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Buenas compañeros

Os pongo unas fotillos de unos escapes que he vaciado y se han quedado que ríame yo de los Sito plus, etc, etc...


























































Y por supuesto aquí os pongo un video degustación de su sonido. jojojojo!!!!


http://www.youtube.com/v/KesJc8GOxvk?fs=1&hl=es_ES





BuuuuUUOOOOO!!!!!! Vá que lo flípas!!! me ha ganado múcha fuerza y en punta estoy totalmente convencido de que es imposible exprimir más el motor por que me lo dá todo, todo y todo!!!!

¡¡¡¡ESO SUENA DE MARAVILLA!!!!

Vicente suena bastante bien, ahora, que lo que más me ha gustado del video ha sido "se te pela el chori vieeeeho"

Donde ibas tan rápido??? a pasar la ITV???

los has dejado totalmente limpios por dentro pero ¿como van de ruidos para la itv? Mi idea es justamente la contraria, tengo uno que se abre con 2 tornillos y lo quiero rellenar de lana de acero para la itv

Joder, excelente trabajo de limpieza de escape, y suena muy metalico, muy bien.

david73 escribió: [Ver mensaje]

los has dejado totalmente limpios por dentro pero ¿como van de ruidos para la itv? Mi idea es justamente la contraria, tengo uno que se abre con 2 tornillos y lo quiero rellenar de lana de acero para la itv

La lana de acero no sé cómo se adapta a eso, pero yo el del vespino (Un metrakit que llevaba hace años) le envolvía el tubo perforado con aislante de las paredes. Ese amarillo que pica, creo que es de fibra de vidrio, no? Pues amortiguaba sonido que no veas. Y es ignífugo, claro.

Homer escribió: [Ver mensaje]

Joder, excelente trabajo de limpieza de escape, y suena muy metalico, muy bien.

Muchas Gracias



Por cierto, hoy le he hecho el test de "homologación" y puufff!!! no veas... He conseguido un resultado excelente porque la moto tiene una fuerza increible y sube de revoluciones vertiginosamente. Lo que quiero decir, no es que sea el Dios de las Vespas, sino que de tanto probar he tenido suerte y así la voy a dejar...


al menos hasta mañana, jejeje

Es que no veas, con las tortas de suciedad y taponamiento que le has quitao, se tiene que notar un cojon.

Si mas de uno abriesemos el escape como tu has hecho, nos llevariamos una sorpresa al ver lo que hay dentro.

tirar tiene que tirar, la has dejao prácticamente a escape libre!, pero tabmien te has comido la rejilla que se veía en las paredes... creo que de ruidos debe estar por mucho mas que los 100dB, lo que me temo es que no está para ir a la itv.

david73 escribió: [Ver mensaje]

tirar tiene que tirar, la has dejao prácticamente a escape libre!, pero tabmien te has comido la rejilla que se veía en las paredes... creo que de ruidos debe estar por mucho mas que los 100dB, lo que me temo es que no está para ir a la itv.

si ha dicho vicente que ha pasado el test de homologación con resultados excelentes...

Que trabajo mas minucioso Vicente,normal que tu vespa vaya tan bien.Vicente ese Sito al lado tuyo es un pringado .Saludos

No se, no creo que se metan tanto con el petardeo de una vespa con mas años que el copetin.

Con decirle que la moto ha sonao asi toa la vida, a ver que quieres que haga, cojones, que tiene un pilon de años.

Digo yo....

claro homer, mi super... en la ITV el mes pasado no estaba ni referenciada!!! pusieron mi parametro a seguir de guia! lo mismo cuando vaya mon con la suya hacen de guia mis decibelios!!!

a no ser que suene mucho y mal no le hacen pegas...

A ver, yo tengo problemas de sonido de escape con mi MG. Siempre me dicen lo mismo, que suena, cojonesss!!..que el coche es un clásico deportivo del 1980!!!!..cágon la putaaa!!!.

Y luego van por ahí los niñatos metiendo un follon que te cagas, mi coche suena pero es un sonido elegante, es un lleno de motor, pero no hace un sonido que haga daño a los oidos, cagón to. Me miran cinturones, limpiaparabrisas, bomba del agua de los limpia, que si a ver si suben los cristales, que si esto , que si lo otro, cooooñooooooo!!!!...y luego van por ahí los negros con los R12 , con los pilotos rotos, faros deslumbrando, y hasta con los paragolpes pillaos con bridasss!!!...CAGÓN TO LO QUE SE MENEAAAA!!...QUE ME PONGO CON ESTOS TEMAS DE UNA MALA OSTIA QUE NI TE CUENTOOOOO!!!

