochera no es un taller.... mi novia me obligo a pintarla despues de acabar la restauración... no le faltaba razón....

Juanjo el color que creo que le quieres dar es el original de mi 150s. Yo estoy pendiente de que me digan el color, es de la carta max meyer.

Un saludo y BUENA LETRA

Bueno, ahí van algunas fotillos...

Este es el anagrama que me pille por el foro ya pulido , no se ha podido quedar mejor ya que tenia heridas de guerra muy profundas, jejeje.

Todo listo para pintar en mi cochera... como veis no hay ningun tipo de aspiracion... eso despues se vera reflejado



Y la Vespilla terminada de pintura...

Y este es el material que use para pintarla, un compresor de 15L creo de los pequeñitos... vamos que estaba todo el tiempo en marcha pero se ha portado como un campeon... y la pistola de esas que venden en el Lidl.
Y la pintura me costo un pastizal, 70€ el kilo, con un buen descuento, pero tambien iba incluido el catalizador, y la verdad es que merece la pena usar material del bueno visto el resultado y el chaval de la casa de pinturas se porto de lujo, y me regalo un vaso de esos para poner la proporcion exacta de cada producto, y la verdad es que es lo suyo y no andar haciendo añadidos a ojimetro...
Si mirais el suelo de la cochera vereis la que lie y menos mal que me dio por poner un plastico en la parte del centro para separala en dos que si no me cargo todo lo que habia dentro... no veais el cachondeito que se trae mi mujer con el tema, solo deciros que con disolvente se queda como nueva... menos mal.
Y ahora viene donde la matan... resulta que el primer dia , pinto todas las piezas y se quedaron de lujo, pero claro con la que se lio dentro de la cochera de polvo de pintura se me ocurrio la brillante idea de abrir la puerta para que entrase aire limpio y no veais como se pusieron todas las piezas de pizquitas, que me daban hasta ganas de llorar... pero bueno todavia la podia liar mas aun... como se quedaron un par de sombritas me pongo a repasarlas en un cofano y NO ME ACORDE DE LIJAR ANTES!!! todo lo que pintaba se formaba piel de naranja!!!! total que me pogo nervioso y como la pintura que habia hecho tenia que gastarla o tirarla... me lio la manta a la cabeza y le doy una pasada a la vespa... ( por lo menos llevara mas capa de pintura me decia a mi mismo para convencerme) (Y a lo mejor queda bien y estilo retro... ). Total que cuando la vio mi mujer me dijo que NO LE GUSTABA!!! y claro está, vuelta a lijar la vespa entera y otra vez a pintar pero esta vez... yo ya era un super pintor con super experiencia, jajajajaja, y la verdad es que quedó de lujo con una unica chorrerita y ademas tendre una vespa con imprimacion y tricapa de pintura!!!! ni los mercedes de alta gama llevan ese nivelazo de pintura!!jajajaja.
Bueno lo dicho que si alguien quiere le puedo dar buenos consejos para pintar... ya os pondre alguna foto mas del tema pintura que estan en la otra camara...

P.D. Si vais a pintar con pistola quitaros las gafas de ver que despues no hay quien quite las micro gotitas de pintura!!!jajajajaja

Roque escribió: [Ver mensaje]

Juanjo el color que creo que le quieres dar es el original de mi 150s. Yo estoy pendiente de que me digan el color, es de la carta max meyer.

Un saludo y BUENA LETRA

Ehhhh, Roque te la he liado con el color... que callado lo tenia... el tema es que en una concentracion que hubo aqui en castellon (el vespazahar) estuvimos viendo colores con mi mujer y mi hija que al final son las que mandan y este es el que mas les gusto, bueno mi hija enperraica que la queria rosa ya sabes como va el tema con 12 añitos no hay quien le haga entender que eso no es para este tipo de moto...jejejeje.
Por cierto conoci a vespaciano y a un chico que es de una aldea de por ahí de jaen... se lamaba Moral y entra algo por el foro de vespania , mu buena gente todos...

