www.vespaclubjaen.es

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

tardas 10 minutos en ponerlo y 40 minutos en apretar el tornillo del basculante.


Juan Manuel

Hola a todos

Finalmente yo también he comprado el SIP ROAD!!

¿40 minutos para montar el tornillo del basculante?..sois unos fenómenos. Yo ya he perdido dos malditas tardes y aun no está bién. Estoy desesperado. ¿A que psicópata de piaggio se le habrá ocurrido que para quitar el citado tornillo haya que desmontar la rueda?
Hoy voy a probar apartando la patilla y sustituyendo la tuerca cuadrada por una normal...tengo que comprar una linterna...

Ahora mismo, cada vez que lo abro/cierro, me toca el caballete con el escape y me da la impresión de que la abrazadera que va al cilindro deja el escape algo flojo...se admiten sugerencias

Aremaki, el tema es que la tuerca lleva un soporte en L y en cuanto haces presión con el tornillo éste cede hacia atrás no quedando la tuerca paralela al basculante por lo que es imposible introducir el tornillo..., el escape original o el SitoPlus usan un soporte en U para la tuerca, soldado por arriba y por abajo, por lo cual no cede y es fácil montarlo... Mi consejo es que uses la cabeza, sin fuerza, pero con paciencia entra..., me hice de un alambre fuerte para sujetar la tuerca y al final lo conseguí..., pero con la moto tumbada de lado.

Si te fijas en el video que he puesto más arriba, estos gemelos le introducen un cuello de aluminio postizo por el interior, yo la verdad es que no lo necesité, es cuestión de medir con un pié de rey a ver que diferencia hay y si merece la pena, quizá con el aluminio de una lata de cervecita es suficiente.

Saludos.

Juan Manuel

Hola a todos... tengo encargado mi sip road a retromovil, (madrid) donde despues de investigar, alberto se quedó encantado con lo que vió, así que estoy ansioso por que llegue...alguna recomendación sobre cliches o carburacion para mi px 125??

Graaaaacias!!!

Me han fallado y no me consiguen el sip road por lo que lo tengo que buscar yo mismo...donde me recomendais que lo haga?? scooter center tarda mucho? que tal de precio con respecto a otros???

Coyote, parece ser que en SIP los están esperando, aunque en Scooter Center sí los tienen..., la dos tiendas funcionan igual de bien, pero en esta última los portes son más caros..., de todas formas mira ésto que te va a merecer la pena:

http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=12&t=4504

Saludos.

Juan Manuel

juan manuel... estoy intentando ponermen en contacto con josant por su escape pero solo tienen acceso usuarios especiales...en el foro hay clases o ke pasa? jajajaj

saludos!!!

Coyote, claro que hay clases y normas....

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

NORMAS FORO COMPRA/VENTA:

Para poder publicar un anuncio en el foro COMPRA/VENTA, los usuarios deben de ser socios del Vespa Club Jaén, o bien, tener al menos un mínimo de 30 mensajes publicados.

Así mismo, se recuerda a los usuarios que incumplan esta norma y publiquen sus mensajes de COMPRA/VENTA en otras secciones distintas a ésta, que dichos mensajes serán eliminados automáticamente del Foro.

Los administradores.

Ponle un mensaje privado simplemente y se dará por enterado hombre...

Saludos.

Juan Manuel

ya yasi le he enviado un privado y se me queda el correo en la bandeja de salida...ya tengo dos... no queda enviado... ke movida...sabes por que??

Coyote, estarán ahí hasta que no los lea el destinatario. Lo siento.

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Aremaki, el tema es que la tuerca lleva un soporte en L y en cuanto haces presión con el tornillo éste cede hacia atrás no quedando la tuerca paralela al basculante por lo que es imposible introducir el tornillo..., el escape original o el SitoPlus usan un soporte en U para la tuerca, soldado por arriba y por abajo, por lo cual no cede y es fácil montarlo... Mi consejo es que uses la cabeza, sin fuerza, pero con paciencia entra..., me hice de un alambre fuerte para sujetar la tuerca y al final lo conseguí..., pero con la moto tumbada de lado.

