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HOLA A TODOS SOY NUEVO EN EL FORO Y TENGO UN PROBLEMA CON MI T5 ELESTAR

Y ES QUE EL OTRO DÍA IBA AL TRABAJO Y NOTE QUE ME PERDIÓ UNA POCA FUERZA
COMO SI ESTUVIERA AHOGADA NO ACELERABA BIEN Y CUANDO PARE SE PARO EL MOTOR
Y NO ARRANCA HE CAMBIADO LA BUJÍA Y NADA HE LIMPIADO EL CARBURADOR Y TAMPOCO HE COMPROBADO LA BOBINA DE ALTA Y ESTA BIEN Y NADA SIGO SIN PODER ARRANCAR NO SE QUE MAS HACER SI AGUIEN ME PUDIERA ECHAR UNA MANO PORQUE ANDO UN POCO PERDIDO

GRACIAS A TODOS.

Hola Juan Jose,
Lo primero que tienes que ver es si el problema es electrico o por falta de gasolina.
Primero ver si la bujia hace chispa.
Si no hay chispa controla que el cable este bien enroscado en la bobina y en el capuchon.
Si es por falta de gasolina, controla el tapon de gasolina por si el agujero de toma de aire este entaponado.
A veces son cosas muy simples las que nos joden

he comprobado la chispa y si hay,por lo que descarto eléctrico, en cuanto a gasolina le entra, lo que acabo de comprobar es que quitando el macarrón del aceite y ponerlo hacia abajo no sale no se si sera por la densidad o por lo que es ò si tiene que salir,¿si no le llega aceite aparte de griparse puede ser motivo de que no arranque?

Que es lo que llamas el macarron de aceite?
No impide a un motor que arranque por una falta de aceite, eso si por falta de aceite el gripaje seguro...
Andas sin aceite desde cuanto tiempo?

no, sin aceite no he andado nada, lleva el aceite de la mezcla aparte de la gasolina, a ese aceite me refiero. el del cambio esta intacto se lo cambie hace un par de dias

¿Que es lo del macarron de aceite, el tubo que va al carburador?

si el que va al carburador si lo pones hacia abajo creo que debería de caer ¿no?

Pues si algo deberia de caer gotita a gotita seguro, has llenado el deposito de aceite, comprobalo con el tapon del aceite sacado , a ver si cae. ¿que aceite de mezcla utilizas?

el aceite que uso es repsol 2t sintetico

No sé por qué, pero ésto me suena a que ya lo he vivido..., me suena a gripaje, mi consejo es que levantes la culata y revises a ver qué tienes ahí dentro.

Saludos.

Juan Manuel

gracias por los consejos, yo pensaba en el reten del cigueñal, mañana la llevare ala consulta del dr.piaggo aver que me cuenta ya os contaré,

buenas tardes,
amigo juan manuel tenias razon levante la culata y premio gripaje a la vista,cilindro rayado y demas y no hay rectificacion posible ya que es de aluminio, total a rascarse el bolsillo toca equipo de motor nuevo.
cilindro,piston,biela,segmentos y demas cositas ya sabes.

bueno muchas gracias
ya os la presentare en comunidad ahora mismo no esta visible esta toda despiezada y ya aprobechare para pintarla y quitarle los rasconazos y ponerla toda guapa como se merece.

saludos desde la ciudad de la alhambra

Lo siento mucho Juan José, tiene mala pata en las T5, pero lo primero de todo y antes de reparar nada es averiguar porqué gripó, no vaya a ser que repares y te vuelva a pasar lo mismo...

A aparte del equipo original imagino que sabes que tienes varias alternativas..., la primera es comprar pistón nuevo y enviar a reparar a AIRSAL, echa cuentas por si acaso..., el resto de alternativas pasa por aumento de cilindrada, o bien, kit POLINI de 152 cc, o bien kit MALOSSI de 172 cc o lo que mucha gente termina haciendo..., se busca un buen motor completo de 200 y lo cambia.

Saludos y suerte.

Juan Manuel

t5 elestar en marcha:

amigo juan manuel he montado un motor conpleto de una px 125,lo encontre en alicante,
y tras adaptar varia cositas va de lujo el otro lo reparare y subirfe de cilindrada con kit polini 172cc

tengo que echarle unas fotitos para que la veais para mi es un encanto

kit malossi 172cc nò polini.

¡¡Malossi...!! Buena elección..., aconsejable revisión de rodamientos, biela/cigüeñal, embrague, etc, ese kit da mucha potencia y hay que aguantarla, jejejeje

Saludos.

Juan Manuel