Este es el color que mas o menos tengo pesao darle a mi 150s segunda serie. Te felicito te ha quedado muy muy bien. Lo que espero que no hayas es pintado con las motos ahí porque la pintura se filtra que no veas y cuando echas mano te cagas en to.

El cabezon no es el original verdad??

Por cierto a ver cuando nos haces una visita.

Un saludo!!! Y FELICIDADES!

Roque escribió: [Ver mensaje]

Este es el color que mas o menos tengo pesao darle a mi 150s segunda serie. Te felicito te ha quedado muy muy bien. Lo que espero que no hayas es pintado con las motos ahí porque la pintura se filtra que no veas y cuando echas mano te cagas en to.

El cabezon no es el original verdad??

Por cierto a ver cuando nos haces una visita.

Un saludo!!! Y FELICIDADES!

Gracias Roque si te fijas el suelo hay un corte hacia mitad de cochera que es donde puse un plastico para dividir una parte de otra...
El cabezon si es el original imagino que tu te referiras al cabezon de la 125L 1ª serie que lleva el cuenta kilometros cuadrado y es un pelin diferente ( tengo uno que seguramente acabare vendiendo), ya que lo compre junto con algun material mas de esta moto y entonces me di cuenta de las diferencias...
Bueno a ver si esta vez si no pasa nada nos vemos dentro de dos fines de semana... ya te dare un toque al telefono.
un saludo y gracias otra vez...

Joder que pena, despues de todo que se quede la pintura con pizquitas es para ponerse a llorar, menos mal que ya está solucionado. Me gusta el color. Sigue con la restauración, tendrías que poner un tutorial de como pintar con pistola, algun día me atreveré a pintar con pistola, en leroy merlin están los compresores baratísimos.

Pues yo pensaba que tu vespa era una 1ª serie.

Dentro de dos fines de semana voy a Toledo, pero será el sábado. Así que el domingo si que podriamos quedar.

Un saludo!!

aqui os dejo un pequeño brico que le he hecho a la cresta del guardabarros, como podei ver le he sacado rosca con la filera de M8 y de est forma lo puedo montar y desmontar cuando quiera...

Menuda pasada, acabo de leerme el post enterito, te está quedando genial!!!!

ahí van unas fotillos del montaje de las guias del suelo...



P.D. le he puesto remaches normales porque la verdad es que no me hacian mucha gracia los de aluminio antiguos...

ya tenía yo ganas de ver un montaje de las guías detallaico. sólo una pregunta, ¿la guía metálica va pegada y remachada o sólo remachada?
se queda de cine.

Puriky escribió: [Ver mensaje]

ya tenía yo ganas de ver un montaje de las guías detallaico. sólo una pregunta, ¿la guía metálica va pegada y remachada o sólo remachada?
se queda de cine.

Hola Puriki, antes de nada te dejo aqui el enlace de la tienda de Vietnam donde compre yo la funda del asiento para poder retapizarlo,(se queda como nuevo...).
http://translate.google.com/transla...=www.google.com

Y ahora te contesto a lo de las guias, van solo remachadas con remaches de 4mm, y lo unico que te recomiendo es que te busques algo de ayuda para poder centrar bien las guias y que no se te muevan y sobre todo que pongas siempre un gati de carpintero a cada lado del lugar donde vayas a remachar... y luego la gomita se pone facilmente...
un saludo.

direccion montada completamente y preparada para montar en la moto...


Y aqui la diereccion ya en su sitio, ya parece una moto!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Finalmente no le pusiste la continenta no? Muuu bonita, ese color me gusta tela.

Te estás luciendo del todo, Juanjo. El color es de un buen gusto bestial y el proceso lo estás bordando.

Felicidades!

Joni escribió: [Ver mensaje]

Finalmente no le pusiste la continenta no? Muuu bonita, ese color me gusta tela.

Hola Joni, al final me acerque a Machado y alfonso me dijo que no me calentase la cabeza y que probara las que tenia el en la tienda que tenian una buena relacion calidad precio y que no me iban a dar ni un problema...
y la verdad es que me convencio, y Roque tambien tiene parte de culpa de mi decision... jejeje.

