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Buenas. Ultimamente estoy haciendo mas rutas y aunque no soy de correr mucho, a veces se queda corta mi PX 125. Un compañero, tenia un DR177 comprado por error y me lo ha vendido barato. He leido decenas de mensajes del foro para ver la configuracion idonea, o por lo menos de partida, para configurar un 177 sin muchas pretensiones, buscando fiabilidad y algo mas de prestaciones. Llevo un SIP Road 3.0, carburador 20/20 y filtro con taladros.

Segun he recopilado, para configurar un DR177 debo partir con un chicle de altas 160/BE3/110, de bajas 55 o 50/160, reforzar el embrague y piñon de 21 si busco mas velocidad.

¿Lo veis bien?

Hola Macrix,

No puedo ayudarte mucho, pero si que estoy también muy interesado en las respuestas, un amigo mío me ha pedido que le ayude a mejorar un pelín el rendimiento de su PX y el DR parece una buena opción !

eti escribió: [Ver mensaje]

Hola Macrix,

No puedo ayudarte mucho, pero si que estoy también muy interesado en las respuestas, un amigo mío me ha pedido que le ayude a mejorar un pelín el rendimiento de su PX y el DR parece una buena opción !

Buenas, esperaremos junto a ver si alguien nos ilumina.

Hola, información sobre lo que recomienda SIP para empezar, ya sabeis que hay que jugar con el chicle de altas pues la carburación no es una ciencia exacta.



Saludos, Cándidin.

Nota.- Si no lo veis bien puedo subirlo a un contenedor y podreis descargarlo en pdf.

Candidin escribió: [Ver mensaje]

Hola, información sobre lo que recomienda SIP para empezar, ya sabeis que hay que jugar con el chicle de altas pues la carburación no es una ciencia exacta.



Saludos, Cándidin.

Nota.- Si no lo veis bien puedo subirlo a un contenedor y podreis descargarlo en pdf.

Yo lo veo bien, muchas gracias Candidin!

Gracias. Se ve bien, pero no aparece la configuracion que busco, como ya puse, he ido recopilando informacion del foro y creo que empezare con lo que comente en primer mensaje. Ya ire contando.

Buenas, segun lo que sube candidin y lo que parece que recomienda SIP para un 177 deberias de meter un 24 y chicle de altas entre 125 y 132.. Yo creo que manter en 20 te quedas corto y si quieres que sea fiable y no gripar tendrias que subir a un 24

Hola, efectivamente con un 20.20 cambiando solo chicles se queda corto y la moto se calienta, lo ideal es un 24.24 piñon de embrague de 21 incluso 22. Saludos, Candidin.

Macrix escribió: [Ver mensaje]

Gracias. Se ve bien, pero no aparece la configuracion que busco, como ya puse, he ido recopilando informacion del foro y creo que empezare con lo que comente en primer mensaje. Ya ire contando.

Hola Matrix, tu configuración está en la quita fila empezando por arriba DR/PINASCO 166/187 177 cc.

Saludos, Candidin.