www.vespaclubjaen.es

Buenos días después de estar más de 30 años parada, de haber sido el intento de puesta a punto y fracaso hace 10 años, olvidada, enterrada por tres plantas de escombros, etc cayó en unas manos que desde el primer día supe de ella quise tenerla y más el día que la salvé de su viaje a la escombrera. Así la encontré. Podéis saber más en ese post.
http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=4&t=6117





Le di acogida en mi cochera y poco a poco irá despertando del coma que le inducieron.










Eso ya no eran achaques de la edad, no era artrosis ni reuma ni nada, hay que intervenirla y restaurarla enterita, menos mal que de corazón está bien.




No se si abré descubierto otro material, pero ni idea como se ha formado eso en el depósito de la gasolina, no es un ripio ni metal... Jajaja

Ya la tengo completamente desarmada como podéis ver.






Bueno esto es todo por hoy amigos.
Buen fin de semana

Sebastián

Que pena no haberla cogido antes del derrumbe!

Se ve que estaba bastante bien de chapa!!

Cojo sitio para ir viendo los avances.
Ánimo!!

Bien Sebas me alegro de que hayas abierto el post, es unaa pasada la restauracion que va hacer, me a contado la historia y es magnifica, espero ver como tu manillar de tubo resurge de entre los 3 pisos...encantado Sebas!

Un saludo!

Poco a poco llegará el día que vuelva andar y más de uno se echará las manos a la cabeza cuando la vean por el pueblo diciendo, madre miaaaaaa Y estaba echa misto.

Si alguien tiene un soporte de motor que no lo este usando y me pueda prestar para liarme con la restauración del motor se lo agradecería muchísimo.

Saludos

Buenas noches a todos, os cuento como va la vespa, pero tengo que daros una buena noticia y una mala. Empezare con la buena como se suele hacer jejejeje.

Resulta que una noche de insomnio, dándole vueltas a la cabeza me vino la idea de como enderezar la parte de delante, ni gatos hidráulicos ni na, lo mejor lo tenía al lado, el gato de mi escarabajo, mas simple y más sencillo no podía ser el gato. Con que se lo puse y lo fui llevando a su sitio poco a poco. Yo estaba alucinando que alegría me dio, guauuu











Volqué la vespa para ir quitando bollos de la parte trasera, con mi asombro que salió huesecillos de rata o ratones, que ascooo





Saque todos los bollos que pude y ya pensé en llevarlo al chapista, para que enderezase la parte trasera. Porque con el derrumbe de la casa se dobló un centímetro más o menos hacia el lado del motor y habría que enderezar para que quede al hilo con la parte de delante.





NOTICIA MALA: esta tarde tras ver que yo ya no podía seguir puesto que no tengo las herramientas para enderezarlo, decidí de ir al chapista, pues después de uno otro, así hasta 3 chapista y todos la misma contestación: eso no merece la pena, esto no nos dedicamos nosotros,(también pintan motos que lo se yo) esta muy mal, te va a costar más el collar que el perro... Total conclusión solo quieren pintar paños y paños de coches. Esto es en torredelcampo Jaén por si alguno lo lee y se da por aludido.

Con qué iré a otros chapistas cerca de Jaén a probar suerte y cambio de opinión, y si alguno conocéis a alguien que sea apañao y quiera ayudarme, ya me pondria en contacto con él y le llevaría la vespa para seguir restaurándola.

Buenas noches a todos

Sebastián

Pues es una pena... porque es preciosa.

Hombre, estate tranquilo que seguro que hay alguien que lo puede hacer.

El problema va a ser la billetera, pero seguro que alguien lo hace. Hay especialistas en Vespa a nivel Nacional que seguro pueden hacerlo.

A romper la hucha!!

Contesto en el nombre de mi gran amigo Sebas, ya tiene chapistaaaaa!!!! y a un precio inigualablee!! q suerte crack, el breves renaze de entro los escombros!!! un saludo!

pepecarlet escribió: [Ver mensaje]

Contesto en el nombre de mi gran amigo Sebas, ya tiene chapistaaaaa!!!! y a un precio inigualablee!! q suerte crack, el breves renaze de entro los escombros!!! un saludo!