Si te fijas en el video que he puesto más arriba, estos gemelos le introducen un cuello de aluminio postizo por el interior, yo la verdad es que no lo necesité, es cuestión de medir con un pié de rey a ver que diferencia hay y si merece la pena, quizá con el aluminio de una lata de cervecita es suficiente.

Saludos.

Juan Manuel

No había visto el video...cualquier parecido con la realidad es mera coincidencia jeje

Tomo nota de la lata de cerveza para el colector de escape, gracias

Parch escribió: [Ver mensaje]

Sonido en vivo del escape CDC!!!




http://www.youtube.com/embed/Gn0XCmV6034

y de prestaciones que tal? esta hecho a partir de uno se serie, no?

saludos

Pues parece que un servidor va a probar el afamado Sip Road. Siempre nos quedará la duda de si un señor de grandes conocimientos habitual de este foro, tiene acciones o los fabrica en su garaje!!!

En fin, os contaré

Je, je, je..., otro "pa la buchaca"

Saludos y esperamos desde fábrica que os gusten nuestros productos.

Juan Manuel

Buenas tardes Juan Manuel,
de cara a la adquisición del SIP Road, para la DS200, puedes darme una idea del chiclé de altas a poner?, llevo el de serie (116), paso a 120 o será poco?. Por otro lado a parte del chiclé de altas debo cambiar emulsor o algo más?. Muchas gracias

MJ, a mí me fué muy bien con un chiclé de altas de 120 y los taladritos del filtro, no cambié nada más. Tuve un tiempo puesto la tobera POLINI con efecto Venturi y filtro de espuma, con chiclé de altas de 130 y me fué también muy bien, pero volví para atrás, pues en esa época en mi trabajo había mucho polvo a diario y se ensuciaba demasiado a menudo el filtro, cada dos por tres lavando el filtro y rociándole aceite...

Saludos.

Juan Manuel

Gracias Juan Manuel, probaré con el 120. También tengo los agujeritos en el filtro... Le he quitado la tobera de goma que entra al carburador.
Qué se consigue con la tobera de polini?... que entre más aire?
Saludos y gracias de nuevo

No te recomiendo quitar esa goma, no ganas nada, bueno sí, que te entre más roña en el carburador, a no ser que le pongas el venturi.... Si quieres saber más, pues aquí lo tienes:

http://www.sip-scootershop.com/es/p...olini+_20301520

Entra más aire y más rápido gracias al "Efecto Venturi" (mirar los neófitos en la wikipedia), que si no se ha estudiado Mecánica de Fluidos, pues algo espeso explicarlo ¿OK? Según mis sensaciones personales notaba el motor mucho más lleno desde abajo y sin baches en la carburación, con un sonido rotundo en la estirada del motor...

Saludos.

Juan Manuel

Por lo que veo en las fotos del enlace parece que actúa de filtro... no está mal... no sé si me convence. Por lo que me dices volveré a ponerle la goma... si es que siempre hace falta tener cerca una gomita...
Pero por lo que decías antes, hay que suibir el chicle de altas... llevabas uno de 130 ... casi que de momento probaré sin venturi y 120. Luego me lo pienso.

Gracias Juan Manuel

Perdonen... puse este post en otro tema y creo que va mejor aquí. Saludos.

Estoy a punto de comprar el escape este, pero leyendo las recomendaciones.. .me he quedado dudando, puesto que había leído que pasaba la ITV....

Escape de carreras SIP ROAD

para Vespa 200 Rally/P200E
/PX200 E/Lusso/`98/MY/Cosa
200
acero, negro,
apto para neumático ancho,
codo grande

Sólo para carreras. ¡No admitido en el ámbito de StVZO [Ley de homologación del transporte por carretera]!

Yo he pasado la ITV con el SIP-Road sin problema ninguno y sé de más casos..., pero en caso de que no la pase, es cuestión de menos de media hora cambiarlo.... El comentario de SIP tenlo en cuenta solo para Alemania, hombre.