Jajaja suele pasar... y que ruedas le pusiste? Yo le puse unas a la iris redondas, por 13.95 la unidad, pero se ve que es durilla, lo que te digo, calidad precio tienen que ser la leche, pues es la que le ponen al servicio de correos en mi pueblo. De ahi saque yo mi decision JuanJo. Ahora las michelin esas que le puse a la fz6, canela cuando se calienta eh. Sin embargo las pirelli parecen que tardan un poco mas en pillarme ese puntillo.

Yo quiero poner las continental de banda blanca. Depende el resultao que le de a otro amiguete. Un saludo!

Muy buen trabajo, como este modelo quiero yo restaurar una...
Primero terminaré la Iris 200.
Salu2

Pascu76 escribió: [Ver mensaje]

Muy buen trabajo, como este modelo quiero yo restaurar una...
Primero terminaré la Iris 200.
Salu2

Yo te puedo decir que gracias a esta moto me he enamorado del mundo de las vespas, la verdad es que las que mas me gustan visualmente hablando son las del estilo de la L y las de los años anteriores... sueño cada dia con poder hacerme con una N y no arruinarme en el intento...
Hasta estoy pensando proponer el cambio de una N por mi Montesa Impala Comando...

Estoy totalmente de acuerdo contigo, yo no he terminado de mi Iris,cuando estoy pensando en una 125L como la que tenía mi abuelo...
En fin, debo tomarmelo con calma.
¡Ya te preguntaré muchas cosas!
Salu2.

Mas cositas...


Y el motor ya en el quirofano...

Y a ver si la semana que viene hay mas novedades...

Que chula, por cierto el bordon de la L donde lo has comprado ? tengo entendio que es dicifil encontrarlo.. esque dentro de poco le metere mano a la mia.. gracias por todo y te esta quedando muy chula saludos

Juanma escribió: [Ver mensaje]

Que chula, por cierto el bordon de la L donde lo has comprado ? tengo entendio que es dicifil encontrarlo.. esque dentro de poco le metere mano a la mia.. gracias por todo y te esta quedando muy chula saludos

Hola Juanma el bordon lo compre en Harry Scooters, la tienda de Barcelona, que ademas es colaboradora del vespa club Jaen, y el precio era muy bueno unos 30€ creo recordar el resto de sitios que mire no bajaban de 100€.
T e dare un truco para ponerlo ya que es muy puñetero de poner... en primer lugar nunca intentes cambiarle la forma que trae de origen ( es la correcta, aunque parezca que no), yo lo hice y salta el cromado...
Despues lo presentas en el escudo por la parte de arriba y encajas la parte superior y la curva, y mientras alguien te sujeta esta parte encajas el resto y siempre sujetando todo el conjunto... y que alguien empiece a apretar tornillos como si estuviese loco!!!!!, despues veras que se queda un poquito levantado de la parte de la curva... no pasa nada, le das dos macoquis con la mano y reaprietas tornillos y ya esta en su sitio...
Por cierto yo puse cinta de carrocero alrededor del escudo para no rayar nada y depues la vas quitando y la que se quede dentro... pues haí se queda, ...
Otra recomendacion es que si tienes que comprar el cuenta km, que esta moto montaba el de 100km, yo no lo sabia y compre el de 120... y lleva cuadradillo pequeño, osea cable fino en el cuenta y yo lo compre gordo... con lo cual a modificar...
por otra parte que yo recuerde no hay ninguna cagada mas que tenga para advertirte...
Cuando te pongas con la tuya me nevias un mensaje privado y te ayudo en lo que pueda, que yo tengo muchiiiisima documentacion de esta moto que he ido recopilando por ahí.
Un saludo.

Muchas gracias Juanjo por todo lo del cuenta si que lo sabia, es el bordon que estoy seguro si era el mismo que el de la 150S ya que el chasis si es muy parecido al nuestro 125L en Harry si compro alguna cosa que otra muchas gracias y un saludo

Bueno, pues aqui van unas fotillos del motor en el quirofano y tengo que decir que a la segunda patada el motor volvio a la vida despues de no se cuantisimos años parado!!! que filigrana de motores!!!!, mi padre alucinaba y decia que si no lo veia no se lo creia!! y mi mujer... para variar dando señales de confianza...( yo me salgo a la calle por si explota que alguien diga que ha sido un motor de vespa...), jejejejejejeje

El cambio a piececitas...