Muchas gracias Pepe, en principio no descarto arreglar el chasis pero también estoy abierto a buscar un chasis y con el chasis bueno ya me evitaría problemas futuros al rodar con la vespa y el chasis original.

Con qué si alguien sabe de uno que me lo haga saber y me pondré en contacto.

Ya os iré informando de como evoluciona.

pepecarlet escribió: [Ver mensaje]

Contesto en el nombre de mi gran amigo Sebas, ya tiene chapistaaaaa!!!! y a un precio inigualablee!! q suerte crack, el breves renaze de entro los escombros!!! un saludo!

Norton lo que pasa que nadie quiere trabajarla porque luego va a salir la vespa por un dineral, como bien dices la hucha la tendré que romper, he encontrado a unos muchacho que me lo hacen por buen precio dentro de lo que cabe, pero bueno voy a buscar un chasis que este bien, porque luego creo que irá mejor.

Pues como dijo Pepe, la vespa a emprendido su viaje a la salvación, he encontrado unos muchachos con ganas de trabajar y comprometidos en la tarea, no como otros chapistas, uno llegó a decirme que no merecía la pena que eso se llevaba muchas horas que pocas ganas de trabajar tenía solo un coche en el taller y estaba echao en el coche lo sorprendente es que el coche es suyo, tendría ganas de mancharse las mano?? Se responde sólo la pregunta.



Esta decapada según me han dicho, ya que la pintura vieja esta bien, cuando enderecen la vespa ya se le dará el último repaso. Empece con el soplete decapando pero vi que se quemaba la chapa, con que lo deje y cogí una amoladora con un disco de lija y hasta que no la termine no paré. Luego ya me pondré con las demás piezas ahora eso es lo principal que empiecen a enderezar el chasis.





Camino al chapista, pronto más novedades.

Un saludo

Sebastián

Os pongo al corriente de los avances de la restauración de la pepa125n durante esta semana.



Aquí ya lijado


Entre tarea y tarea para desconectar un poco pedí un Kit de reparación para cambiarle la pantalla rota del iPhone de mi novia, estos son los resultados.


Pues ahora seguimos con la vespa, estos son los resultados de después de limpiarlas.



Os cuento que esta casi todas las piezas muy bien salvo la culata que le pusieron una rosca, ya cuando pruebe el motor veré si da algún fallo de compresión. Esto es todo hasta ahora la semana que viene más.


Este es un enlace de mi escarabajo, espero que os guste.
http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=8&t=6448


Saludos

Buenas noches a todos, os cuento como va el asunto.

El chapista todavía no le ha metido mano, esperemos que para después de las fiestas me lo haga.

Pintado con anticalorica


Preparado para tapizar


Antes, durante y después.


Estaba bien cogido el tambor al eje.


El motor ya esta limpio, no he querido darle con ningún disco de alambre para pulirlo, me gusta su estado. Falta muy poco para terminarlo.

Hasta otro dia

venga primo que ya sabes que poco a poco se ven buenos resultados y ahora a empezar la feria

Que buena pinta sebas, va que ya queda menos, el motor lo as dejado mejor que el mio ehh!!! Jajaj! Bueno a continuar q nos dormimos jaja

Buenas noches a todos. Después de un mes de poca actividad con la vespa por culpa del calor, de las cervecitas y demás excusas jajaja, os comento como va todo un poco.

Hoy me ha llegado el último pedido de piezas, con que ya a esperar que terminen con la chapa.






He restaurado todas las piezas que he podido y las que no me las han enviado, le voy a cambiar retenes, rodamientos, silemblock, zapatas nuevas, kit de embrague nuevo, cruceta del cambio, juntas... y demás piezas estropeadas. Estoy inmerso en la restauración del motor, el melón esta bastante bien.


Sabéis como quitar y poner este retén?


Para ponerle una bomba de aire he mirado en todas las bombas que tengo estas tres son de las más viejas que tengo, he restaurado una para ponérsela a la vespa en el cofano como la llevaba antiguamente, además de medir lo mismo que el hueco donde iba, este es el resultado.





