www.vespaclubjaen.es

Buenas, estoy restaurando una vespa 150S del 63 con mi suegro (que era de su padre) y el otro día al salir a dar una vueltilla la moto no pasa de 45 :shock: :shock:
se supone que el tema motor está bien restaurado (se dejó en taller) a ver si me podéis echar una manilla y orientarme un poquillo que en mecánica ando justillo y en tema vespa ando peor :???:

Un saludo y gracias de antemano.

Desmonta carburador y asegúrate que los chicles son los correctos. Tiene fuerza la compresión al dar la patada?

Doc escribió: [Ver mensaje]

Desmonta carburador y asegúrate que los chicles son los correctos. Tiene fuerza la compresión al dar la patada?

Buenas, gracias por tu respuesta, cuando tenga un ratillo lo miro, sabes que chiclés tendría que llevar???

Un saludo

Hola
Espero puedas solucionarlo , creo recordar que el de alta es 80/85 y el de bajas 50

geletenoain escribió: [Ver mensaje]

Hola
Espero puedas solucionarlo , creo recordar que el de alta es 80/85 y el de bajas 50

Ok gracias, a ver si saco tiempo y voy a comprobarlo.

Me han comentado que puede ser del escape que esté obstruido y que haya que “meterle fuego” para limpiarlo??? La verdad no lo había oído nunca

Hola Sergio, no se si tu problema puede ser ese pero una limpieza de escape nunca viene mal, hay varios métodos, pero para mi el más cómodo es el "barbacoa"

http://foroclub.es/iberoscooter/viewtopic.php?t=18447

Saludos, Candidin.

Bueno, pues hoy hemos estao liaetes con ella y los chiclés el de altas de 82 y bajas 50, asi que bien. Al escape le ha tocado “barbacoa” como dice el compi y yo creo que ha funcionado bastante...
se le nota con mas fuerza...
Velocidad no se, porque no consigo que funcione el cuenta ( se puso nuevo).

Lo que si nos pasa es que algo de fallar donde la boya, por que no vemos que entrase gasolina al carburador, por lo que la moto se paraba.. en “frio” ( lo que hemos tardado en comer) nos costaba arrancarla y terminamos arrancandola a empujon y alguna que otra vez “encharcaba” la bujia, en caliente arranca a la primera.

Te toca desmontar carburador y cambiar juntas, comprobar la boya, la aguja de la campaña, holgura de la misma, y revisar las conducciones. Si puedes cambiar las pateras móviles, mejor. Carbura la moto a conciencia y prueba