www.vespaclubjaen.es

Hola, sólo quería dejar una recomendación. Puesto que yo llevo manillar de Vespa clásica, el funcionamiento del mando de las marchas nunca ha sido óptimo. Hasta que descubrí la pieza de a continuación:














Cómo podéis ver en la última foto, tuve que lijar un poco en la parte superior para que no rozase, pero poca cosa.
Os la recomiendo porque a mi me ha ido estupendamente. Ya estaba harto de ajustar cables, cambiar cangrejo, cruceta y demás. Ahora funciona como una PX. Yo la compré aquí:

https://www.sip-scootershop.com/es/...zal+de_13979460


Un saludo.

Hola, ese invento es de narices, muy recomendable, el disco acompaña y guía los cables, además de favorecer el tensado, muy buen invento los de Sip, por suerte esto está a un precio razonable, porque tienen cosa muy buenas pero cuando ves los precios tirita la cartera

Saludos, Candidin

Mmmmm interesante, ¿puedes contar con un poco más de detalle en qué ha mejorado?

Yo creo que debe variar el punto donde te indica qué marcha llevas puesta en el manillar, parece una idiotez pero a mi me gusta que cuadre y me pegué un currazo en la restauración para dejar los numeritos a mi gusto.

Saludos

En que ha mejorado?

Elimina holguras. Como ejemplo te diré que cuando monto en alguna PX, lo primero que noto es la precisión en el puño de las marchas. Teniendo que ejercer la misma fuerza y recorrido, entre cambio de marchas. Mientras que cuando monto en anteriores al 70, hay un falso recorrido y el cambio no es tan preciso.

Con la mía le hice de todo, pero todo. Si tensaba demasiado, se ponía demasiado duro el cambio, llegando a partir el tubo del mando del cambio, en tres ocasiones.

Hasta que le monté el rodillo en cuestión y tal como comenta Candidin, favorece el tensado. Ahora ya no llevo los cables tan tensos y sin embargo no hay holguras. Cambia con suave movimiento, ejerciendo la misma fuerza y recorrido entre cambio marchas.

Un saludo.

Xuskie escribió: [Ver mensaje]

Yo creo que debe variar el punto donde te indica qué marcha llevas puesta en el manillar, parece una idiotez pero a mi me gusta que cuadre y me pegué un currazo en la restauración para dejar los numeritos a mi gusto.

Saludos

en cualquier caso el posicionamiento lo marca el " cangrejo" del selector del cambio , esta polea no debe interferir en ello , por lo que el posicionamiento de la parte del manillar que registra los numeros para las marchas salta y se pòsiciona con el cangrejo , un buen posicionamiento y tensado de los cables en diicho selector , lo es todo. Tiene su truquillo ese ajuste.
saludos

Matu escribió: 

en cualquier caso el posicionamiento lo marca el " cangrejo" del selector del cambio , esta polea no debe interferir en ello , por lo que el posicionamiento de la parte del manillar que registra los numeros para las marchas salta y se pòsiciona con el cangrejo , un buen posicionamiento y tensado de los cables en diicho selector , lo es todo. Tiene su truquillo ese ajuste.
saludos

No lo he visto montado, pero por lógica, si el radio desde el centro de la polea hasta el punto donde se enganchan los terminales de los cables difiere en las dos piezas (no se aprecia muy bien en la fotos) hace que la rotación del puño del cambio difiera de la original aún desplazando la misma distancia del cangrejo. En este caso, parece que el diámetro de la polea nueva es mayor que el de la antigua, por lo que girando menos el puño mueves la misma distancia del selector del cangrejo. Pero vamos no se aprecia mucho en las fotos.

De todas formas me parece un buen aporte, no conocía este tipo de polea.

Saludos