Aqui el embrague...



El arbol del primario...


Aqui ya poniendo cada cosita donde toca...


Aqui ya con el primario y el secundario montados...


Aqui el otro carter,( Se puede ver como se pone el piño de el arranque como muy bien me informaron los compañeros del foro, GRACIAS PARCH Y JONI!!!)...


El embrague en su sitio...


Montando el volante magnetico y comprobado...


Bobina de alta y prueba de chispa SUPERADA!!!!!!


Y aqui la bella y la bestia... esta foto me encanta...


La semana que viene mas... os lo prometo!!!

Que buen trabajo con la vespa y sobretodo con el motor.Yo también tengo una Vespa L y el bordón es un poquito complicado de poner pero con una poca de maña se pone enseguida.Estos motores son la hostia.Que la disfrutes mucho.Un saludo

Me gusta mucho tu restauración, Juanjo. Estás haciendo un trabajo concienzudo.

El soporte es una pasada tambien.

Ah! Mi 125L tenía un cuenta que marcaba 90...

Un saludo!

Pd. Te tienes que venir con ella a vernos cuando acabes!

Miguel escribió: [Ver mensaje]

Me gusta mucho tu restauración, Juanjo. Estás haciendo un trabajo concienzudo.

El soporte es una pasada tambien.

Ah! Mi 125L tenía un cuenta que marcaba 90...

Un saludo!

Pd. Te tienes que venir con ella a vernos cuando acabes!

A ver Miguel...como te lo diria yo...
resulta que realmente la vespa lleva aparentemente su motorcito de 5cv., pero la verdad es que lleva montado un kit Gilardonni de competicion, y con 90 km no llegaba...jejejejejeje
es un fallo que comet, pero bueno no creo que sea grave... ademas siempre habra alguien que pensara, ¿las L llegan a 120????jajajaja
a ver si termino y ya os contare como va, porcierto se ahoga un pocajo al acelerar en bajos, que me recomendais??? cierro aire o abro aire, esque hace un siglo que no carburo una dos tiempos y ya ni me acuerdo....

Joer tío, que subidón de tó jejeje. Mis felicitaciones, se vé que estas hecho un figura con la 10-11 y es que no hay más que ver lo cuidadoso que has sido en el proceso y me ha encantado lo que te has esmerado en la limpieza del motor.

Pues ahí tienes la recompensa, una verdadera Vespa totalmente restaurada con tus manos con la que si te organizas y te buscas gente con la que salir te divertiras a tope, con la que todos los días querras ir a hacer mandados y librar el pesado tráfico y escuchar el romántico sonido de su motor. Por supuesto, es una gran puerta para continuamente conocer gente que te preguntará y alabará tu Vespa y te hará sentirte muy orgulloso. Así que felicidades

Venga que ya teniais el mono de fotillos, eh???...
El motor ha cabido en su sitio!!!!jejejeje



Y aqui esta ya terminadita del todo, hay que decir que dos dias depues tuve que desmontar media moto por un problemilla con el cable del embrague y con un problemilla con el grifo de gasolina, que no cerraba..


Y aqui mis tres maquinones!!!


P.D. la semana que viene I.T.V. el tema es que la moto creo que deberia de frenar mas de delante y de detras, asi que mañana me voy a Machado a por unas zapatas nuevas... aver si mejora algo... y de la suspension delantera mejor ni hablamos... eso no es blanda, es mantequilla...jajaja las vuestras van igual??? querria opiniones de dueños de vespas L, o S...

Enhorabuena Juanjo!! Que bonita te ha quedado!! Realmente una restauración para estar orgulloso .Me gusta mucho el color y todo el acabado.Un diez para tí!!! El cuentaquilometros no es de la una Vespa L ,¿verdad?

