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Buenas.

El otro día girando el espejo de la vespa, la rosca que va dentro del cabezal se partió, total, que la he llevado al mecánico y dice que poca solución hay, que lo mejor es una pletina y fuera.

Pero claro, es la px disco, y la tapadera del cabezal tiene los dos agujeros que son para los espejos.
Supongo que esto os habrá pasado a más de uno. He mirado por comprar pegamento para soldaduras o algo así.
Lo peor es que es el espejo izquierdo.

Que me recomendáis?

Lo que me gustaría sería dejarla tal y como viene, siendo las pletinas y sacar los espejos la solución desesperada.

Mil gracias

En la ferretería me han dicho que pruebe con Nural 21


¿que pensais?

Hola, le puedes poner las dos pletinas y tapar los agujeros con dos tapones cromados, te pueden servir los que venden para tapar el agujero en el lado que no se usa de la cisterna de los WC , tampoco me ha quedado muy claro que es lo que se ha partido entiendo que se ha partido el esparrago y se ha quedado dentro del agujero, si es asín hay utiles para sacarlo.

Saludos.

En mi T5 les debió de pasar algo parecido,yo llevo las pletinas por debajo,y no queda mal,aunque me estoy pensando el cambiar los espejos del manillar y poner uno de los que se amarran al bordón

yo en la tx los llevo con pletina, mas comodo para mi gusto y quedan incluso mejor, si tienes que trastear sacando la tapa no hace falta que lo desmontes , los agujeros o le metes un tapon de esos de fontaneria que queda bien o lo enmasillas y pintas y queda limpio todo, eso ya al gusto.

saludos.

carlos.

Veo por vuestras respuestas que me toca sacar los espejos... Jaja

Lo que me encantaría sería dejarlos como vienen de serie pero a ver que puedo hacer porque entre tornero y desmontar cabezal se me va a ir un dineral.

Muchísimas gracias por los consejos.


Aprovechando que me leéis os quería preguntar otra cosa sí me permitís.

Al arrancar la moto, las marchas están duras, muy duras de hecho. Cuando va pasando el tiempo se ponen blandas pero al principio no hay forma a no ser que use las dos manos. Hace poco, por novato rompo el tren fijo y el piñón de la segunda. Así que digamos que me he comprado la moto y ahora mismo sólo me da calentamiento de cabeza y mira que me encanta jaja.


De qué puede ser lo de las marchas? el selector está bien supuestamente y los cables también. Me encantaría arreglarlo sólo porque parece que vivo en el taller y nada, cuando llego como va en caliente las marchas entran genial pero al arrancar en frío lo que os digo.

Muchas gracias!

Se que parezco quisquilloso, pero me he comprado la vespa para cuidarla y tenerla genial. Y se ve que aquí las tratáis como reinas.

prueba a tensar el embrague a ver si mejora, creo que llevas de los blandos y se tienen que ir apretando mas a menudo, seguro que mejora.

saludos.

por cierto, esta debajo del motor veras dos cables gordos, uno es embrague el otro freno, va a rosca.

Pues a ver sí hay suerte y es eso, porque la cosa es que arranca. Y al meter primera es como sí no girara el manillar, lo mismo para segunda y tercera y hay que girarlo a narices con las dos manos. Estoy desesperado porque al arrancar la moto no puedo circular hasta que pasa un rato ya que no puedo hacer juego de marchas. Y justo ahora que la acabo de coger y llevaría parada como unas 7 horas se metía primera y como que saltaba a punto muerto. Cuando la moto tiene el selector nuevo, o al menos el mecánico no me ha dicho que este mal.


Ojalá demos con la tecla, porque estoy más perdido...

desde mi grandisima ignorancia en el mundillo de las vespas,se me ocurre que si ya tienes el cable del embrague bien tensado y los cables del selector también,pues que tengas algún problema con el aceite del cambio,sea que tengas poco aceite o un aceite de una graduación muy densa en frío,y hasta que no caliente no quede más fluida y te facilite el engrane de los piñones

Pues iré a comentárselo a los que la arreglaron a ver que me dicen y te comento.