Esto ya parece otra cosa, verdad?? Esta casi terminada de chapa, falta muy poco y pronto el aparejo...



Buenas noches
Saludos
Sebastián

muy buen lo de la bomba!! Te ha quedado genial.

Estoy siguiendo esta restauración con mucho interés. Ese chásis tiene mucha mejor pinta.

Ánimo!

Grande sebas!!! Quisiera ver la cara de quien te decia loco al cojer la vespa...menudos inocentes! Esa pepa le qeda nada para volver a nacer, sige asi que en 1 mes la tienes andando!!

Saludos crack

Muchas gracias a ambos, ojala este pronto, quiero disfrutarla antes de que se pase el buen tiempo y lucirla lo bien maquillada y rejuvenecida que va a salir mi pepa125n del 57.

Decir que la bomba del aire es de bronce. Nos vemos dentro de una semana que me voy una días a la playa a comer espetitos.

Saludos
Sebastián

Muy buenas a todos ya estoy otra vez de vuelta, que desilusión y que poco dura lo bueno, menos mal que tengo la vespa con que entretenerme y me alegra un poco los días, bueno hoy no tanto

Pues la vespa va para delante, con mucho trabajo de chapa que tenia la pobre pero poco a poco y con buena letra se esta quedando que ni la van a conocer todos esos que se reían

Ya tengo la bolsita de las herramientas preparada, compre sólo la bolsa y de herramientas que tenía yo la complete con herramientas que creo que tenía de origen.





Pues la vespa esta así

Sebastián,

¿te has planteado chorrear la moto antes de enmasillar?

Con el curro que te estás pegando, creo que deberías chorrear todo y echarle imprimación antes de enmasillar.

Esa pepa se lo merece!!

Si Norton, se que lo mejor hubiese sido chorrearla, pero pregunté por aquí y sólo había un sitio a unos 40km, el chapista me dijo que no hacía falta que le quitase bien el óxido con una amoladora y un disco de lija, con que eso hice le quite todo el óxido lo mejor que pude, como tengo tiempo. El viernes tenía masillado el cofano del motor y cuando llegue yo tubo que doblar la chapas para que encajara en donde tiene el cierre, no me veas lo que se moldea la masilla y martillazos y no se raja ni nada.

Eso espero que se quede la pepa como se merece, ya me juzgaréis.


Norton gracias.

Animo te esta quedando muy bien...menudo cuurazo de chapa...yo prefiero liaja y cepillo al chorreo...

Estuve buscando chapista que me lo hiciera todo, pero como no querían y luego encontré a estos muchachos y a buen precio, pues dije cuanto antes se la llevo vaya que cambien de parecer, y por eso se la lleve como me dijeron. Quien sabe que haré con las próximas vespas. Jejeeje

Ahora le hemos llevado tambien una guzzi 65 para que nos la pinten y a esa le quitamos toda toda la pintura con cepillo, y lija. Ya os la enseñaré cuando este terminada.


Saludos
Sebastián

Muy buenas a todos, ya tiene el chasis y demás piezas una mano de aparejo. Os pongo fotos ok.

Va cogiendo forma la pepa125n molan sus curvas.




Y aquí ya liado en la faena el chapista, que por cierto lo recomiendo vaya profesionalidad si señor.





Como veis le he apañado otra bomba de inflar, esta si encaja al milimetro.




Ahora


Y como estaba antes, vaya diferencia eh!!



Y esta es la bomba de inflar ya terminada.

http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=4&t=6662
Aquí podéis leer y ver el post referente a las bombas de inflar que he echo.


Espero que os guste.

Saludos y buen fin de semana vesperos.
Sebastián

Que maravilla esa Vespa, y lo que haces con las bombas me parece un puntazo!!!
Ánimo, y sigue colgando fotos por favor!!

Gracias Norton, vamos a ver si luego te gusta y os gusta a todos el color que he elegido, os digo que no me he distanciado del original que llevaba, el verde no. Ya se le han dado los últimos retoques se han montados los cofanos, dirección, guardabarros, depósito, defensas... Y esta tarde la pintarán.

