www.vespaclubjaen.es

Hola buenas,

Pues como dije en mi presentación (hace un tiempo), voy a intentar restaurar la Vespa 150s de 65.

En primer momento, voy a intentar restaurar o que me restauren el motor de 150cc que tiene esta Vespa,
este motor arranca, funciona y tiene un buen aspecto después de quitar un poco oxido...

Bueno, pues necesito de vuestra ayuda para esta tarea, tanto si hay algún tema abierto, como si conoceis
algun tutorial o fotos de montaje o desmontaje de compañeros.

Yo pregunte al amigo Oscar del foro que estaba restaurando su Vespa 150 por el mecánico Jose Luis que
según las fotos que colgó parecia ser bastante ordenado y profesional, pero no me respondió, por eso si
sabeis de algún mecanico bueno también seria una opción a tener en cuenta.

Gracias de antemano y un saludo a todos.

Fotos de la vespa por favor!!!!!

Aqui subo unas fotos del motor lijado con la dremel, quitando oxido de las carcasas, pronto entraré en más profundidad.

Un saludo

Bueno, continuo con la restauración, ahora mismo es desmontaje.

Con fotos de todo para que no se olvide a la hora de montar! Así a quedado.

Saludos

Muy bien!
y que vaas ad hacerle? La repintaràs?

Hola de nuevo,

subo algunas fotos de la limpieza exterior del motor con la dremel, después de dar desengrasante y pistola de presión hasta no poder más!

Ya tengo el chasis chorreado y esperando que el chapista-pintor le meta mano, mientras tanto le daremos caña al motor en su mecánica.


Tras quitar el cilindro para limpiar observe que tenia un mella el piston pero no habia dañado el interior del cilindro.

Proximamente pondré el desmontaje del motor.

Saludos

Hola de nuevo,

subo unas fotos del motor desmontado y de la medición de la cruceta del cambio.

Tengo una duda sobre el rectificado del cilindro o no, puesto el motor funcionaba y no tiene ningún agarrón,

Saludos

Buenos subo unas fotos de varias piezas que pinté con pintura anticalórica, pues estaban limpias pero el aspecto no me gustaba.
Espero os gusten.

Muy bien.
Algunas piezas io no las habria pintada (los de aluminio) , tampoco el cubrecilindro en hierro que negro parece de plastico de una vespa mas moderna....però son gustos personales claro. Las otras piezas te han quedado muy bien...Lo unico "apunto" que puedo hacer es la tapa del selector....es necesario sacar estos bollos!

Saludos.

Pues no sabia los colores originales y vi estos a mi gusto!
No obstante en un futuro quiza ponga algunas piezas nuevas en cromado.
Saludos

Bueno, tambien pinte por proteger de la aparicion de oxido tras bastante trabajo para eliminarlo.

Muy buenas Alberto! bonita esa F/C y bueno una cosa es la que me pregunto... yo tengo una 150 s "faro redondo" del 63 y quisiera saber si es el mismo motor que el tuyo o cambian algunas cosillas... además de los utiles necesarios que necesito para abrirlo entero y sustituir rodamientos retenes y alguna cosa que vea que por desgaste vaya también fuera.

Saludos y veo que estas haciendo un buen trabajo!

Hola mkauto, los motores son de 150 cc los dos, pero según las letras de motor deben ser distintos en algo, porque el mio es 502M y según he visto en el manual que tengo de vespa 150s pero de faro redondo es el tipo de motor v201M, pero supongo que seran pequeños detalles, tampoco soy experto en motores.

Te adjunto un enlace de Vespa 150s faro redondo, por si te sirve de ayuda, yo he desmontado mi vespa con este manual y no he necesitado útiles específicos, solo la ayuda de los mecánicos de mi trabajo que son muy apañaos!!
http://www.vespania.net/manuales/manual150SFL125NL.pdf

Ya pondré algunas fotos mas del despiece de mi motor por si te sirve de ayuda y si necesitas algo pregunta, que si puedo te ayudo con gusto.

Saludos

Gracias por el aporte! estoy a la espera de confirmación para registrarme en el foro, porque no puedo abrir la pagina si no estoy registrado...

Espero esa documentación tuya propia compañero!

Saludos

Hola de nuevo, tras lijar el interior del cilindro con lija al agua y gasoil encontre un pequeño rebaje, inapreciable casi, he consultado a un amigo mecánico y me ha comentado que puedo montarlo que no es de importancia, es que me da un miedo rectificar cilindro . Pongo imagen.
He quitado la carbonilla de la cabeza del pistón y he encontrado un 57 con una fecha a la derecha, supongo que significa que es el diámetro del pistón y que se puede aumentar el tamaño del mismo siempre rectificando cilindro.
Que me dicen esos expertos en vespas! Pongo imagen

Ya tengo los pedidos de piezas y voy a montar, ya pondre fotos de mi motor!!

