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Saludos.
He cambiado las fundas del cambio de marchas de una Vespa Primavera hace meses.
Ahora me encuentro lo siguiente, una vez metidos los cables acerados dentro de las fundas.


En el manillar en la parte izquierda, en el interior del faro hay dos lugares para enganchar las cabezas de cables acerados, estos cables acerados llegan al selector del cambio en la parte baja del motor.
Una de estas cabezas engancha en una apertura que es visible desde el hueco del faro (por de decirlo de otra forma esta apertura esta mas próxima a la rueda delantera). La otra cabeza engancha con una apertura visible desde el hueco del cuentakilómetros (dicho de otra forma, esta apertura esta mas próxima a la rueda trasera)

En la parte baja del motor encuentro el selector del cambio q tiene dos alojamientos para los cables acerados. Uno de estos alojamientos está pegando a la rueda trasera y el otro está en la parte contraria.
Mi problema ahora es que al meter el cable acerado desde el cabezón y fijar su cabeza a su alojamiento que está más hacia la rueda delabtera, no se cuando sale por la funda en la parte del selector de marcha del motor en que lugar ponerlo con el perrito.
¿Lo pongo en el alojamiento del selector que está más próximo a la rueda trasera o en el alojamiento q hay en la parte contraria?

Si me equivoco imagino, sin estar muy seguro de ello, q mi primera marcha se meterá girando el puño izquierdo en sentido contrario al del resto de las vespas.
Tngo un primavera y estamos hablando de los dos cables de las marchas o cambio.

Espero haberme aclarado y gracias de antemano.

Hola Vespilla, como una imagen vale más que mil palabras aqui te dejo 2, una del manillar de cosecha propia y otra de Juan Manuel, espero que disipen las dudas?

Bueno haber si pones unas fotos de la "Prima" que estamos en primavera





Por si alguien lee el post o te animas despues a una PK, esta configuración es valida para todas las culiestrechas del mundo mundial.

Saludos, Candidin

Muchas gracias. Tnia un 50% de posibilidades de acertar.

Ahora el problema es saber como puedo elevar la moto sin llegar a tumbarla para llegar a esa zona.
La tngo recién pintada y no la quiero tumbar.
¿Cómo podria llegar mas o menos bien sin grandes artilugios?


Otras dudas:
Me ha quedado que para meter primera hay que girar el puño quedando la maneta del embrague por encima del puño, ¿Así debe quedar verdad?

Otra cosa: Es normal que al meter la cuarta l maneta del embrague quede en la posición más cercana al suelo.????? lo veo raro pq cualquiera mete la cuarta en marcha

Si Vespilla, pero las marchas tienen que coincidir con los números del manillar, para ello tienes que hacer lo siguiente:

1 Poner el puño en punto muerto
2 Encintarlo con cinta de carrocero o cinta aislante (cuidado con la cinta americana que a veces se lleva la pintura, mejor no utilizar por si las moscas). Si te ayuda alguien mejor . La cuestión es que no se mueva de punto muerto.
3 Los tensores al minimo osea roscados a fondo
4 Pasas los cables,los tensas y bloqueas con los prisioneros. Te aconsejo primero el interior
5 Acabar resenroscando los tensores para el ajuste final.

Quita la cinta y

6 Comprobar en parado moviendo la moto (embragada) que entran todas las marchas coincidiendo con los números del puño.

Para hacerlo tendrás que tumbar la moto si o si , yo lo que hago es comprar plastico de burbuja de embalar en el chino es barato, asi tu pintura estará a salvo, si pones un carton en el suelo y luego el plastico encima mejor que mejor.



Ten en cuenta que cuando hagas unos kilometros, tendrás que volver a justar los cables desde los tensores.

Saludos, Candidin.

Candidin le puse cinta e hice lo q dices y no podía meter primera pq las chapitas de laa caña del manillar donde enganchan los cables, el enganche más pegado a la parte del asiento, me hacia tope en la parte baja, no había espacio suficiente para q al girar el puño la chapita q pilla la cbeza del cable de la primera marcha siguiera siguiera elevándose y tensando el cable.

Ahora tngo dos hipótesis: 1. Largura de las fundas, aunq ambas miden lo q dice el manual 1550 mm. 2. Que en la caña las dos chapitas q forman el enganche de la cabeza de los cables están mal puestas, quizás les atravese el pasador en una posición errónea.

Lo q he pensado es:
1 meter primera como pueda.
2 soltar cables
3 poner el puño en la posición del puntito de primera.
4 evitar con cinta q se me nueva el manillar.
5 tirar y ponerle perritos a los cables en el selector.

Tu crees q funcionará?

Hola Vespilla cuando dices chapitas supongo que te refieres a las levas del cambio? estas?


Seguramente las tienes colocadas al reves, esta foto es de una CL pero las de "Prima" van igual, fijate en la posicion de la leva, en la primera foto de mi anterior respuesta tambien la ves asi.
Si no es por eso seguramente no tendrás bien colocado en el soporte de plastico los topes de fundas, revisalo. En los tensores de abajo tambien tien que estar bien encajados los topes.



Vespilla la 1ª tiene que entrar como las otras marchas bien "no como pueda" si fuerzas solo lograras romper la pieza de plastico donde hacen tope las fundas.

Saludos, Candidin.

Buenas.
Me podríais decir qué tipo de cabeza llevan los cables del cambio para comprarlos antes de desmontar puesto que están a punto d romperse.
Gracias y un saludo