Muchas gracias!!!

de nada,a ver si tienes suerte y solo es eso
la mía hasta que tiene algo de temperatura,también le cuesta entrar un poquito las marchas,pero ni de coña tanto como lo que te pasa a ti

Al final he ido al taller. Y con lo de los espejos me van a poner un espárrago y engancharlo ahí así que queda igual y me ahorro tornero y todo.

Y con lo de las marchas, pues le van a cambiar los cables de marchas, que desde que la lave es cuando están y me ha dicho que tiene que ser de que le entrara jabón y demás y el cable se pegó al irse la grasa.


Total, que 20€ espejo y 30€ cables.

Espero que quede bien porque la compre con ilusión de cuidar la estética y aún voy por motor jaja

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Ahí esta. Jaja

Si es desde que la lavaste, lo tienes claro, en cuanto dejas la moto parada se pegan los cables del cambio a la funda, te habrá entrado agua; prueba a engrasar a tope y si no mejora, camba cables y fundas (puede ser uno o los dos, investiga)

Lo dicho, cables pegados y oxidados. Me los han cambiado y va genial, y el espejo le han puesto un espárrago y lo enganchan desde abajo que parece que hace el apaño.

Así que solucionado.


Por cierto, me han dicho que pudo ser al lavarla, la lave con detergente kraft para coche, eso es tan fuerte? O es que no debe darle agua por las marchas.


Gracias!!!

me alegro que se haya solucionado
por cierto... es preciosa en ese verde
lo del jabón krafft no es que sea precisamente abrasivo,pero a saber... depende de cuanto agua le entrase

Pues a saber, pero desde que la he comprado entre cosas y otras no he ahorrado ni para tapizarla jaja.

A mi también me gusta el verde ese, es algo diferente a lo que se suele ver de rojos, blancos y los colores de las nuevas.

Por cierto, volviendo al tema de los cables. Vi en la página SIP que venden cables como más profesionales para ponerle, merece la pena comprar esos y montarlos? No lo digo por ahora sino por un futuro, ahora mismo recién puestos los otros mi de broma jaja

Es que claro, mi idea es poco a poco dejarla bien, pero vaya, me ha tocado un mes de agosto que madre mía entre la novatada del tren fijo y demás jaja

Ojalá hubiera alguien de Granada que me echara un cable de mecánica, porque me gustaría aprender, que casi no se ni bajarle el ralentí.

animo y paciencia,que las malas rachas pasan

yo de mecánica de motos soy un "0" a la izquierda,pero gracias a los tutoriales de los foros y los del youtube,le he hecho muchas cosas a mi vespa (cambio de aceite del cambio,limpiarle el filtro del aire,regular el ralentí,etc....) con ganas y sin prisa,uno aprende

Ganas no faltan. Ahora por ejemplo de blandas que están voy con miedo de meter tercera en vez de segunda.
No veo el día que me haga con el juego de marchas rápido jaja.


Pero sí, leyendo se va aprendiendo poco a poco, y más sí gusta.

Hola Luisottto, no se si pongo "t" de mas o de menos , tranquilo que nos ha pasado a todos, llegará un día en que no necesitarás mirar el puño para saber en que macha estás, solo te falta rodaje, kilometros, en cuanto a los cables hay fundas con teflón que son una maravilla algo más caras pero maravillas, aunque algunos como yo nos cuesta salir de lo clasico lo de siempre la grasa de toda la vida, también funciona si te preocupas del mantenimiento.

En cuanto a los espejos respeto tu opción. pero cuando lleves cambiados algunos y alguna tapa de manillar por rotura y ten en cuenta que las tapas hay que pintarlas del color de la moto, acabarás con las pletinas por debajo del manillar, te ahorraras quebraderos de cabeza.Sinceramente creo que el fabricante los monto así para vender tapas (no son baratas).

Saludos, Cándidin.

Las "t" importan poco, era una solución rápida de nick jaja.

Pues eso es lo que vi, que había cables que supongo que serán de mejor calidad, pero se echa grasa y esperemos que vaya bien como me dices.

