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Hola, el otro dia fuí a una tienda especializada en pinturas de automocion y compré lo que creo que se necesita para pintar la vespa...
Alguien me podria explicar los pasos a seguir mas o menos???
Tengo un colega en el sector de la madera que se dedica a lacar puertas, muebles y se me ha ofrecido para pintarla el.Supongo que no será lo mismo pero puede quedar bien?
Mi intencion es decaparla,masillar los posibles fallitos que tenga,darle una mano de imprimacion,lijarla y volverle a dar otra mano de imprimacion...a partir de aqui ya no se como va el tema de la pintura.
He comprado pintura bicapa lo mas parecido al azul que supongo que es el original, disolvente acrilico, catalizador y barniz para esta pintura...
Me han dicho que esto se mezcla al 2:1
2 bicapa 1 disolvente
2 barniz 1 catalizador



Este es el color que tengo y el de bajo seria el que me han preparado.






Y este seria el barniz

Una vez decapada, saneada y demas:

1º Imprimacion ( Te dejara a la vista posibles fallo)
2º Enmasilla y repara todo los fallos.
3º Aparejo (es como una imprimacion pero cubre mucho mas)
4º Lija con diferentes granos empezando por un 300 o 400 y acaba con un 800 o asi.
5º Vuelve a imprimar.
6º Lija de nuevo llegando hasta un grano de 1200 o 1500.
7º Ya esta para pintar.

Saludo!!!

Pasaria algo si en vez de darle aparejo le doy otra mano de imprimacion? (la compré como alto espesor). Y a la hora de pintar...cuantas manos de bicapa y barniz me aconsejas que le de?

No, en absoluto, no pasa nada. El aparejo lo recomiendo porque ahorra mucho trabajo. Pero siempre se puede suprimir....


Saludos y SUERTE

Gracias por tu ayuda Roque.

Nada, ha sido poca, pero para eso estamos!!!

Te digo que tan importante es trabajar bien las zonas antes de tirar la pintura, como el manejo con la pistola

Este amigo tiene traza con la pistola...supongo que quedará bien.
Mira, esta es la imprimacion que tengo.



Y esto es lo que pone:

Fondo 2K de alto contenido en sólidos, con un elevado poder aislante y una óptima adherencia. Permite gran variedad de espesores en función de su dilución. Su contenido en pigmentos anticorrosivos permite su aplicación directamente sobre chapa.

Tu te pintas las tuyas?
Parece que entiendes mucho del tema este.

Ey Bunker, lo vas a dejar nikelado jajaj, olle me podrias decir por cuanto te a salido la pintura, es que yo estoy mas o menos en el mismo estado y para hacerme una idea de por cuento me va a salir un saludo.

Eso espero Santi22bcn...eso espero.
A mi todo ( 1L. imprimacion, 0,5L catalizador, 500gr masilla, 1L. pintura bicapa metalizada, 0,5L. disolvente acrilico, 1L. barniz y 0,5L catalizador para este) y tambien 5L. de disolvente universal para limpiar el material.
Todo me ha salido por unos 150 eureles mas o menos.

Esa imprimacion te debe de ir bastante bien, pero dependiendo del paso de la pistola con la que la apliques no podras darle mucho espesor.

Antes de pintar mi Vespa me documente mucho sobre el tema e intente aprender todo lo que podia. Yo me di una paliza de lijar para luego meter la pata y pintar en una cochera sin mucha preparacion y siendo la primera vez que utilizaba un compresor....

Un saludo y suerte

Bueno,probaremos suerte a ver que sale...jejeje (si sale muy mal ya lo tendré en cuenta para mi proxima vespa....de ilusiones vive el hombre...)

Una cosilla Roque, del bicapa solo se da una mano?
Y de barniz se da una,lijado y otra pasada?
Yo soy carpintero y soy bastante fino pintando a brocha..jajaja na que ver con todo esto pero cuando doy una mano de laca luego la lijo y le doy la pasada final, esto es igual???