www.vespaclubjaen.es

Hola, necesito ayuda, tengo una vespa 200 DN del año 82, de repente las luces dejan de funcionar, si muevo la moto funcionan un instante y se apagan, la bocina funciona correctamente ( lo unico que va ). La lleve a un taller y despues de tres meses me la llevo tal cual, no ha sido capaz de repararla.
Hemos comprobado cables y no conseguimos encontar el fallo.
Alguien me puede ayudar??
Muchas gracias y un saludo.

Hola, revisa la llave de luces y la instalación por la zona donde pasa el cabezón, seguramente tendrás un cable pelado, que al moverla te hace corto.

Saludos, Candidin.

perdona, que es el cabezon??

Hola, el cabezon es el manillar, por la zona donde va atornillado pasan todos los cables de acero y por supuesto la instalación electrica, como esté en continuo movimiento es posible que por esa zona esté algún cable pelado.

Saludos, Candidin

Muchas gracias, esta semana comprobare los cables y ya comentare

he decidido poner el cableado nuevo, estoy liado con la sustitucion, cuesta tiempo del que yo pensaba.
Alguien sabe una pagina para comprar recambios de vespas clasicas?

Hola, antes de cambiarla has probado a lijar la masa general de la moto, a veces hay está el fallo, sobre todo si la has restaurado o pintado recientemente.

Saludos, Cándidin.

Nota.- Tiendas de recambios pon en "google" recambios vespa y te saldrán muchas.

Como se fija la masa general de la moto??

Hola, la masa general en la DN, la hace uno de los tornillos que sujetan el regulador pero en el interior del chasis, tienes que levantar el deposito, y veras los cables por la zona del regulador a media altura.

Para que te hagas una idea foto de un chasis de PK-XL , en la DN va igual.



Saludos, Candidin.

he cambiado todo el cableado, y funciona todo bien, excepto los intermitentes, estaban intercambiados, lo solucione, pero de repente me ha fundido las lamparas.
Combrobamos la tension y al acelerar sube con las revoluciones.
porque me pasa eso, tambien comprobamos y la tension es alterna, pero segun el chispas deberia ser continua.
Me podeis ayudar??

Tambien os debo indicar que el interruptor de luces es nuevo, pero no es como el que llevaba antes.
El viejo solo llevaba luz corta, larga y claxon.
El nuevo lleva lo mismo pero con otra mas, de tres posiciones, ya que no he conseguido encontrar igual que el viejo, pero segun la pagina es el original de la vespa 200 DN.
adjunto enlace para que lo veais.
http://www.recambiosmotosclasicas.e...product_id=1623

Hola, entiendo tu desesperación,así que armate de paciencia, la verdad el que el sistema eléctrico de la 200 DN es "complicado" por no decir una mierd..., decirte que el interruptor es el correcto , y que aparte de esas instalaciones, lleva una semi instalación para la luz del cuentakilometros y los testigo el naranja y el verde, creo recordar que casi todo va conectado en el casquillo del faro, que como habrás observado tiene muchas conexiones.

Como es muy complicado de explicar te pongo un enlace de descarga con algunas fotos y 3 pdf uno con la instalación eléctrica y otro con el funcionamiento del interruptor , las que a mi me ayudaron, espero te sirvan:

https://we.tl/N7emlZ7FE9 (descargalo lo antes posible porque en 7 días borran los archivos)

Y dile a tu mecánico que toda la moto va con corriente alterna (no tiene batería) y el regulador es de tensión alterna de 3 pines.

Saludos, Cándidin.

Nota.- Debajo de la nariz esta la caja de conexiones, esa no tiene perdida porque los colores corresponden los de entrada y salida. En una foto veras debajo del interruptor un boton de arranque de PX, eso no tiene nada que ver, es un postizo.