Juanjo954:
P.D. la semana que viene I.T.V. el tema es que la moto creo que deberia de frenar mas de delante y de detras, asi que mañana me voy a Machado a por unas zapatas nuevas... aver si mejora algo... y de la suspension delantera mejor ni hablamos... eso no es blanda, es mantequilla...jajaja las vuestras van igual??? querria opiniones de dueños de vespas L, o S

Juanjo en mi experiencia con mi vespa L ,decirte que realmente la amortiguación como has dicho tú es mantequilla tanto la delantera como la trasera ,mucho cuidadito con los baches.Saludos

ALTERNATIVA:

http://www.scooter-center.com/scowe...FAHRWERK_STOSSD


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[quote user="Toni jurado" post="26742"]Enhorabuena Juanjo!! Que bonita te ha quedado!! Realmente una restauración para estar orgulloso .Me gusta mucho el color y todo el acabado.Un diez para tí!!! El cuentaquilometros no es de la una Vespa L ,¿verdad?

Muchas gracias Toni, el cuenta km ya lo comente por aqui... lo compre al principio y la verdad es que no me di ni cuenta de que era de mas km que el original, y ademas me ha tocado trucar el cable del reenvio porque este cuenta es para cable de 3mm y mi vespa lleva el sinfin de la rueda de 2mm... osea que un arreglillo mas.

Las suspensiones... yo con saber que son asi de serie me conformo... y lo que tu dices si hay baches despacito... jejeje, por cierto ayer en pruebas la llegue a poner a 65km/h y tengo que decir que me hice un poquito de caca encima, , por cierto en todas las marchas tira muy bien, con fuerza, pero al poner le la 4ª, ya no noto ese empuje que tiene en el resto, eso tambien sera lo normal, ¿verdad?.
P.D. no ceroque mi CBR cuando tenga 50 años vaya igual de fina que la vespa... madre mia que suavidad !!! de todo!!!! de cambio de motor de sonido!!! estoy enamorado!!! jejeje

juanjo954 escribió: [Ver mensaje]

por cierto en todas las marchas tira muy bien, con fuerza, pero al poner le la 4ª, ya no noto ese empuje que tiene en el resto, eso tambien sera lo normal, ¿verdad?.

http://www.vespaclubjaen.es/portal/...der=asc&start=0

Parch escribió: [Ver mensaje]

juanjo954 escribió: [Ver mensaje]

por cierto en todas las marchas tira muy bien, con fuerza, pero al poner le la 4ª, ya no noto ese empuje que tiene en el resto, eso tambien sera lo normal, ¿verdad?.

http://www.vespaclubjaen.es/portal/...der=asc&start=0

Gracias Parch, eres un tio excueto pero eficaz... jejeje la verdad es que a la mia lo que le pasa no es eso exactamente, porque le acelero y si que sigue subiendo de vueltas, pero muchiiiisimo mas despacio que lo hacia en las otras 3 marchas, de todas formas le voy a dar un repaso al carburata a ver que veo. un saludo y gracias

Buen resultado!! Juanjo se nota que eres habil macho yo le voy a poner un color similar a la mia, color hueso cosa asi.

Digo yo... si eres de vespa eres de vespa, asi que tira la impala ¡YA!. ¿Donde la vas a tirar? jajaja

Joni escribió: [Ver mensaje]

Digo yo... si eres de vespa eres de vespa, asi que tira la impala ¡YA!. ¿Donde la vas a tirar? jajaja

A mi me gusta todo lo que haga pumpumpum y lleve un tubo de escape...

Realmente te ha quedado preciosa, el color, los acabados, has hecho un trabajo muy fino, lo que no me gusta es el espejo ahí, personalmente me gusta en el bordon abajo, pero vamos te doy una nota de un 9,99 , con la vespas estas antiguas tienes que tener cuidado con los baches pues suena hasta el último tornillo.

Suerte con la ITV, yo pasé la mía esta semana y no todo perfecto excepto la matrícula que por lo visto no le gustó al inspector. (cuando acabe el tema del papeleo pondré un post explicando el asunto que tiene guasa )