Como les dije una vez, bueno, si suena, ...¿que hago?...¿lo llevo a la prensa y que lo conviertan en platetes?...a ver...dime tú que cojones hago...al final tuve que hablar con el Jefe y me lo pasaron, pero todos los años lo mismo, y otra es con los putos gases...pero coño..si el coche hace al año 2000kms, y los gases estan pasados minimamente, y luego van los land rover y los autobuses hechando unas zorreras que te follas, pero el Mg, el Mg es que tiene los gases un poquito pasados....tu p.... madre.

En fin, le corto el grifo, paso los gases, y luego se lo vuelvo abrir a tope, menuda gilipollez.

chonka escribió: [Ver mensaje]

david73 escribió: [Ver mensaje]

tirar tiene que tirar, la has dejao prácticamente a escape libre!, pero tabmien te has comido la rejilla que se veía en las paredes... creo que de ruidos debe estar por mucho mas que los 100dB, lo que me temo es que no está para ir a la itv.

si ha dicho vicente que ha pasado el test de homologación con resultados excelentes...

¿y cuantos dió?

saludos

Virrrrgen!! que manitas mama

David no te comppliques la vida, lo mio es tan simple como que este escape que he vaciado es uno que tenía de reserva ya usado, con lo que todabía tengo otro en estado original por si hubiera algun problema. No obstante, por supuesto, el año que me vuelva a tocar pasar la ITV provaré a ir con el vaciado a ver si cuela y se me ponen pegas pues entonces será cuando se lo cambie.
Lo de la homologación, me refería a que lo he probado bien probado en carretera abierta y Peta Zeta!!!

Buen trabajo !!!!!No se como son en la ITV de vuestra tierra pero aquí no lo pasas ni de risa. Ya hay que andarse con cuidado si vas con el original, así que a escape libre ni te cuento.....
no obstante lo que comentas sobre tener uno de reserva por si las moscas está muy bien, yo conozco a mucha gente que es lo que hace.

Una pregunta ¿has tenido problemas con la carburación depués de limpiarlo?

Gracias Marcos, aunque yo no lo llamo problemas, únicamente tuve que recarburarla un poquito para darle el punto. Lo mismo pasa con cualquier pieza al colocarla nueva, pues hay que ajustar sus alrededor para que encaje correctamente!!!

Parch, una preguntita, el cordón de soldadura para luego unir el escape que es una barilla de soldar normal o es especial. Gracias.

Para soldarlos los llevé al herrero, pues en mi taller no tengo suficiente toma para mi eléctrica. A ver si algún día consigo comprar una de esas tan pequeñitas y eficientes que son inverter.

Con lo que a tu pregunta, los soldaron con hilo y no con electrodos.

Muchas gracias, duda resuelta, es que voy a limpiar el mio y me gusta más la manera en que tu lo has hecho que la otra que hay que es quemarlo.

Muchas Gracias

En definitiva se trata de quitar toda la mierda (carbonilla) que se adiere al escape. Lo que pasa es que yo he aprovechado para "vaciarlo". Me refiero a que los humos deben de llevar un recorrido, un receso, un retroceso, etc... para que el cilindro aporte las máximas prestaciones y además no gripe!!!

Osea que son importantes las paredes, los agujeros, las mallas y demás sistemas de retención de humos que lleva el silenciador. Lo que pasa es que a mi juicio, los escapes "de marca" son lo mismo que los originales pero con un poco de menos y mejor frenado de los humos. En lo que se esmeran es en conseguir unas turbulencias más provechosas para el cilindro y no se fijan tanto en el ruido que puedan provocar pues no deben de pasar la EURO3...

Resulta contradictorio lo que te estoy exponiendo pero no quiero que te lleves sorpresas ni que nadie se sienta engañado. Si tú te limitas a abrir, quitar toda la carbonilla y volver a cerrar sin cortar ningun tubo y las paredes o mallas las vuelves a colocar en su mismo sitio, tendras un escape totalmente limpio que puedes tener todas las garantías de que no te dará ningun problema, pues es el mismo que venía en la moto cuando salía de fábrica perooooooooo

En mi caso yo decidí experimentar y cortar por unos sitios determinados. El resultado, más que excelente, estoy muy contento y lo recomiendo encarecidamente, pero claro hasta llegar aquí, he explicado que puede no salir bien, que puede que tu motor no lo acepte, es posible que gripes, seguro que no pasas la ITV con este escape y por supuesto que los escapes "de marca" son mejores pues yo solo supongo, ellos tienen datos y maquinaria para comprobar hasta sacar el producto adecuado. Por eso hay que pagarlo... Un Saludo

Vicente Cabrera

buen trabajo felicidades