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Hola a ver si pudierais ayudarme coji la moto y todo bien pero parece a echar gasolina y cuando la volví a arrancar las luces encendían muy pobres y el pito dejo de funcionar hace una semana me cambiaron el embrague no se si tendrá algo que ver de dejar algo suelto no se he mirado la bobina que esta junto al motor por encima y no se ve nada suelto.

Perdón no dije que era una 125 fl

Hola mira la zona del regulador de tensión a ver si tienes algún cable suelto, pero tiene toda la pinta de ser masa general de la moto, la has pintado recientemente?, es una elestar con arranque electrico?

Saludos, Candidin.

Gracias Candidin perdona mi ignorancia el regulador de tensión donde esta?. No es la elestar es la normal.

La imprime hace unos meses para ir pintandola poco a poco y esta a medio pintar pero ya hace un tiempo que no le hago nada.

Hola el regulador lo encontrarás a la izquierda donde llevas la rueda de repuesto, mira hacia arriba y lo veras, para la masa general deberás levantar el depósito y un tornillo del regulador por detrás hace de masa, pero solo tienes acceso por el interior del chasis. Tiene toda la pinta de ser masa general.





Saludos, Candidin.

Hola revise el regulador por si había algo suelto movi los contactos por si acaso pero sigue igual también levante el tanque y no está suelto el cable de la masa no se que hacer .

Hola, quita el tornillo y lija bien el chasis en esa parte, además deberías de comprobar el estado del regulador, si todo es correcto, entonces tendrás comprobar los cables del estator, pero para eso tienes que quitar el plato magnetico y necesitas un extractor no es caro unos 10 €, además si no lo tienes nunca está demas.

También puedes revisar el conmutador de luces.

Saludos, Candidin.

Gracias pero como puedo revisar el regulador? Y si fuera de los cables del estator puede ser que eso tenga algo que ver con el cambio de embrague que me hicieron la semana pasada.

Hola, no eso no tiene nada que ver con el embrague, prueba primero a lijar el chasis donde está el tornillo, vamos por lo más facil primero, no te parece?

Saludos Candidin

Perfecto lo lijare esta tarde

Hola Candidin lo he lijado cambiado el tornillo y arandelas por uno nuevo y nada sigue igual

Hola he probado cambiando el regulador por otro que me ha dejao un amigo podéis ayudarme para saber por donde sigo. Gracias

Hola, tampoco te ha funcionado con otro regulador, pues empieza por los cables que salen del estator, con el paso del tiempo pueden estar deteriorados, pero para eso necesitarás un extractor de plato y bloquear el volante.

Si te pones hacerlo acuerdate en hacer una foto o en su defecto una o dos marcas de referencia en el estator y en motor, para luego no tener problemas a la hora de montarlo con el calaje del mismo.

Saludos, Candidin.

Para saber si es la bobina del estator conecta un cable del cable d salida de la bobina de luces, o primero por desmontar lo min. de ese cable a la altura de la caja de conexiones hasta un polo d una bombilla y del otro polo un cable tocando metal vivo chasis o carter.

Hola y gracias disculpad no haberos contestado antes he estado muy liado pero seguramente esta tare me ponga a ello y ya os comentare. Gracias

Hola parece que por fin está clara la avería parece que es el rectificador de corriente esta malo. Gracias a todos.

Hola Antonio, me alegro que encontraras la avería.


Saludos, Candidin

Gracias y buena ruta

Hola, lo mismo te deseo.

Saludos, Candidin

Buenos días, como he visto que el hilo es sobre problema de luces voy a continuar aquí mi pregunta.
Tengo una Iris de 200 totalmente restaurada y a sacarla del taller me encuentro el problema de que las luces parpadean al encender los intermitentes, al mismo ritmo que estos, tambien he podido observar que la luz es muy pobre, sabriais a que puede ser debido esto, gracias.

Vicente, ya sabemos, por experiencia propia, que los problemas eléctricos son muy puñeteros y nos llevan por la calle de la amargura porque a veces son difíciles de reparar a la primera.

Mi consejo..., si te ha restaurado la Vespa un profesional, lo primero es hacerle saber el problema para que en garantía te lo solucione, para nada es normal que una Vespa recién restaurada renga ese problema.

Por lo que comentas me suena a mala conexión, no sabría decirte de si la masa o que incluso esté fastidiado el regulador y no de la corriente mínima para abastecer todo el sistema. Con 80w de potencia que da la Iris tiene de sobra para tener buena luz y abastecer a los intermitentes simultáneamente.

Saludos.

Juan Manuel

Buenos dias Jose Manuel, se lo comenté y el chico me dijo que el problema es de la bobina que esta muy deteriorada y que cambiandola se terminaba el problema. Supongo que al final no tendre mas remedio que tirar por ahí.

Hola,,,ni quito ni pongo Rey
pero un poco raro que solo se haya deteriorado solo esa bobina, bueno aprobecho
para seguir el Tema
Y otra,,antes de llevarla al Taller, te hacia lo mismo???