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Yo he pasado la ITV con el SIP-Road sin problema ninguno y sé de más casos..., pero en caso de que no la pase, es cuestión de menos de media hora cambiarlo.... El comentario de SIP tenlo en cuenta solo para Alemania, hombre.

Saludos.

Juan Manuel

La respuesta a la domanda en el titulo de este post es...


MEGADELLA.

Que es Megadella? Claro, es la PADELLA (sartèn, marmita) el sobrenombre del escape original en Italiano, reconstruida internamente desde un hombre siciliano sobrenomado "EL MEGA" que se compra vagones de escapes originales piaggio.
Estos escape son muy famosos en Italia, con el mismo precio de la sip road (o un poco menos) este hombre te reconstruie internamente el escape original ADAPTANDOLO a tu configuraciòn motor. Existen de echo muchas versiones de este escape (desde la v1 para motores originales hasta la v6 para motres preparados) y quando lo ordinas tienes que explicar exactamente tu configuraciòn motor y lo que quieres ganar para que te pueda hacer el trabajo correctamente.
Io nuncal la he probada, però muchos que conozco si y dicen que es mucho meyor de la sip road, porquè costa meno, es mas performante y es un escape dedicado apositamente a cada configuracciòn motor...

aqui podeis mirar algo mas:

http://www.vespaservizio.it/marmitt...orma-originale/

y ahora ha estrenado la para motores 4 tiempos tambièn...



Un dia tendrè que comprarne una (140 euros enviada) y probarla...y espero Juan Manuel tambièn, asì para de hacer publicidàd a la sip road!

Bueno, io tambièn he echo publicidàa....es solo que me gustan los artesanos como este, que desde el original saben sacar fuera cosas muy bonitas....oldtunning!



Saludos.

Jeje... es como lo leí en español... pensé... pues a lo mejor... y tal...

probaremos a ver que tal el asunto...

Salvo... qué curiosa la página... vamos a ver que tal traduce google...

Salvo, muchísimas gracias por la información, no los conocía de nada, je, je, je, ya sé más o menos de dónde se han inspirado los de SIP, entre los italianos y los PEP, je, je, je...

La pena, Salvo, es que es muy frecuente que los proveedores italianos nos cobran muchísimo dinero por los gastos de envío, frente a los alemanes que rondan los 6/12 €, no mucho más y los italianos te pueden pedir 20 o 30€ por el mismo paquete y estamos casi al lado vuestro, pero es cuestión de informarse.

Yo actualmente monto un IXIL (más o menos el de serie, pero vaciado) y voy bien servido, pero no descarto a medio plazo pedir información de este escape, me ha gustado su estética y sobre todo su ideología.

Un abrazo.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Salvo, muchísimas gracias por la información, no los conocía de nada, je, je, je, ya sé más o menos de dónde se han inspirado los de SIP, entre los italianos y los PEP, je, je, je...

La pena, Salvo, es que es muy frecuente que los proveedores italianos nos cobran muchísimo dinero por los gastos de envío, frente a los alemanes que rondan los 6/12 €, no mucho más y los italianos te pueden pedir 20 o 30€ por el mismo paquete y estamos casi al lado vuestro, pero es cuestión de informarse.

Yo actualmente monto un IXIL (más o menos el de serie, pero vaciado) y voy bien servido, pero no descarto a medio plazo pedir información de este escape, me ha gustado su estética y sobre todo su ideología.

Un abrazo.

Juan Manuel

Io creo que los gastos de envio no serian demasiado, porquè "EL MEGA" no es una tienda, es un hombre como nosotros inscricto a mi foro italiano. Si utilizas correo normal o impresas baratas como GLS....con esto ultimo Woodkeeper me enviò dos motores desde espana con 45 euros de gastos de envio, y son 50 kilos...para un escape io creo que con 15 euros lo puedes enviar.
Si quieres pido consulta a MEGA, o si a caso si quiereis probarne una como vespaclub o realizar un pedido...asì, solo para consultar.

