www.vespaclubjaen.es

Hola a todos, empiezo un tema sobre mi moto en este foro, esperando que me podáis ayudar, puesto que estoy en un punto muerto con algunas cosas, que me tienen preocupado.

Mis conocimientos de mecánica son más bien modestos, aunque he tenido motos toda la vida.
La vespa en cuestión es una 150S 1962 en muy buen estado. Era de un familiar. Ha estado unos 13 años sin ponerse en marcha. Me la traigo a mi garaje, limpio depósito, carburador (por fuera creo), limpio el motor con gasolina, tenso cables de freno, le doy cuatro patadas y arranca perfectamente.
Voy arreglando cuatro cosillas con la máxima ilusión (pues la moto funciona perfectamente) y empiezan a salir varios problemas.

El primero y el más grave es que después de hacer todo lo anterior, desmonto todo y la llevo a pintar. La dejan como los ángeles (300 euros). Vuelvo al garaje, le empiezo a montar todo y así la tengo.

El caso es que la risa se me ha terminado pronto, pues tengo varios problemas, uno de ellos me parece que grave.

1.-El EMBRAGUE: la moto arranca a la primera y suena la mar de bien. Pero cuando meto primera, apretando el embrague, la moto sale disparada y se cala al segundo. He estado mirando el cable del embrague, he intentado tensarlo pero me parece que accionando la maneta (que va super suave) la palanca del embrague (en donde se junta con el cable) se acciona completamente. O sea que arranco metiendo primera y corriendo un poco, luego la moto ya no se cala. Cuando estoy "en ruta" el cambio va muy duro, y cuesta meter marchas tanto para bajar como para subir (peor para bajar creo).
En definitiva, ¿quiere esto decir que el embrague está mal? Lo digo porque sólo de pensar en abrirlo me da algo, puesto que tengo miedo de cargarme el motor. He seguido el hilo de Javih sobre el embrague, pero no me veo capaz de hacer todo eso. He pensado en compar uno nuevo, pero claro, vale 180 euros y la verdad es que no quiero gastar más. ¿Qué puedo hacer?

2.-Tema embellecedores. Las guías laterales he vuelto a colocar las mismas que tenía, algo picadas pero bueno. Las barras laterales las he hecho cromar (junto con el portamatrículas), 100 Euros y las guías reposapiés tengo intención de poner las mismas. La cuestión es que no iban remachadas ni llevan capuchones, iban pegadas. Tengo la intención de poner las mismas pegadas. ¿Es ésto una animalada? ¿Con qué pegamento?

En resumen, ahora no sé si por ahorrar dinero estoy haciendo una chapuza global. Me preocupa lo que le comentaba JM a Javih sobre que es necesario abrir el motor y cambiar un montón de cosas. Yo no lo he hecho, encima la he pintado y he hecho cromar las barras antes de abrir el motor, y ahora me da pánico hacerlo.

A ver si alguien me puede iluminar un poco.

Muchísimas gracias, de verdad.

Hola TomeuS!! A simple vista tus problemas no son tan grandes como parece.No soy yo la persona mas indicada en tema de mecanica,para eso están otras voces mas cualificadas.Pero creo que :
1.- Los problemas de mecanica ,vienen principalmente por los discos de embrague que después de tantos años parada esten muy gastados,quizas la vespa necesite unos discos nuevos,el coste sobre 15 o 20 euros.También tienes que mirar el tensado del propio embrague .

2.- Las guias de suelo tienes que remacharlas a la vespa,no uses pengamento ni tornillos.
Que tengas suerte y superes los problemas.Un saludo

TomeuS, Por cierto, si alguien me dice como puedo poner fotos las pongo inmediatamente, gracias

Muy sencillo.Cuando escribes un "post" a la izquierda aperece "Subir Imagen".Le das a examinar buscar la foto que quieras que salga en el foro y le das a enviar.En dicho "post" se añadira un "codigo" que será la foto.Una vez enviado el post la foto aparecerá con el texto.Saludos

Hola, hace un rato ha venido mi vecino, que es mecánico de coches, y me ha dicho que el tema del embrague es que como lleva tantos años parado, pues los discos están pegados. A tal efecto que me ha preguntado si la moto tenía aceite. Miro el manual, desmonto el tornillo, y ni gota. Le he puesto aceite y antes un poco de 6 en 1 para ver si así mañana moviendo la moto con la primera puesta se desenganchan los discos.

¿Alguien sabe alguna forma de desenganchar discos?

Y otra pregunta, en caso de necesitar cambiar los discos, ¿tengo que quitar todo el motor de la vespa o puedo hacerlo in situ (lo digo por el tema de que ya está pintada). Si alguien sabe de un tutorial o algo para cambiar los discos le estaría agradecido.

Ahí van las fotos.

Mil gracias por responderme

Más fotos de como estaba y de como está la "cosa"...

Se puede quitar la tapa del embrague y cambiarle los discos del embrague si necesidad de descolgar el motor, ya que abres esa parte del motor yo cambiaría lo siguiente: platillo y burlon (que es una pieza de bronce que se desgasta)

http://www.recambiomoto.com/popup.php?tipo=2&id=540

El enlace no corresponde a tu modelo pero las piezas son casi idénticas. Por cierto muy bonita tu vespa.

