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Hola, tengo un problema frustrante cuando pensaba que lo tenía todo hecho.
La cosa es que una vez que cierro el motor de la PK 125, le echo aceite al cárter y se escapa por el rodamiento del eje de la rueda trasera.
Antes de poner el aceite del cárter, puse el disco porta-zapatas de freno trasero que es la que lleva el retén, pensando que así no se escaparía el aceite…pero no, se sigue saliendo por ahí (por el eje).
Alguien me ha dicho que, antes de poner el aceite del cárter, hay que poner el tambor de la rueda trasera que es el que realmente hace fuerza contra el retén del disco porta zapatas e impide que se salga el aceite.
La pregunta es que si alguien me puede confirmar esto, porque no quiero confiarme de que esa sea la solución y cuando tenga todo montado siga saliendo aceite.
Gracias de antemano.
Un saludo.

Hola, el porta zapatas es el alojamiento del retén una vez esta montado con su junta y apretados los 3 tornillos del mismo, ya no debería perderte aceite.

Saludos, Candidin.

Hola nacho. Estaba dando una vuelta buscando la solución al problema que planteabas en su día. He visto la única respuesta pero no es la solución a mi problema que era el tuyo. A pesar de apretar el plato con su retén y cambiar el retén por si era el retén, el aceite se escapa por el eje y el rodamiento y no se me ocurre como taponarlo. ¿Me podrías informar como lo solucionaste si lo solucionaste?. Gracias.
Año y medio haciendo el motor completo " en ratos libres"y cuando ya pensaba que lo tenía para instalarlo, me temo que voy a tener que abrirlo de nuevo.
Gracias por leer hasta el final y por la ayuda