El MEGA dice que es importante especificar la exacta configuraciòn motor y la renta que quieres obtener, porquè le pasò con alguno que se creian que pidiendo al mismo precio un escape de categoria superior la vespa seria stata mas performante....però como tu sabes meyor de mi esto no solo no es verdàd, però el contrario.

Io pienso de piderle que me realize para mi GT el modelo de escape antiguo ABARTH, el que sale con al terminal dos tubos para abuelitas...però esta primavera que viene, ahora uso muy poco la vespa y no tiene sentido que me gaste dinero.

Un saludo.

Salvo escribió: [Ver mensaje]

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Yo he pasado la ITV con el SIP-Road sin problema ninguno y sé de más casos..., pero en caso de que no la pase, es cuestión de menos de media hora cambiarlo.... El comentario de SIP tenlo en cuenta solo para Alemania, hombre.

Saludos.

Juan Manuel

La respuesta a la domanda en el titulo de este post es...


MEGADELLA.

Que es Megadella? Claro, es la PADELLA (sartèn, marmita) el sobrenombre del escape original en Italiano, reconstruida internamente desde un hombre siciliano sobrenomado "EL MEGA" que se compra vagones de escapes originales piaggio.
Estos escape son muy famosos en Italia, con el mismo precio de la sip road (o un poco menos) este hombre te reconstruie internamente el escape original ADAPTANDOLO a tu configuraciòn motor. Existen de echo muchas versiones de este escape (desde la v1 para motores originales hasta la v6 para motres preparados) y quando lo ordinas tienes que explicar exactamente tu configuraciòn motor y lo que quieres ganar para que te pueda hacer el trabajo correctamente.
Io nuncal la he probada, però muchos que conozco si y dicen que es mucho meyor de la sip road, porquè costa meno, es mas performante y es un escape dedicado apositamente a cada configuracciòn motor...

aqui podeis mirar algo mas:

http://www.vespaservizio.it/marmitt...orma-originale/

y ahora ha estrenado la para motores 4 tiempos tambièn...



Un dia tendrè que comprarne una (140 euros enviada) y probarla...y espero Juan Manuel tambièn, asì para de hacer publicidàd a la sip road!

Bueno, io tambièn he echo publicidàa....es solo que me gustan los artesanos como este, que desde el original saben sacar fuera cosas muy bonitas....oldtunning!



Saludos.

Menuda pinta tienen esos megadella !!!Me dan ganas de vender el SIPROAD y pillarme uno

Aunque me puse a buscar por internet y no entiendo ni papa de italiano.

http://www.vespaservizio.it/marmitt...nale/#more-2111

http://www.vesparesources.com/tunin...s-sip-road.html

http://www.stileomd.it/phpBB3/viewtopic.php?f=4&t=3590


Hay un montón de versiones pero por lo que entiendo son sobre todo para 125 y derivados, 177 etc.
Para motores 200 y derivados modificados (solo kit cilindro, cilindro y carter mecanizado, etc…) no me entero de cual sería el bueno para cada caso.

Sería de agradecer una “traduccione” jeje

aremaki escribió: [Ver mensaje]

Sería de agradecer una “traduccione” jeje

El segundo link es el mas interesante, donde un vespero de Milan hace un paragon de prueba sobre su vespa 200 entre la sip road y una version de megadella, la V4. Explica que antes habia pedido a Mega una versión que le asegure bajos revoluciones "belli pieni" (llenos, corposos) y mas allungo de la Sip Road en altas revoluciones.

El sunto de esa prueba de comparacción es meno precisa de factura mecanica y de montaje de la megadella. La sip tiene soldaduras finas, en bajas es buena, en altas no anda. La v4 es mas facil de montar, soldaduras mas gordas, en bajas anda bien peró meno de sip y en medio-altas es una bomba. El sueno de la v4 parece mejor de lo de la sip.