EMBRAGUE:

Hola, sigo sin conseguir que funcione el embrague. Ayer le puse aceite (estaba seco) y hoy lo he hecho marchar 10 minutos. He apretado un poc el cable (que está desgastado pero hace el juego a la palanca perfectamente) pero no consigo que se desenganchen los discos. ¿Alguien tiene una solución para desenganchar los discos de embrague?

gracias

Enhorabuena TomeuS, está preciosa, me gusta mucho el color. Saludos!!!

Hola Tomeus !! Muy bonita la 150 s.Los discos deberías de cambiarlos porque te van a dar mucho la lata.Para esta operación no es necesario quitar el motor.Te dejo unos enlaces bastantes explicativos del cambio de discos en una vespa.Si estuvieras mas cerca te echabamos una manita.Si tienes alguna duda consultala sin problemas.Saludos

http://www.foros.net/viewtopic.php?p=28336&mforum=VESPEINADOS

Muchas gracias por vuestra respuesta. Esta mañana he vuelto a rodar 20 minutos apretando embrague y de todo para despegarlo, he cambiado el cable pero sigue sin desengancharse.

Esta tarde lo pruebo otra vez, pero si no se desengancha voy a abrirlo.

Un tema que no me ha quedado claro del desmontaje (fantástico el tutorial enlazado), es si para abrir el embrague tengo que quitar tambien la chapa que cubre el ventilador del motor (la parte esa que tiene aspas) o si simplemente destornillando el embrague ya sale.

Esta tarde cuelgo fotos para que me digáis exactamente como lo tengo que hacer, mil gracias

Para abrir el embrague tienes que destonillar la tapa donde está la palanca del embrague justamente en el lado contrario del ventilador (que no hay que abrir).

Que bonitas son las culonas estas no?

Hola Compañeros, ayer al final pude desenganchar los discos, yendo para arriba y para abajo embragando. La pena es que la alegría me duró diez minutos, porque luego el embrague se volvió a soltar.
Lo que hice fue comprar un cable nuevo, sustituir el viejo y tensarlo (lo que es bastante dificil pues el tope es viejo y duro de manejar). Enseguida el embrague ya tenía "cuerpo" y luego solté los discos de algunas marchas. El caso es que para subir marchas no había problema, pero para bajarlas es un suplicio, entrar la segunda desde la tercera es una agonía.

Total, que mañana la llevaré al mecánico, porque no me fio de mi mismo y creo que es una operación complicada. Me sabe un poco mal porque es como no hacer las cosas ("yo he restaurado la vespa") pero bueno, creo que es lo más sensato.

¿Me podríais decir más o menos cuánto me puede costar esto del embrague?

Una última cosa para ver si también me podéis ayudar: cuando paro la moto después de ir y venir, se cala automáticamente, igual si la pongo en marcha sobre el caballete, tengo que estar dando gas contínuamente. Ya he apretado el tornillo del ralentí al máximo, pero no es suficiente y la cosa ha ido a peor desde el primer día. ¿Tensando el cable del gas se soluciona esto? y si es así, ¿cómo se hace?

mil gracias

Hola Tomeus, preciosa tu vespa, soy nuevo en el foro, y tengo una vespa como la tuya la cual voy a empezar la restauración, y tengo intencióbn de pintarle en ese verde que tu tienes; serias tan amable de decirme la referencia del color?

Un saludo y aqui me tienes para lo que te haga falta.

Hola, pues la verdad es que estuve mirando el tema de la pintura y apunté la referencia, pero no lo encuentro por ningún sitio. Lo miro y te digo algo. Si no estoy equivocado, este es uno de los colores oficiales de vespa para ese modelo, creo que en la web de vespa piaggio están los códigos de las pinturas,

A ver si me cuelgas alguna foto que tengo ganas de ver la vespa, piensa antes de hacer nada que no cometas el mismo error, es decir, pintarla y después ir arreglando cosas, porque es un follón.

Una pregunta, ¿cómo tienes los papeles de la vespa?

El caso es que esta es de el abuelo de mi mujer, que ya falleció hace 15 años. Algunos me dicen que tengo que ir con el testamento y con el DNI de la abuela, para poder primero ponerla a su nombre y despúes en el de mi mujer. Otros me dicen que basta con el DNI, ¿alguien me puede ayudar?

gracias a todos

Hola TomeuS, pues a ver si consigues la referencia del color, me seria de gran ayuda, en cuanto al tema de los papeles la moto estaba dad de alta, pero sin pasar la ITV hace 20 años, la adecenté un poco y la pasé, me querian tirar por los decibelios ( dicen que hacia mas ruido de lo normal ),y seguidamente a trafico, y ya la tengo a mi nombre.

Espero que alguien te pueda ayudar con el tema del papeleo, pues es un poco complicado tu tema.

