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Hola de nuevo maestros vesperos, os comento mi duda, a mi PX de 150 la he cambiado el amortiguador delantero por un yss regulable y también le he cambiado las ruedas, le he puesto unas dunlop tt93 en vez de las michelin de toda la vida, pues bien mi duda es que desde que he hecho estos cambios, al soltar las manos en recta noto que la vespa se inclina a la izquierda, más que se desvía es que se inclina, y luego cuando vas andando con ella es como que tienes que ir contrarrestándolo. Antes de los cambios no me lo hacía, o por lo menos no tanto porque ni me di cuenta tan rápido. Mi duda estos es normal por todos los efectos secundarios que conlleva el llevar una vespa, es decir falta de equilibrio, peso del motor en un lado, etc etc o puede ser algo que no esté del todo bien y de ahí esa inclinación hacia la izquierda.

Muchas gracias
Saludos a todos

Hola, normal no es debería de ir bastante en linea recta y te digo bastante por que estamos ablando de una vespa, te comento mi caso, yo he restaurado una PX 200 con freno de disco que estaba para el desguace pero cuando la probé andaba medio derecha, después de montarlo todo nuevo ruedas amortiguadores y demás la vespa para coger una curva a izquierdas solo vasta va con soltar el manillar por que plegaba sola, y lo peor de todo es lo que comentas en una ruta un poco larga acababa con dolor de brazos de intentar llevarla derecha, pues bien se ve que al montar el neumático quedo mal talonado lo desinfle y lo volví a inflar un par de veces y le baje la presión de 2 a 1.8 y se me ha solucionado en gran medida no del todo pero sigo investigando a ver que leches le pasa.

Saludos Antonio.

Muchas gracias, He desinflado las ruedas tal y como me dices y veo q sigue igual....cuanto más rápido voy menos lo hace....pero claro es una vespa...tampoco me atrevo a soltar mucho jejejej....bueno alguna idea más de lo que puede ser???? Yo he pensado que puede ser lo mismo del amortiguador, que al ser más duro haga ese efecto...no se...gracias

Hola.
¿Has mirado el estado de los silemblocks?

Pues es q me lo ha montado un taller amiguete y no lo he visto....no sé si puede afectar también algo el que haya puesto estas ruedas que son tubeless y sin embargo las llantas no lo son ...en que puede afectar lo de los silemblocks? Y se puede ver el estado sin desmontar...imagino q no pero por si acaso

Hola, normalmente cuando se cambian los amortiguadores, los silemblock (amortiguador) se montan nuevos, los problemas que comentan la mayoría de veces se corrigen cambiando los silemblock del motor, esto no quiere decir que sea tu problema. Te aconsejo que revises lo siguiente:

1) Silemblock motor

2) Apriete eje motor

3) Estado llantas (golpes)

4) Montaje de los neumáticos (algunos tiene sentido de marcha, no son simetricos)

5) Silemblock amortiguador delantero (lleva 2 unidades, arriba) apriete.

6) Reglaje del mismo (dureza)

7) Presión de los neumáticos

También debes tener en cuenta que lo ideal es cambiar los amortiguadores por pareja, delantero y trasero al mismo tiempo, si el trasero está muy usado también puede incluir.

Saludos, Candidin.

Nota.- XD. no sueltes ambas manos del manillar.

Candidin escribió: [Ver mensaje]

Hola, normalmente cuando se cambian los amortiguadores, los silemblock (amortiguador) se montan nuevos, los problemas que comentan la mayoría de veces se corrigen cambiando los silemblock del motor, esto no quiere decir que sea tu problema. Te aconsejo que revises lo siguiente:

1) Silemblock motor

2) Apriete eje motor

3) Estado llantas (golpes)

4) Montaje de los neumáticos (algunos tiene sentido de marcha, no son simetricos)

5) Silemblock amortiguador delantero (lleva 2 unidades, arriba) apriete.

6) Reglaje del mismo (dureza)

7) Presión de los neumáticos

También debes tener en cuenta que lo ideal es cambiar los amortiguadores por pareja, delantero y trasero al mismo tiempo, si el trasero está muy usado también puede incluir.

Saludos, Candidin.

Nota.- XD. no sueltes ambas manos del manillar.

Voy a reflotar este tema.

Me ocurre exactamente lo mismo que al autor del hilo.

Ya me ocurría de antes de volverá a montar.

La moto, según sueltas el manillar, se inclina hacia la izquierda de manera exagerada.

Todo lo que ha puesto @Candidin lo tengo cambiado, a excepción de los silentblocks superiores del amortiguador delantero.

El resto, nuevo, incluso el eje delantero.

La barra de la dirección rectificada el año pasado apenas unos milímetros, ya q estaba casi perfecta,,a pesar de ser una moto de renting en Islas Baleares.

Llantas tubeless F. A ITALIA nuevas y neumáticos nuevos.

Zapatas también nuevas


Mi pregunta es, puede ser q el tambor este deformado y ocurra eso, o directamente el chasis está doblado?

Muchas gracias