Contesta directamente Mega diciendo que su escape es soldado con soldadora de hilo continuo, las de Sip con TIG. Dice que si buscaba mas coppia a bajas revoluciones habria tenido que decirlo y le habria enviado la version V 1.8 peró las altas no serian tan largas y buenas como la v4. La v6 de contrara seria mas buena en alta...y que el escape es algo personalizado que dipende da la manera de conducir tambièn. Le aconseja tambièn de montar un cicle del maximo superior para desfrutar las altas que este vespero dice no llegar a disfrutar con su motor...

...io no se que motor tiene ese, peró lla tiene 150 de cicla de alta.
Como vees aremaki estas versiones son para todos los gustos y motores, tambièn para las 200 y 200 preparadas...depende lo que quieres porqué para obtener un scape de estos se tiene antes que ablar con Mega que te la va a construir personalmente.

Saludos.

Buenas,
Me he comunicado por correo con el gestor de esta página (http://www.vespaservizio.it/marmitt...orma-originale/) , creo que es MEGA y me comenta que él, efectivamente, cambia las configuraciones de los escapes por 140 euros según tus necesidades y debes añadir el coste de envío que no sabe decirte hasta que realmente estés interesado en comprar alguno.

No obstante por curiosear... desde España a Italia por correo ordinario... aquí puedes ver los precios...

http://www.correos.es/comun/tarifas...p?id_capa=capa3

Como consulta general, para una 200 de fábrica si quieres montar un SIP ROAD, pues él recomienda mejor el V1.8 que hace él.

Su corres textual es:

"Il modello che faccio io v1.8 fa poco rumore simile originale , molto meno della sip road perchè è meglio imbottita e più spessa la sip road fa rumore".

Yo tengo un secretario, pero ya terminó la jornada... se llama GOOGLE TRADUCTOR

Así que ... a falta de que el compañero SALVO lo confirme... jejee

igomsa escribió: [Ver mensaje]

Buenas,
Me he comunicado por correo con el gestor de esta página (http://www.vespaservizio.it/marmitt...orma-originale/) , creo que es MEGA y me comenta que él, efectivamente, cambia las configuraciones de los escapes por 140 euros según tus necesidades y debes añadir el coste de envío que no sabe decirte hasta que realmente estés interesado en comprar alguno.

No obstante por curiosear... desde España a Italia por correo ordinario... aquí puedes ver los precios...

http://www.correos.es/comun/tarifas...p?id_capa=capa3

Como consulta general, para una 200 de fábrica si quieres montar un SIP ROAD, pues él recomienda mejor el V1.8 que hace él.

Su corres textual es:

"Il modello che faccio io v1.8 fa poco rumore simile originale , molto meno della sip road perchè è meglio imbottita e più spessa la sip road fa rumore".

Yo tengo un secretario, pero ya terminó la jornada... se llama GOOGLE TRADUCTOR

Así que ... a falta de que el compañero SALVO lo confirme... jejee

Dice que la v.18 tiene un sueno mas suave y similoriginal de la sip, porque' es mejor llenada y de chapa gorda de la sip...

ahora empiezo a cobrar para traducir!

Salvo escribió: [Ver mensaje]

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Yo he pasado la ITV con el SIP-Road sin problema ninguno y sé de más casos..., pero en caso de que no la pase, es cuestión de menos de media hora cambiarlo.... El comentario de SIP tenlo en cuenta solo para Alemania, hombre.

Saludos.

Juan Manuel

La respuesta a la domanda en el titulo de este post es...


MEGADELLA.

Que es Megadella? Claro, es la PADELLA (sartèn, marmita) el sobrenombre del escape original en Italiano, reconstruida internamente desde un hombre siciliano sobrenomado "EL MEGA" que se compra vagones de escapes originales piaggio.
Estos escape son muy famosos en Italia, con el mismo precio de la sip road (o un poco menos) este hombre te reconstruie internamente el escape original ADAPTANDOLO a tu configuraciòn motor. Existen de echo muchas versiones de este escape (desde la v1 para motores originales hasta la v6 para motres preparados) y quando lo ordinas tienes que explicar exactamente tu configuraciòn motor y lo que quieres ganar para que te pueda hacer el trabajo correctamente.
Io nuncal la he probada, però muchos que conozco si y dicen que es mucho meyor de la sip road, porquè costa meno, es mas performante y es un escape dedicado apositamente a cada configuracciòn motor...

aqui podeis mirar algo mas:

http://www.vespaservizio.it/marmitt...orma-originale/

y ahora ha estrenado la para motores 4 tiempos tambièn...