Muchas gracias, reviso las conexiones y te comento, pero el problema que hemos detectado, es que al acelerar la moto el voltaje sube con las revoluciones llegando a 25 voltios

Buenas noticias, el voltaje varia en el claxon.
Hemos conectado los terminales según las fotos que me has mandado y todo OK. Hoy no tenia suficientes bombillas, el miercoles lo apaño y a probar. Confirmare funcionamiento.
Un saludo y muchas Gracias

Hola, me alegro que lo tires para adelante.

Saludos, Candidin

Hoy he probado y funcionando de primera.
Creo que al poner el mando de las luces, lo puse mal y provocaba cortocircuito. Montado correctamente y todo fnciona de primera.
Despues de seis meses y dos talleres, me reparo la moto.
Ahora a volver a pasearla por ahí.
Muchas gracias por la ayuda Candidin.

Hola, no se merecen, aquí estamos para aprender unos de otros.

Saludos, Candidin.

Que bueno
ya me estaba preocupando este Tema,,,,jejejeee
Bravo Candidin a ver si el chaval rula tranquilo

Hola Enrique, eso es lo más importante "rular" tranquilo sin grandes problemas.

Saludos, Candidin

Se funden las lamparas, no gano para bombillas, pensaba que era un cortocircuito,y creia tenerlo solucionado.
para mi desesperación, no es asi. No consigo dar con el problema.
Algún consejo??

Hola, si te funde lamparas, seguramente tendrás el regulador de tensión en mal estado, está en el cofano izquierdo al lado del rele de intermitentes.

Saludos, Candidin.

tafurero escribió: [Ver mensaje]

Se funden las lamparas, no gano para bombillas, pensaba que era un cortocircuito,y creia tenerlo solucionado.
para mi desesperación, no es asi. No consigo dar con el problema.
Algún consejo??

te aconsejo qyue leas sobre alternadores , ahi se explica que es totalment normal que el voltaje aumente con el incrementoi de roracion del rotor de este. Tambien saber que es un regulador de tension , como funciona y para que sirve , si a al asalida del regulador no tienes una tension estabilitzada de 12_13 voltios , es que esta jodido , eso provoca que se fundan las bombillas , por ejemplo por sobretension.
Creo que tienes estropeado el regulador. Por lo que has estado describiendo es possible que te lo hayas cargado a base de cortocircuitos.
suerte.

Muy bueno el hilo.
Yo también tengo un problema de luces con mi 200 PX.
La delantera y la trasera iluminan y los intermitentes también, pero cuando conecto el intermitente derecho, la luz delantera parpadea también.
En la historia de la moto, creo que el anterior dueño le cambió algún conmutador por una caida que tuvo. ¿Puede ser que no le pusiera el suyo?.
Un saludo !

Hola, puede ser eso que comentas primero hay que asegurarse que es su conmutador correcto si es así, cableado, revisa que todo este bien conectado en su sitio, yo empezaría por la parte de conexión del relé de intermitencias al regulador.

En las vespas el que invento el sistema eléctrico era un "genio" o un "loco" según se mire.

Saludos, Candidin.

he hecho algunas averiguaciones...
Resulta que cuando compré mi TX 200 (antes dije que era px... error mio) la vespa tuvo un percance y le cambiaron la llave de luces del semimanillar derecho. Seguramente le pondrian la de una t5.
La cuestión es que la llave de luces de mi tx (que no lleva arranque eléctrico) es de 'luces fijas'.
Esto es... solo tiene dos posiciones y el botón del claxon (al arrancar la moto las luces siempre se encienden y el selector es de cortas-largas).
La cuestión es que llevo casi un mes preguntando y llamando a varios sitios de Murcia y nones... no hay manera.
He contactado con ciao-moto que en teoría son concesionario oficial Piaggio y allí me han dicho que ese tipo de llave está descatalogado y ni siquiera puede pedirse. Por contactar hasta he contactado con una web italiana de recambios [offizinatonazzo.it] pero tampoc ha habido suerte... parece que he llegado a un punto muerto.
¿Alguna idea de por donde puedo seguir buscando o algun taller especializado en clásicas que pueda tenerla de segunda mano?
Mil gracias y un saludo de antemano!!