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Hola, me temo que tendré que abrir el motor de PX de mi vespa L, aunque todavía no me ha comentado el mecánico que la avería puede ser de la cruceta me temo lo peor ya que el motor era de una vespa de correos...

Ahora bien ya que tengo que abrir el motor ¿que le cambio más?, en principio el motor está perfecto, buena compresión, arranca a la primera.

Supongo que será esta:

http://www.machado-online.com/product_info.php?products_id=2012


Menos mal que tengo a Parch, que si no mi vespa no vería la luz.

Yo aconsejé cojenetes y retenes de cigüeñal, discos de embrague, empujador y platillo de embrage y juego de juntas ya que todo esto no se le ha cambiado nunca y ya se le dá un buen charipeo!!!. Sobre la cruceta yo pienso que segun la información que dá la página sí es esa. Por cierto antes de comprar dame un toque que tengo que pedir un par de cosillas que ya tengo localizadas. Nos vemos Pronto..

Michel, aseguraos bien antes de todo, que esos motores no tienen tantos kilómetros como para que haya que cambiarle la cruceta. Mi experiencia es que cuando falla la cruceta, es sobre todo en 2ª y 3ª marchas, acelerando fuerte, especialmente en subidas o con dos personas "on-board". Probad antes lo del ajuste del cambio, incluso regular el embrague en condiciones.....

Si es así, y si quieres dejar el motor de lujo, lo que dice Vicente es perfecto....

Ánimo y manos a la obra...

Juan Manuel

Como tampoco tengo prisa, me aseguraré bien antes de abrir el motor, no me gustaría abir el motor y ver que la cruceta está bien. Como yo la he mirado mil veces se la llevaré a Parch (Vicente) a ver que dice (no sé como le vamos a devolver el favor a el Santo de Parch...tiene el cielo ganado con nosotros).

Ya os contaré y espero que sean buenas noticias. !Feliz Año!!

!Hurra! !Hurra! Por fin.......tengo la vespa arreglada..... Al final era solo cuestión de cables y su regulación (otro punto para Juan Manuel que acertó de pleno), ahora tengo que hacer kilometros que entre una avería y otra apenas la he cogido.

Solo me queda poner guías de suelo, alfombrilla central y el cuentakilometros, y hacerle los papeles que no tiene...esa será otra batalla.

Mi ilusión sería entrenarla junto con mis colegas Roke, Miguel, Parch y Toni, espero pronto podamos hacerlo.

MichelVespa escribió: [Ver mensaje]

!Hurra! !Hurra! Por fin.......tengo la vespa arreglada..... Al final era solo cuestión de cables y su regulación (otro punto para Juan Manuel que acertó de pleno), ahora tengo que hacer kilometros que entre una avería y otra apenas la he cogido.

Solo me queda poner guías de suelo, alfombrilla central y el cuentakilometros, y hacerle los papeles que no tiene...esa será otra batalla.

Mi ilusión sería entrenarla junto con mis colegas Roke, Miguel, Parch y Toni, espero pronto podamos hacerlo.

Me alegro de que no haya sido nada Michel. Hay que ver, que seria de nosotros sin Juan Manuel, eh? Veras que dentro de nada estamos rodando juntos. Tendriamos que hacer una quedada solo para "arrastraos", jejeje Tu hermano, tu y yo ibamos a ser los primeros en acudir...

Un abrazo!

Teniendo por ahí un mago de la mecánica como Juanma teneis mucho ganado Michel, ¿has colgado fotos de la vespa?
Un saludo, Epi.

Este fin de semana ,probamos la vespa L de mi hermano una vez superado los malditos problemas con las marchas,y excepo algunos "fallillos" la vespa va estupendamente,desde jaen a los villares casi de maravilla.Al parecer era un problema de embrague y no cruceta ,pero juan manue lo acertó a la primera,que maquina!!.Espero que el 2010 nos respeten la averias que el pasado año fue horroroso.un saludo

Ojalá todos los médicos de cabecera acertaran la mitad de las cosas que acierta Juanma.

Me alegro Michel que todo se haya solucionado.

Un abrazo!

Más me alegro yo... ahora solo queda ajustar ralentí y alguna cosilla pero ya voy viendo la luz...