Ya tengo todas las piezas preparadas, tornilleria nueva, cableado, motor con muchas mejoras. Sólo me falta el asiento, estoy dudando entre negro o verde oscuro, ¿qué opináis??



Los detalles están acabados como la insignia de piagio, he mantenido el celeste y el azul oscuro lo he pintado, después de tener la chapa comprada y nueva he preferido la antigua, la nueva en otra vespa tal vez.



Ya también he recogido mi otra vespa 125n del chapista que ha servido de muestra en el arreglo del chasis.
Han sido muchas horas y muchos calentamientos de cabezas que sin esta vespa y sin la ayuda de mi gran amigo Pepeclaret me hubiera sido más difícil salvarla.



Ahora voy a descansar que me toca una tarde larga.

Byebyeee

La recogí así de debajo de tres plantas de escombros y ahora vuelve a mi casa con 57 años menos.









No se porque salen las fotos torcidas pero cuando se pincha en la foto sale derecha. Ok















Creo que ha quedado bien, y nada una foto vale más que mil palabras.
Ya poco a poco iré montando y con mucho cuidado, vamos a haber que tal resulta el color cuando este toda montada.

Sebastián, espectacular!!

Si no es indiscreción, ¿cuanto te ha cobrado por enderezar la chapa y cuanto por la pintura?

Saludos, y dale duro!!

Pues me ha costado 500€ y otros 50€ que de di de mas.

Como os dije que también me iban a pintar la guzzi 65 el otro día ya empezaron a meterle mano.



Le quitaron el óxido y la van a tratar para eliminarlo.

También ayer salí a pasear con mi escarabajo y fuimos a La Casa Rural La Pedrisa en Garcies a 8 minutos de Jaén y de Torredelcampo, espero que os guste.









Ahora tendrá que esperar la vespa la pobre hasta que me recupere del virus estomacal que he pillado.


Saludos
Sebastián

Sebastian escribió: [Ver mensaje]

después de tener la chapa comprada y nueva he preferido la antigua, la nueva en otra vespa tal vez.

Espero que no, la nueva a la vasura, però en el "seco" que no se pueda reciclar!


Muy buen trabajo, ehorabuena de verdàd.

Saludos.

Pues si Salvo que las piezas de ahora no tienen ni punto de comparación con las originales antiguas.

Ya estoy montando la pepa125n con mucho cuidado y con muchas ganas de acabarla para salir a pasear con ella.

Antes



Después









Infraganti me cogieron colocando sus complementos: inflador y bolsa de herramienta.





Le he pintado los números de rojo para que resalte.








Le he puesto ya el freno trasero y le instalado las luces del piloto y un instructor de freno universal. Com veis lo he instalado en la leva del freno y lo he sujetado mediante un agujero que he echo al soporte del amortiguador trasero. Tardé lo mío hasta dejarlo lo mejor posible y probar de mil maneras, ya que en el sitio donde lo han puesto otros no me gusta como queda, en el sitio donde lo he instalado lo veo ahora hasta más fácil, y he llevado los cables por la ranura del soporte del amortiguador hasta la caja de conexiones protegido por una funda y el otro cable hasta el agujero de la bisagra del cofano del motor y desde ahí al piloto por su conducto.







Bueno esto es todo hasta el momento, próximamente más.

Que grande eres Sebas! Si fuese yo una Vespa quisiera caer en tus manos, jejej!

Gran trabajo enserio, nadie diria que es la misma que recogiste del derrumbe!!

En breves la veremps terminada...iuju!! Un placer sebas, eres un crack


Un saludo!

Pepe

Pues si cuando salga a la calle cualquiera diría que era es, es cuando me reiría yo.

El gran trabajo que me ha dado la joia de la pepa125n, pero ha merecido la pena desde que supe de la vespa.

Espectaculares las defensas y el reposapies!
Son de la epoca o nuevas?

Saludos.

Ni nuevas ni cromadas, son originales de la época, compré dos juegos a un señor de Barcelona. La otra es del otro modelo más redonditas.

Buenas tardes después de unas semanas sin conectarme!!!

