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Buenas tardes,
En mi 200DN normalmente suelo montar una bujía NGK B7ES ó PIAGGIO P4M que son de grado 7. Pero la pega es que cada mes se la tengo que sacar porque deja de arrancarme la vespa y me ratea mucho.
Suelo llevar varias y conforme las quito las limpio y las guardo para cuando se joda la que hay puesta.

Me ha comentado un compañero que le monte una de grado 9 y me ha dado una de su scooter (B9ES).
Tengo entendido que esta bujía de grado 9 es más fría y me da cosa montarla vaya ser que estropee la vespa.

¿Qué me recomendáis? ¿Pruebo con esa o directamente sigo con la de grado 7?

Saludos.

Yo llevo normalmente una Champion N3C, algo más fría que las N4C o B7ES, pero hago muy poca ciudad, con la bujía más fría puedes tener problemas de engrase cuando ruedes a bajas revoluciones, romper no vas a romper nada, prueba a ver si el cambio le sienta mejor, o hasta una B8ES, intermedia, pero está claro que el problema puede ser otro, yo hasta probaría otra pipa de bujía o el conjunto completo bobina de alta+cable, para ir descartando cosillas.

Saludos.

Juan Manuel

Creo que he dado con el problema.

Ayer al cambiar el aceite, debería de haber echado 250ml. y no soltaría ni 150ml. Se traga el aceite.

La conclusión que he sacado es que el retén interno del cigüeñal está tocado y por eso el excesivo consumo de aceite y bujías echadas a perder.

Iré tirando como pueda hasta que económicamente pueda abrir el motor y cambiar eso.

Un saludo.

Vaya mala suerte..., es una put***...., de todas formas ya sabes que es fácil de comprobar, arranca el motor sin el tapón de llenado y le poner el dedo, si notas presión/depresión el retén está KO, la cámara del cigüeñal debe de ser estanca, si pasa presión al cambio..., mala cosa.

Saludos y suerte.

Juan Manuel

Efectivamente hay presión al hacer la prueba que dices.

Iré andando con la vespa y revisando el nivel minuciosamente para que no se quede sin aceite el motor.

Lo malo es que las bujías me van a durar bien poco.