Buenas!
En resumen, adquirí una 150 sprint que resultó no estar sana de chapa y tener motor de la 160. Principalmente por la necesidad de sanear la chapa y por falta de tiempo y sitio delegue el trabajo pasándole la vespa a un mecánico. En lugar de restaurar opte por reconstruir, habiéndosele montado casi todo nuevo y de calidad. Para el motor, opte por un px125 de Correos, que me rehizo el mecánico. Para el cableado, y aquí empieza el problema, optamos por el de 160 para "simplificar" la tarea, siguiendo consejo de la tienda donde lo adquirí, cuyo nombre no diré. La idea era no tener conexiones y cables de sobra (intermitentes, arranque dado que se ha suprimido, etc). Con la moto acabada, resulta que el mecánico no es capaz de conseguir obtener iluminación aún siguiendo las instrucciones telefónicas del vendedor del cableado, y ha/hemos tenido que delegar en un segundo mecánico que tampoco lo ve claro... Estoy preocupado y desesperado porque llevo 7 u 8 meses esperando poder disfrutar la moto.... Y claro, por el presupuesto y demás. Según me dice el mecánico, la moto genera electricidad y arranca, pero si consigue la luz delantera, al intentar la trasera lo pierde todo, y viceversa. No consigue la iluminación completa, solo funciones puntuales. Dice no dar con el problema... Dado que no tengo idea de electromecánica, me preguntaba si alguien había pasado por lo mismo, montando un px125 (de las de disco) a una 160 o a una sprint con cableado de 160, y si podría orientarnos a mí y al mecánico.
Gracias por adelantado!
PD. Prometo fotos una vez la tenga en mi poder, se está haciendo estilo hot/rat rod, en negra metalizado, llantas negras y Rojas, banda blanca... Para mi gusto personal, muy original y bonita.