A los espejos... La verdad es que supongo que me acabare rindiendo porque de hecho la tapa que tiene ya la voy a tener que cambiar porque están los agujeros de los espejos estropeados del poner y quitarlos supongo y las vibraciones.

Así que me toca practicar e ir viendo como voy dejándola lo mejor posible.



Un saludo, Luis.

Por cierto, me dejáis asombrado con la acogida en el foro.



Así DA GUSTO!

Me alegro q hayas arreglado lo del espejo... Debes ser de los pocos, junto conmigo, q se esfuerza por dejar los espejos de la vespa en su sitio.

Yo, como todo el mundo, también ha tenido problemas con el esparrago interior del espejo, pero lo solucioné sin tener q recurrir a poner las pletinas bajo el manillar.

Un saludo.

Hola Luisottto, la tapa lo importante es la cogida de los tornillos interiores sí está bien yo no la cambiaría, si quieres tapar los agujeros de los retrovisores es fácil, coge papel de lija pégalo por la parte interior de la tapa por la zona lisa, es decir plástico zona lisa del papel (lija la más fina) una vez tapados los agujeros, coges masilla de carrocero y le das por encima de la tapa, lijas bien fino, imprimación para plásticos y pintura de tu color verde, ahora que es prácticamente nueva no vas a notar diferencia de color de la tapa y si no un profesional por cuatro perras te la pinta (la tapa) y así te olvidas de problemas y no llevas los antiestéticos tapones cromados de wc, es buena solución pero a mi personalmente no me gustan.
Saludos,Candidin

Nota: creo que hay un post por hay que lo explica pon en el buscador del foro "tapar agujeros de retrovisor"

La tapa la tendré que acabar cambiando, porque ese es el problema, que de los 4 tornillos que lleva, solo tengo 2 porque los otros se perderían en el pasado y están rotos donde van. Entonces en los semáforos y cuando la revoluciono un poco la moto, pues suena como una abeja en el oido jaja


Pero vaya, que he mirado y por unos 25€ se compra la tapa nueva, pintarla y ala.

Aunque la pintura no sé cómo de nueva es, porque al ser del 2001, aunque esté cuidada no creo que tenga el mismo tono, por el sol y demás.


Gracias Victormago y Candidin!

Te sorprendería lo que puedes hacer con un par de trapos,pulimento y cera.
Mi T5 fué repintada,y el pintor no debia de ser el mejor del mundo,pero como le dió bastante grosor de pintura,me dió para pulirla bien,vaya cambio! Y eso que lo hice en un sitio con poca luz,pero le quité el 70% de piel de naranja que tenía la pintura,y ahora tiene un brillo de estar cadi como nueva

A ver lo que consigo, porque en algunas partes se ve blanco ya de que se ha ido la pintura al ser el arañazo profundo, a ver si pudiera arreglarlo de algún modo.

Aunque mi único miedo es ese, que al encontrar el color y el pulimento, si pinto algo porque puliendo no quede bien, al tener tiempo esa pintura no quede igual aun siendo la misma referencia de color.

Poco a poco iremos viendo!

Gracias!!

Hola, prueba en la zona que sea menos visible, y miras si el resultado te convence.

Saludos, Cándidin

Buenas a todos,

Yo le acabo de cambiar los espejos a mi PX125. Lo de que salgan de la parte de arriba del manillar era de lo que menos me gustaba de la moto. Así que opté por comprarlos de pletina y cromados en Recambiosmotosclasicas (45,90 euros los dos retrovisores, gastos de envío incluidos) y fui a un chapista de debajo de casa y me tapó los agujeros del manillar, y pintó toda la pieza en el color de la moto por 30 euros. No se si es caro o barato, pero no quería andar dando demasiadas vueltas y el chico trabaja muy bien.

Desmontar la pieza, los retrovisores, el cuentakilometros, etc... pensé que iba a ser más complicado, pero todo lo contrario!! Una ventaja de la Vespa!! Aquí tenéis el resultado

Saludos

SVCoruna