Estaba disfrutando de mi vespa jejejeje

Ya la tengo restaurada, a falta de comprar un pistón y restificar el cilindro. Os recuerdo como estaba la pepa125n.











Así ha quedado, color original que llevaba, espero que os guste porque a mi me tiene loco jejejejeje









Fui a una concentración con dos de mis velosolex y mi pepa125n









Había una vespa 125n francesa, ACMA París









Ahora voy a restificar el cilindro y tengo ya el tankerite para recubrir el depósito y aislar el óxido de la gasolina.

Ya hemos empezado otra restauración de una vespa 125 del 58 que le casi la regale a mi hermano, y voy a ayudarle en su restauración. Irá muy lenta pero tendrá también un final feliz, como la mía. Ésta es.





Esto es todo por ahora, cuando le restifique el cilindro os contaré como va, creo que le voy a comprar también un carburador de la primavera.

Espero no haber sido muy pesado y hasta pronto.

Saludos

Sebastián

Eres un fenómeno.

Que rapidez, no??

¡¡MADRE MÍA...!! Pero si hace nada estaba entre cascotes de ladrillos..., no me lo puedo creer...., qué rapidez y qué buenas manos, la moto ha quedado extraordinaria..., imagino la cara de aquellos que te decían era imposible cuando la vean, jejejejejeje...

¡¡ENHORABUENA!!

Saludos.

Juan Manuel

Pues sí, va la vespa a un ritmo bueno. Ya he recubierto el depósito con tankerite, cuando ahorre otro poco a por el carburador y restificar el cilindro.

Te quedo bien el recubrimiento del depósito? Puedes explicar como lo hicistes? Gracias!!!

Pues le eche el producto para quitar el óxido que viene en el kit, se mueve bien, se enjuaga con abundante agua, se le quita el grifo de la gasolina y se pone a secar al sol o le aplicamos calor con un secador o pistola de aire que así fue en mi caso. En cuanto esta seco vertemos dentro del depósito la mezcla de la resina y el catalizador previamente taparemos el agujero con cinta adhesiva o si es otro depósito de otra moto le taparemos la rosca con un corcho. Cuando tengamos la mezcla dentro iremos moviendo el depósito para que vaya cubriendo todas las paredes con la resina y repetiremos esto a los 15minutos. Dejar secar y echarle la gasolina pasado una semana.

Ya de paso como me sobró resina recubrí el depósito de la guzzi 65, espero que esta semana me la pinten.

El tankerite lo compre en Mauricio gaudenci y hay kit de 10l y 20l. Ya con esta resina me evito que se salga por algún poro.

Si tenéis alguna duda, estoy encantado en responderlas.

Si lo compráis y os decidís a recubrir el depósito NO OLVIDÉIS EN TOMAR LAS PRECAUCIONES Y LEER MUY BIEN LA NOTA DEL FABRICANTE

Saludos

Muy buenas CRACK¡¡¡ Viendo las fotos me he quedado alucinado...... madre miaaaaa¡¡¡¡ una pregunta de un novato, con qué has limpiado el motor???

PALAKIS_LAVIANA escribió: [Ver mensaje]

Muy buenas CRACK¡¡¡ Viendo las fotos me he quedado alucinado...... madre miaaaaa¡¡¡¡ una pregunta de un novato, con qué has limpiado el motor???

Buenos días a todos.

Perdona palakis por no contestar antes. Pues el motor lo limpie con disolvente ya que es un desengrasante buenísimo, más barato y eficaz que otros. Gasté muchos litros de disolvente porque cuando ya quite toda la suciedad más pegada al motor, fui limpiando con disolvente limpio y el que caía al barreño ya no lo reutilizaba. Ya ves como quedó. Y las tapas casco del cilindro y del plato también las limpie con disolvente para quitarle la pintura verde y la suciedad, luego las lije con lija al agua y las pulí.

Todavía tengo la vespa a la espera del restificado del cilindro, espero no tardar mucho.
Y la guzzi 65 del 57 ya la tengo terminada, haber si os gusta??




Bueno espero que paséis todos y os deseó unas FELICES FIESTAS!!!

Saludos
Sebastián