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Como dice el título tengo a tiro una DS que a falta de ir a probarla tiene buena pinta.
Mi pregunta viene por el tema del encendido de esta moto. Que he leído que es delicado y complicado de encontrar repuesto. ¿Que debo revisar para ver qué está en buen estado?
¿Es algo que debería preocuparme? ¿Mejor ir a por una DN o una Iris?

Gracias de antemano

Hola.

El repuesto de femsa es caro, ya que femsa no existe. Pero no quiere decir que x ser femsa sea malo.

Durará hasta que se fastidie o no.

La diferencia entre una DS y las otras, es que la DS no lleva intermitentes y la suspensión delantera es algo peor que en la dn o la iris, aunque DN hay algún de las primeras que salió sin intermitentes, pero son escasas. Ah, y creo q en encendido femsa da 55w y el ducati 80w, lo que se traduce en más luz.

Las iris ya llevan encendido ducati y las dn también, salvo algunas.

Para mí,, entre las tres, me quedo con la ds. Ese escudo sin intermitentes y el cabezon con ese marcador, no tienen comparación con las otras. Y si se t pira el encendido, se le podría adaptar un encendido ducati haciendo algunas modificaciones.

Primavero escribió: [Ver mensaje]

Hola.

El repuesto de femsa es caro, ya que femsa no existe. Pero no quiere decir que x ser femsa sea malo.

Durará hasta que se fastidie o no.

La diferencia entre una DS y las otras, es que la DS no lleva intermitentes y la suspensión delantera es algo peor que en la dn o la iris, aunque DN hay algún de las primeras que salió sin intermitentes, pero son escasas. Ah, y creo q en encendido femsa da 55w y el ducati 80w, lo que se traduce en más luz.

Las iris ya llevan encendido ducati y las dn también, salvo algunas.

Para mí,, entre las tres, me quedo con la ds. Ese escudo sin intermitentes y el cabezon con ese marcador, no tienen comparación con las otras. Y si se t pira el encendido, se le podría adaptar un encendido ducati haciendo algunas modificaciones.

Gracias por la pronta respuesta
La DN la conozco bien. Tuve una que ando arrepintiendome de haber vendido en su día. Por eso ahora estoy de nuevo por el gusanillo.

Si hay repuesto de estator y bobina (aunque caro) me sirve. Mi miedo era no poder encontrar
En cuanto a la intensidad de luz y suspensión no es algo que me preocupe mucho ya que la quiero para pasear por carreteras comarcales. La verdad es que ese bordón sin intermitente es precioso.

El domingo voy a verla. Ya contaré!

Repuesto hay, pero no lo fabrica Femsa obviamente. Lo fabrica Levistronic

https://www.recambiosmotosclasicas....spa-160--ds--cl

https://www.recambiomoto.com/epages...01&Locale=es_ES

Y esos son sus precios

Pero vaya, q no tiene porqué fallarte el encendido. Lo mismo te dura otros 40 años.

Primavero escribió: [Ver mensaje]

Repuesto hay, pero no lo fabrica Femsa obviamente. Lo fabrica Levistronic

https://www.recambiosmotosclasicas....spa-160--ds--cl

https://www.recambiomoto.com/epages...01&Locale=es_ES

Y esos son sus precios

Pero vaya, q no tiene porqué fallarte el encendido. Lo mismo te dura otros 40 años.

Bueno, esperemos que no falle.
Mi preocupación era que no hubiera repuesto.

Gracias Primavero. Duda resuelta

Hola de nuevo.
He ido a probar la DS y traigo unas dudas.

La moto va bien, tiene compresión y mantiene bien el ralentí y sube bien de vueltas. Frena mas de lo que creía después de leer que este brazo de suspensión es peor que en la DN que tuve.

Ahí va la duda. Al pararla dejo una gota en el suelo en la parte del embrague así que deduzco que tiene ese reten para cambiarlo. Yo en su día me atreví a cambiar el del plato magnético pero el del embrague no. Es mucho lío? Hay que sacar el motor?

Tengo sitio, herramientas y me atrevo con casi todo pero antes de decidirme a comprarla quería saber si me estoy metiendo el faena del todo.

Gracias de antemano

Acabo de caer que, ya que la moto no se acelera sola ni se ahoga más que el retén del cigüeñal puede que la perdida sea por la Junta de la tapa del embrague.
Mientras que no haya que abrir motor que es algo que le temo más...me vale jaja

Puede ser que gotee aceite por varios motivos, a parte de por el reten.

Creo q para cambiarlo no hay que que sacar el motor. Con quitar la rueda, ya puedes acceder al embrague. No t puedo decir más, xq no lo he hecho nunca. Los temas mecánicos de mi Vespa los hice con un amigo que sabe y creo q recordar que era así (aunque teníamos el motor en un banco, claro) pero supongo que para cambiar ese reten, será como cambiar los discos del embrague,, que no tienes q abrir el motor ni descolgarlo.

Puede q esa gota haya salido por la tuerca x donde salen los gases del embrague, o de la suciedad que haya acumulada por la zona.

Cualquier vespa que compres, tendrá algo. A no ser q compres una recién restaurada, y no aún así. Así que si te ha gustado, esta en tu presupuesto y la has visto bien...adelante.

Además, cuando compras una,, nunca está demas cambiar retenes y lo que puedas hacer fácilmente, para q no tengas sorpresas..

