www.vespaclubjaen.es

Pues resulta que el estator tiene 2 cables que van a la bobina de alta y dan tension, pero la bobina de alta no da chispa.
Es la bobina fijo la que está mal, pero me extraña pues se paró funcionando hace menos de 1 año.
¿Sabeis que valor debe dar en ohmios la bobina de entrada y la de salida?

¿Alguien me puede prestar una bobina de alta de 160? Es solo para ponerla, darle una patada y ver si da chispa. Lo hago en 1 hora como máximo. Y así voy descartando averías...

Gracias de antemano.

Os dejo una fotillo de la máquina en cuestión:

Hola erjavi, te expongo mi experiencia por si te sirve de algo:
Cuando restauré mi vespa me pasó con la bobina de alta exactamente igual que a ti, no daba chispa ni a patada ni empujándole a la moto, lo cual me extrañaba muchísimo puesto que cuando paré la moto la última vez funcionaba perfectamente. Se lo comenté a un amigo que está puesto en el tema y me dijo que al separar el plato magnético de los electroimanes(o algo así) ya no funcionaba lo mismo. Me dió la siguiente solución:
Coges un taladro eléctrico y le pones un vaso de 14 mm, se lo conectas a la tuerca del plato magnético y le das al sentido de las agujas del reloj(apretar) a toda velocidad sin parar y, cuando pasó aproximadamente un minuto y medio sin parar de dar vueltas la moto arrancó sin problemas y daba la chispa necesaria para su funcionamiento y, después de eso, ya no me volvió a dar problemas la bobina.
No sé si en tucaso servirá de algo, pero inténtalo a ver si te puedes ahorrar la bobina.

Madre mia Jesús, me dejas de piedra...
¿Puede ser que los imanes permanentes del plato hayan perdido su polaridad? ¿?¿?¿?¿?
Jamás habia escuchado algo así, pero probaré a ver...total, no pierdo nada.
Si da resultado, ten muy claro que te debo unas cuantas cervecillas

erjavi escribió: [Ver mensaje]

...Jamás habia escuchado algo así...

Leñes, yo tampoco, je, je, je...., de siempre se ha dicho que cuando se desmontan que se guarden juntos para evitar que los imanes pierdan cualidades, pero lo del taladro no lo había escuchado..

Javi, pues suerte y si funciona, que si Jesús lo dice será verdad, una cosa más que apuntar en la chuleta....

Saludos.

Juan Manuel

P.D.: Por cierto Javi, dichosos los ojos......

Javi cojones!!!! Por que no me llamas???????? Espera que ya te llamo yo para lo de la bobina de alta!!!

Os puedo asegurar que yo me quedé de piedra dos veces; una cuando me dijeron lo de los imanes porque tampoco lo había escuchado nunca y creía que se estaba quedando conmigo, pero cuando verdaderamente me quedé parado es cuando hice la prueba y funcionó.Dicen que haciéndolos rodar a mucha velocidad se vuelven a imantar. Todo esto contando con estén todas las conexiones bien hechas.Suerte y ojalá te funcione a ti también.

Bueno, mañana he quedado con Vicentico para que me preste una bobina, y así voy descartando.
Que sería de este foro sin vosotros, eh, eh, ehhh????

Y si Juan Manuel, llevo desconectado un largo tiempo, el año pasado empecé a trabajar como interino y desde entonces...de un lado para otro. Ahora vuelvo a estar parado y voy a retomar el tema de la restauracion de la vesporra.

Cualquier cosa, por aqui me teneis!

Salvo, eres mi ídolo. Eso es justamente lo que andaba buscando! Mil millones de gracias!

Javi.... "Todo, todo, todo está en los libros..."

http://www.vespaclubjaen.es/manuale..._P-200-E_DN.pdf

Je, je, je...si te hubieras hecho ya socio hubieras podido acceder a nuestra sección de Descargas para Socios, donde tenemos un recopilatorio de buena bibliografía sin necesidad de tener que rebuscar por internet

Un abrazo.

Juan Manuel

erjavi escribió: [Ver mensaje]

Salvo, eres mi ídolo. Eso es justamente lo que andaba buscando! Mil millones de gracias!

De nada, lo he guardado hace tiempo asi' a caso...espero que nunca me sirva!!! jajajja

Saludos.

erjavi escribió: [Ver mensaje]

Salvo, eres mi ídolo. Eso es justamente lo que andaba buscando! Mil millones de gracias!

De nada, lo he guardado hace tiempo asi' a caso...espero que nunca me sirva!!! jajajja

Saludos.

erjavi escribió: [Ver mensaje]

Salvo, eres mi ídolo. Eso es justamente lo que andaba buscando! Mil millones de gracias!

De nada, lo he guardado hace tiempo asi' a caso...espero que nunca me sirva!!! jajajja

Saludos.

erjavi escribió: [Ver mensaje]

Salvo, eres mi ídolo. Eso es justamente lo que andaba buscando! Mil millones de gracias!

De nada, lo he guardado hace tiempo asi' a caso...espero que nunca me sirva!!! jajajja

Saludos.

QUe lio...me dicia algo de "error" però las respuestas salian egualmente , borrais por favor...


Error general
Ran into problems sending Mail. Response: 535 5.7.1 https://support.google.com/ma........=78754 bj9sm2424413wib.4 - gsmtp

DEBUG MODE

Line : 135
File : smtp.php

Es verdad!!!! También me ha pasado!!!! A la quema con el administrador!!!!!!!!

Bueno, pues la vespita ya ha arrancado. Os cuento la odisea:

Le pongo la bobina de alta que me habia prestado Vicente...le doy unas cuantas patadas...ni rastro de chispa.
Le pongo el polimetro a 500V en alterna en la pipa de la bujia, le doy flojito a ver si marca algo...nada, le doy un poco mas fuerte..nada...Decido tocar directamente el cable de alta y darle una patadita...a ver si me entran cosquillas (pa descartar)...nada, ni rastro de corriente

¿Que co.....ones ocurre?

Total, que me pongo a comprobar la resistencia de las bobinas...todo correcto, los valores discrepaban un poco, pero no habia derivaciones a masa, cortocircuitos ni bobinas partidas (circuito abierto)...En la bobina de alta y CDI los transistores actuan bien, los diodos también...

Total, que ya, por descartar digo: "mira, le voy a enchufar el taladrito de los cojones y a ver si hace algo"

Total, que me pongo ahí a darle vueltas al plato magnético...nada, que no hay chispa...y...tras unos 10 o 20 segundos dándole caña....HABEMUS CHISPAAAA!!!!

Surrealista, esto es surrealista....así que el truco de hacerlo girar unos segundos ha funcionado!!!!

Y ahora arranca a la primera patada...SURREALISTA.

Y lo peor es que soy profesor de automoción en la FP (y precisamente doy clases de sistemas de carga y arranque, esquemas eléctricos...tocate la gaita. La moral, por los suelos (pero la vespa arranca, que es lo importante)

Pues enhorabuena Javi,me alegro mucho que te haya funcionado el truco.Como decía Juan Manuel,otra cosa que apuntar en la chuleta.
SALUDOS

Te debo unas cervecillas, y a Vicente de paso también. Donde y cuando?