Alberto,si el rebaje que tienes en el cilindro es casi inapreciable,yo en tu lugar lo aprovecharía puliéndolo un poco,yo cuando restauré la mía tenía uno similar al tuyo y monté el mismo con segmentos nuevos y no he notado ni siquiera pérdida de fuerza.
1 saludo

Hola Jesus, asi lo voy hacer porque apenas se nota. Ahora mismo tengo el montaje del motor parado por un cojinete al colocarlo en el carter se ha roto, pero ya mismo tengo uno de repuesto!
Saludos

Hola, hay subo unas fotos de las piezas del motor antes de montar.

No obstante de esta hay que cambiar muchas, como cojinetes, juntas, retenes, cruceta, cangrejo, bobina...

Buenos subo unas fotos del montaje del motor, según evoluciona.
Estas piezas después de pulirles el óxido y pintarlas con barniz de metales.
Espero poner mas fotos pronto.
Saludos

Bueno chicos,

pues aqui viene mi golpe de mala suerte, resulta que ayer montado el embrague en el eje del cigueñal no entraba del todo y se quedaba embragado, con lo que decidi darle un poco con una pequeña pistola de impacto que tengo !!grave error! para que entrada en el cono del eje del cigueñal.

Pues se rompio el esparrago donde rosca la tuerca que fija el embrague y me ha quedado un pequeño trozo de rosca en el eje del cigueñal, con lo que tendre que poner uno nuevo o buscar una solución con la poca rosca que me quedó, pero esta dificil.

Pongo fotos.



P.D. Casi lloro de la desilusión

No te desinamr, puede pasar.

Con la pistolas de impacto se tiene que estar muy cuidado..

Ya veeràas que lo solucionaràs, animo!

Bueno amigos, ya estoy aquí de nuevo después del parentesis navideño.

Quiero felicitar el nuevo año a todos y esperar que se mejore la sistuación para todo el mundo, que la "cosa" no esta muy bien.

El asunto sigue con el motor de mi Vespa, que tras un pequeño percance con esparrago del cigüeñal que puede solucionar.

Lo he terminado de montar y tras colocarle un pequeño deposito de gasolina lo arranque sin problemas

Os pongo unas fotos para que me digais que tal lo veis!!





Yo estoy muy contento con el trabajo realizado, porque lo he realizado con mucho entusiasmo.

Saludos

Muy bien!
Sigue asi'...

Si parece nuevo el motor...., buen trabajo, enhorabuena.

Saludos.

Juan Manuel

Gracias chicos, por vuestros cumplidos!

El otro dia arranque el motor un rato y parece que suena bastente bien, no obstante tendre que regular el carbuardor UA19s1 (una joyita ) cuando este montado en la moto, con el tornillo de mezcla.

Tengo la carroceria en el chapista y quiza la proxima semana la tenga pintadita y para empezar montar.

Pongo unas fotos de como la llevan.




Saludos

Hola, buenas noches.

pues ahora tengo un problemilla con el bordon del escudo y es el siguiente, el bordon cromado tiene dos rectas y una curva muy pronunciada entre ambas, mientras que el escudo de la moto tiene una curvatura progresiva desde arriba hasta abajo.

¿Alguíen ha tenido este problema y lo ha podido solucionar?, es que el bordon es dificil de moldear y estoy pensando en poner una tira de goma cromada que es de goma aunque no se quede igual de bonito que con el bordon cromado metálico.

Espero sugerencias amigos.

Hola, buenas tardes,

el asunto del bordón tendré que solucionarlo con algo fléxible, para poder moldearlo, de goma o alumnio.

Acepto sugerencias.

Y aquí tengo una foto de la barra de dirección y el mozo ya pintados y próximamente la tendré montada,
eso espero!!!



También el plato del freno trasero.

Hola chicos!

Ya tengo el chasis y unas pocas piezas mas pintadas, de manera que puedo seguir con el montaje que me habia quedado parado tras emsamblar la dirección delantera.

Espero os guste el color.

Hola Alberto tiene enhorabuena por la restauración que estas llevando a cabo.

Podrias informarme que referencia de color has adoptado? es el azul cielo que se comercializaba en el 65?.