Saludos

Ya... Una moto con 40 años con que arranque y camine ya tiene bastante .
Yo creo que le haré una oferta y me pondré manos a la obra con ella para dejarla en orden de marcha. En los últimos 4 años se ha movido poco porque el dueño se compró una scooter moderna y claro, al moverla un poco ya empieza a fugar aceite

Pues nada....

Retenes, cables y fundas, embrague, zapatas nuevas, cambio de aceite del cambio y a correr.

Si te animas y abres el el motor, resto de retenes, juntas, Topes del eje de árranque, cruceta y a por otros 40 años.

Si ha tenido un minimo de mimo con ella, una buena limpieza de cilindro y pistón, segmentos nuevos y si no tiene marcas o ves que está bien, a montar de nuevo y listo.

A Disfrutar

Primavero escribió: [Ver mensaje]

Pues nada....

Retenes, cables y fundas, embrague, zapatas nuevas, cambio de aceite del cambio y a correr.

Si te animas y abres el el motor, resto de retenes, juntas, Topes del eje de árranque, cruceta y a por otros 40 años.

Si ha tenido un minimo de mimo con ella, una buena limpieza de cilindro y pistón, segmentos nuevos y si no tiene marcas o ves que está bien, a montar de nuevo y listo.

A Disfrutar

Pues al final hice una oferta y nada. Por lo que pedían yo no estaba dispuesto con todas las cosas que habría que hacerle.

He encontrado una PX125 disco de las que no llevan catalizador que iré a ver mañana qué está impecable. Todo apunta a que me quedo esa. Ya la presentaré.
Gracias de nuevo por todo Primavero

Vaya.... Bueno, vespas hay muchas. Ya saldrá la que te vaya bien.

Asegúrate de que esa Px125 no tiene catalizador xq salió de fábrica sin el.

Que como se lo hayan quitado y no te lo den, en la ITV lo vas a tener complicado. Aunque t digan que la pasan si el.

Creo haber leído en el foro, que todo el sistema q se suele quitar, vale unos 200 euros y el coñazo de montarlo y volverlo a quitar, así que si se lo han quitado y no lo tienen, pasa de ella.

Saludos

Primavero escribió: [Ver mensaje]

Vaya.... Bueno, vespas hay muchas. Ya saldrá la que te vaya bien.

Asegúrate de que esa Px125 no tiene catalizador xq salió de fábrica sin el.

Que como se lo hayan quitado y no te lo den, en la ITV lo vas a tener complicado. Aunque t digan que la pasan si el.

Creo haber leído en el foro, que todo el sistema q se suele quitar, vale unos 200 euros y el coñazo de montarlo y volverlo a quitar, así que si se lo han quitado y no lo tienen, pasa de ella.

Saludos

Si si. Está comprobado ya en los papeles, cumple norma euro2

Pues nada, ya contarás a ver qué tal.

Primavero escribió: [Ver mensaje]

Pues nada, ya contarás a ver qué tal.

Al final he comprado está. El martes la recojo. Cuando la tenga en casa haré un hilo de presentación como Dios manda.

Hola, Felicidades por la adquisición Ultre.

Saludos, Candidin.

Primavero escribió: [Ver mensaje]

Pues nada, ya contarás a ver qué tal.

Aquí la tengo. A mí me parece preciosa.

Tiene buena pinta. A disfrutarla.

Qué bonita Ultre!

Me encanta el color y la combinación del asiento.

Se la ve en muy buen estado.

Disfrútala!

mgild escribió: [Ver mensaje]

Qué bonita Ultre!

Me encanta el color y la combinación del asiento.

Se la ve en muy buen estado.

Disfrútala!

A mí me tiene embobado!! Además brilla como el primer día. Tiene un tono como metalizado muy chulo

Oye, revisa el año de fabricación de las ruedas porque me parece que son unas Michelin Dexter y esas hace muchos años que no se fabrican, jejeje.
Yo llevaba unas con un saco de años encima y por aquí alguien me dió un tiron de orejas, merecido.

Saludos.

mgild escribió: [Ver mensaje]

Oye, revisa el año de fabricación de las ruedas porque me parece que son unas Michelin Dexter y esas hace muchos años que no se fabrican, jejeje.
Yo llevaba unas con un saco de años encima y por aquí alguien me dió un tiron de orejas, merecido.

Saludos.

Gracias por el aviso. Es de las cosas que tengo en el carrito para comprar.
Estoy esperando a ver si localizo unas gotitas de aceite que me deja en el suelo, estoy casi seguro que es por el empujador del embrague pero voy a dejarlo un par de días para asegurar y hacer un pedido de.piezas, entre ellas unas gomas nuevas.
Que opinión os merece el Castrol MTX 10w40 para el cambio??

mgild escribió: [Ver mensaje]

Oye, revisa el año de fabricación de las ruedas porque me parece que son unas Michelin Dexter y esas hace muchos años que no se fabrican, jejeje.
Yo llevaba unas con un saco de años encima y por aquí alguien me dió un tiron de orejas, merecido.

Saludos.

Como bien decías esos Dexter eran piedras viejas. Del 2005 así que seguro que la Vespa salió de fábrica con ellos, me ha costado la vida despegarlo de la llanta.
He puesto unos Michelin S83 que son los que más me gustan