Sabes si está dada de baja, por que si es asi no te hacen falta esos tramites, solo tendrias que reabilitarla.

ya nos contarás,un saludo y a ver si puedo poner las fotos.

Uploaded with ImageShack.us

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Hola, mira perdona que no te haya contestado antes, he estado enfermo y no he podido.

La pintura verde tiene por referencia MaxMeyer Ref 6002 verde metalizado.

Aunque yo cuando fui a pintarla el pintor rascó un poco debajo del depósito y la sacó con una máquina de estas modernas que tienen.

Espero que te sirva.

Ya tengo las barras metalizadas, la semana que viene me llegan algunas piezas menores originales y cuando esté todo cuelgo fotos!

muchas gracias TomeuS, tomo nota.

donde compras las piezas? tiene buenos precios? pues me hacen falta cosillas.

abusando de tu confianza te pido por favor, si me puedes mandar alguna foto del asiento por la parte de abajo, pues como ves en la foto me faltan muelles, y no sé, donde engancharlos en la parte de atras,( me parece que falta alguna pieza donde van enganchados )asi como largura de los muelles y grosor.

gracias de nuevo y estamos deseando ver esas fotos de tu maquina con las defensas.

un saludo.

Hola, aquí os dejo las fotos de la vespa terminada.

Ahora, aparte de algunos detalles, el problema más grande me aparece en dos sitios:

uno tema potencia: no sé como debía ser la moto en sus orígenes, pero me parece que la mía tiene muy poca potencia, sobre todo a bajas revoluciones (cuando meto primera le cuesta arrancar y muchas veces se cala). ¿Esto es nomal?

y el otro tema es la luz. Después de varios problemas con el cuadro de mandos (parece que no hace muy buen contacto y le falta una pieza), he conseguido que funcione la luz delantera, pero solo en una posición y con poca luminosidad.

El caso es que detrás, lo he empalmado como he podido, pero no está bien. Tengo dos cables (uno negro y uno blanco) que me parece que vienen del mando del manillar. Luego dos cables más, uno rojo y otro verde que van a las bombillas.

He mirado algún esquema eléctrico que viene por ahí pero no he conseguido nada. ¿Alguién sabe la configuración de estos cables?

ahora cuelgo fotos para ilustrar el caso.

Muchas gracias por vuestra ayuda

Aquí tenéis las fotos de la vespa terminada y el detalle del mando, al que le falta la palanca central. ¿Hay alguna forma de substituir la acción de esta palanca? ¿qué acciona?

gracias!

La vespa me gusta, pero el detalle de las gallinas posando es cojonudo! Aire retro!!!

Hola tomeus,enhorabuena por tu vespa,hace 5 dias k acabo de adquirir una igual k la tuya del 62 y tenia pensado pintarla en ese color,y ahora k as dejado puesto el numero de color mas aun.de donde eres?joder se ha kedado la vespa preciosa espero k la mia se kede iwal,la suerte es k la mia no da fallo de ningun lado soolo el grifo de la gasolina k se lo tengo k cambiar x lo demas perfecta,y sin hablar de lo k me a costao k ha sido una ganga y hasta me a regalado un motor aunke esta para tirarlo casi,en unos dos meses empiezo con la restauracion esotoi deseando verla vestida de gala¡¡jajajaj aki te dejo una foto de la mia saludos

enhorabuena TomeuS la moto se ha quedado preciosa, y el color muy bonito.

tomeus felicitaciones un escelente trabajo ,un color muy de la epoca ,si te puedo dar un consejo cambia el piloto trasero no es el suyo por lo demas un trabajo impecable.

TomeuS escribió: [Ver mensaje]

Aquí tenéis las fotos de la vespa terminada y el detalle del mando, al que le falta la palanca central. ¿Hay alguna forma de substituir la acción de esta palanca? ¿qué acciona?

gracias!

en la posicion central tienes la luz apagada, hacia la izquierda creo recordar que es la de posicion y a la derecha cruce, o alreves, ahora no tengo la moto delante para decirtelo exacto, y con la palanquita de abajo cambias de corta a larga.

yo si fuera tu me buscaba un mando de segundamano o incluso nuevo, ya que la has dejado asi de bonita, hay que cuidar los detallitos.

un saludo

en el mando no te la juegues compra un femsa aunque valen mucho mas caro ,yo solo he tenido malas esperiencias con gonelli y lo barato al final sale caro

Esta vespita es identica a la que tengo en el garaje (la de mi suegro, parte de lo que mi mujer llama chatarra)
Tengo el libro de usuario por si tienes dudas del sistema electrico (mi suegro lo guarda todo)

El sábado me puse con el sistema electrico de la 150 de mi suegro
Tu le has cambiado el regulador por uno electronico ó mantienes el de origen
te funciona?
El interruptor de la luz de freno se lo has cambiado?
Cual le has puesto?

La palanquita que te falta en el interruptor de luces la tengo vista en scooterclasico o recambiomoto, no recuerdo... Pero a 1 o 2 euros solamente
suerte!
Me encanta el color!!

Ese color le queda genial a la vespa...por cierto...¿donde has hecho los cromados?

Saludos

Homer