www.vespaclubjaen.es

Muy buenas a todos!

Os comento el problema que tengo en el intermitente trasero izquierdo.Los otros tres lucen con buena intensidad. El problema es que luce con muy poca intensidad al ralentí, casi ni se aprecia pero al acelerar si aumenta su luminosidad. He repasado las conexiones de los cófanos y todo parece bien. El mando de intermitentes del puño izquierdo, tampoco tiene ningun cable pelado. Me han dicho que posiblemente sea el relé de intermitencias. Mi moto es una px 200 disco con bateria y creo que tiene un relé de 4 patitas de corriente contínua. Pero solo encuentro el relé de tres contactos.

Tan dificil es encontar este rele de cuatro contactos o me serviría el de tres que es que me quiere vender la misma casa Vespa?

Por otro lado podría estar el fallo en otro componente?

Otra posible solución sería cambiar las bombillas de 21W por unas de 10 W para asi no disparar tanto el consumo?

Muchas gracias por adelantado. Saludos a todos!

comprueba que todas las lamparas tienen el watage correcto ,

joaquin1 escribió: [Ver mensaje]

comprueba que todas las lamparas tienen el watage correcto ,

Si todas las lámparas que llevo ahora son de 21W. Gracias!

marino escribió: [Ver mensaje]

joaquin1 escribió: [Ver mensaje]

comprueba que todas las lamparas tienen el watage correcto ,

Si todas las lámparas que llevo ahora son de 21W. Gracias!

A ver si van a ser de 24V...te juro que no sería la primera vez que lo veo

Juaniti escribió: [Ver mensaje]

marino escribió: [Ver mensaje]

joaquin1 escribió: [Ver mensaje]

comprueba que todas las lamparas tienen el watage correcto ,

Si todas las lámparas que llevo ahora son de 21W. Gracias!

A ver si van a ser de 24V...te juro que no sería la primera vez que lo veo

No, las lamparas que llevo para los intermitentes son de 12V 21W. Gracias

marino escribió: [Ver mensaje]

Me han dicho que posiblemente sea el relé de intermitencias. Mi moto es una px 200 disco con bateria y creo que tiene un relé de 4 patitas de corriente contínua. Pero solo encuentro el relé de tres contactos.

Tan dificil es encontar este rele de cuatro contactos o me serviría el de tres que es que me quiere vender la misma casa Vespa?...

Marino, juraría que el de 4 patillas es el relé de arranque, que lo tienes justo encima de la batería y el relé de intermitentes es el de 3 patillas que está justo debajo del de arranque...



Saludos.

Juan Manuel

Gracias Juan Manuel!

Compraré esta semana en Rafael Moreno el relé de intermitencias y probaré! Ya te contaré!

El relé sería este.

nano una vez mepaso algo parecido en una 200, y era la bomilla queno estaba correcta . as probado otra

yo de esto entiendo poco, pero si LAS LAMPARAS TODAS son las correctas segun el fabricante, lo primero que haria antes de comprar nada seria ponerle una masa directa a esa lampara , de cualquier tormillo ponle un cable directo a la lampara, me huele que los tiros van por ahi ya me cuentas

joaquin1 escribió: [Ver mensaje]

yo de esto entiendo poco, pero si LAS LAMPARAS TODAS son las correctas segun el fabricante, lo primero que haria antes de comprar nada seria ponerle una masa directa a esa lampara , de cualquier tormillo ponle un cable directo a la lampara, me huele que los tiros van por ahi ya me cuentas

Muchas gracias la verdad que parece más un problema de masa que del relé.

Problema solucionado al final fue falta de masa.

me alegro que solo haya sido la masa y al final este solucionado un saludo

Muchas gracias! Tambien he aprovechado y he colocado este pulsador nuevo con luces de emergencia.

Pongo el enlace donde lo he comprado por si alguien le interesa.
http://www.ebay.com/itm/Vespa-Turn-...0988995&vxp=mtr

Como haces para q funcionen los 4?

Me uno a la pregunta de Aure !!

marino escribió: [Ver mensaje]

Muchas gracias! Tambien he aprovechado y he colocado este pulsador nuevo con luces de emergencia.

Pongo el enlace donde lo he comprado por si alguien le interesa.
http://www.ebay.com/itm/Vespa-Turn-...0988995&vxp=mtr

Montando ese interruptor haces que funcionen los 4 al unísono como intermitentes de emergencia.

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: 

Montando ese interruptor haces que funcionen los 4 al unísono como intermitentes de emergencia

El mismo interruptor hace de relé?

No, es el cableado interno del interruptor el que consigue que funcionen así.

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

No, es el cableado interno del interruptor el que consigue que funcionen así.

Saludos.

Juan Manuel

Me expliqué mal, pero a eso me refería
Gracias

Perdón pero que es eso de masa? En México no usamos ese término y no se a que se refieren. Ya tengo mucho tiempo con un problema similar pero se presenta de muchas formas. A veces prenden las intermitentes una o 2 veces, luego se quedan fijas, osea prendidas sin parpadear, luego no prende ninguna, a veces prenden de un solo lado o a veces prenden solo las delanteras. Es decir son un verdadero lío!!!!

No he querido gastar en el relé pq pienso que no es eso. Coloqué uno de auto nissan que me prestaron y un amigo me recomendó y no pasó nada! No se si los de coche le sirvan pero era del mismo voltaje.

Alguna recomendación? Un dato extra es que el conector del cofano derecho se averió y de manera provisional coloqué papel aluminio (no se como le digan ustedes en España) dentro del orificio en donde entra el conector y si ha prendido esa intermitente, por lo que pienso que no es ese el problema.

Espero sus sugerencias. Gracias.

Bubusin escribió: [Ver mensaje]

Perdón pero que es eso de masa? ......

Masa es cuando conectas al chasis de la moto. Hay dos cables en la conexion, rojo positivo, negro a masa

Carlos, las PX, al menos las comercializadas en Europa, llevaban los relés de intermitencia de corriente alterna, por lo que los de automóvil no le valen, pues son de corriente contínua, probablemente sea una mala conexión, revisa la piña del mando en el manillar, a veces de tanto giro hay algún cable que se queda conectado a la mínima expresión y puede dar el fallo, luego tienes las conexiones de los cofanos, la de detrás, donde entra la varilla y la de delante..., pues bien, en ésta última hay un conector que a veces también se sueltan los cables y también te hace volverte loco perdido hasta que das con la avería.

Saludos.

Juan Manuel