Saludos

Hiurek

Gracias Hiurek,

a ver si queda bonita

El color no es el que se comercializaba en el 65, porque esta es de una paleta de colores actual de otros vehículos. Pero lo vi en una restauración de otro foro y me gusto porque creo que se asemeja al que tenia mi moto antes de pasar 10 años al sol.

No obstante, creo que encontrar el color exacto que tenian en su día puede ser muy complicado por la evolución de las pinturas con el paso de tiempo y los materiales con los que se pintaba antes y los que se pintan ahora.

Pero se puede acercar mucho, claro esta.

Saludos

Saludos

Hola Alberto, la verdad es que tu color es muy bonito, yo he leido en algun articulo que utilizaban el Pantone 270c y en algunos pone el 290c, tuque color le has puesto?

Saludos

Hiurek

El pantone 290c, se asemeja bastante, pero el mio es de Mercedes Truck 5507 BABYBLAU, que me parece un poco más intenso.

Pero me gusto, asi compenso la pérdida de color con los años más que le puedan pasar!!

Sigo con mi restauración, y he llegado a un punto donde tengo una duda y es la siguiente pieza:



Esta pieza es un pletina que "abraza" el tubo del manillar del acelerador, justo a la altura de donde esta el tornillo que
sujeta la manecilla del freno delantero al manillar.

Y no se si se fija por la parte superior o inferior de la manecilla de freno?

¿Alguíen a montado esta pieza en su manillar?

Saludos

el muelle irreversible se fija por la parte inferior, limita la vuelta del acelerador. Para que el acelerador vuelva montando este muelle se tiene que montar los cable gas super bien (de echo en mi vespas nunca vuelve!).
Montando este muelle para el lado derecho monteràs una arandela distanciàl meno que a la izquierda alrededor del tornillo que sujeta la manecilla.

http://www.solovespa.com/despieces/...vespa150-27.jpg


Saludos.

Llevas razón Salvo, ya lo he montado y queda bien.

Saludos

Hola de nuevo. Subo unas fotos del avance...

¡¡y aqui vestida de fiesta!!

jajajaja...

animo,te esta quedando la vespa espectacular

Subo unas pocas fotos más.






Espero os gusten

Preciosa....el suelo en mi opiniòn siempre es mas facil y meyor montarlo antes del restante....però cada uno hace a su manera.

Saludos y esperamos veerla acabada...

Hola Chicos, ayer fue mi cumple y mirad lo que me regaló mi novia, que ve viene al pelo para mi restauraión.



Un saludo para todos, espero os guste y Un besazo para mi Mamen que la quiero un monton.

Subo unas fotos de la evolución.


Espero os gusten, aunque las hice con el móvil y son de baja resolución

Saludos

Preciosa la Vespa...y la torta!

Las gomas blancas de las abuelitas me encantan..

Ehorabuena!

Gracias Salvo!

Ahora tengo una duda, y es sobre la conexión de los cables que llegan a la llave de luces Femsa.

Alguien tiene alguna foto de estas conexiones, una salvedad, mi moto no lleva rectificador en el cofano izquierdo, sino una caja de conexiones sobre la carcasa del ventilador de motor que a su vez hace de rectificador, creo.

Me parece que lleva la misma instalación que la 150 sprint de 1966.

Saludos y gracias por vuestra ayuda.

Hola chicos de nuevo.
Ya estoy de nuevo aquí, y ya puedo dar por terminada la resturación de mi Vespa 150s,
os paso unas fotos, espero os gusten.






Espero os hayan gustado tanto como a mí me gusta.

Fantastica!!!!

te ha quedado preciosa, tu paciencia ha sido premiata.

Ehorabuena de verdàd.

Saludos.

Alberto Navas escribió: [Ver mensaje]

...Espero os hayan gustado tanto como a mí me gusta...

Alberto, pues claro que nos gusta, dejándola como la has dejado a quien no le va a gustar, je, je, je, además, ya sabes que una 150 S 2ª Serie es un modelo muy especial, con esos cofanos redonditos....

ENHORABUENA y GRAN TRABAJO

Saludos.

Juan Manuel

Gracias Salvo y Juan Manuel,

en cuanto tenga la documentación arreglada y la ruede un poquito para ir tomando contacto con ella, ajustando todo lo ajustable y poniendola "fina" me gustaria hacer una salida junto a todos vosotros.

Gracias a todos los chicos del foro por vuestra ayuda y a los mecánicos del taller donde curro (Fran, Pedro y Juan) por ayudarme en el desmontaje y montaje de piezas del motor y dirección, que han tenido una verdadera paciencia ajuntandome.

Gracias a todos y espero veros pronto.