Un dia tendrè que comprarne una (140 euros enviada) y probarla...y espero Juan Manuel tambièn, asì para de hacer publicidàd a la sip road!

Bueno, io tambièn he echo publicidàa....es solo que me gustan los artesanos como este, que desde el original saben sacar fuera cosas muy bonitas....oldtunning!



Saludos.

Sensacional aporte Salvo, muchas Gracias!!!

Esta información refuerza mi teoría sobre los escapes. Sería maravilloso uno como el que comentas de los dos tubitos para mi clásica.

Parch escribió: [Ver mensaje]

Sensacional aporte Salvo, muchas Gracias!!!

Esta información refuerza mi teoría sobre los escapes. Sería maravilloso uno como el que comentas de los dos tubitos para mi clásica.

Vicente, nos animamos y pedimos dos?

Muchas gracias salvo
O mejor debo decir : maldita sea, con lo feliz que yo era en mi ignorancia…

Este es el precio de V1.8 de Mega con gastos de envío, otra cosa será la aduana en España... que no se cómo iría.

"La megadella viene compresa di spedizione e interessi paypal 165 euro
per averla e pagarla con paypal indirizzo è .

El megadella está incluyendo el envío y los intereses paypal € 165

por ello y pagar por ello con la dirección de PayPal es "

La aduana interviene cuando se trata de países fuera de la Unión Europea. Dentro de la Comunidad, se pagan los Impuestos del país Exportador "solamente"...



Roque, yo los ánimos los tengo... acepto regalos!!!!

Woodkeeper me enviò dos motores desde espana con 45 euros de gastos de envio, y son 50 kilos...para un escape


Woodkeeper....jajajajajaja Salvo m@m@n me has convertido en un protector de muebles !!!
De todas formas confirmo por un lado las bondades del escape,en Italia es una referencia,tanto como los precios para los envios...buscando un poquito en internet se encuentran paginas dedicadas a comparar tarifas,y se logran ofertas realmente buenas.

Woodpecker escribió: [Ver mensaje]

Woodkeeper me enviò dos motores desde espana con 45 euros de gastos de envio, y son 50 kilos...para un escape


Woodkeeper....jajajajajaja Salvo m@m@n me has convertido en un protector de muebles !!!

Es la misma cosa!:

"Normalmente se alimentan de insectos, gusanos y larvas que pueden encontrar durante todo el año, capturándolos bajo la corteza, en el interior de los árboles"

Woodpecker escribió: [Ver mensaje]

Que te comes larvas y asì ayudas los arboles...


KEEPER!

jajajajajajajajajaja....muy bueno,si señor...por un momento temí que te habias bebido toda mi grappa !!!

igomsa escribió: [Ver mensaje]

..."La megadella viene compresa di spedizione e interessi paypal 165 euro
per averla e pagarla con paypal indirizzo è ...

Para ser una fabricación totalmente artesanal y a medida, me parece un gran precio, incluyendo gastos, es solo un pelín más caro que el SIP-Road y posiblemente la calidad sea muy superior.

Saludos.

Juan Manuel

Yo creo que también es un buen precio. El sonido quizás más ruidoso que el sip road y eso me tiene en duda.... Le pedí direcciones de vídeos y me envío esto:


http://www.youtube.com/watch?v=2EN2mgg3Ztc&feature=youtube_gdata

http://www.youtube.com/watch?v=C3M7bzyk6Vs

Saludos

Los pelos de punta al escuchar como llega a estirar el motor del primer vídeo...

También he encontrado el Megadella con LML 200 4t


http://www.youtube.com/embed/DGZqxG-5eEU


Muy serio.

Pues ya ha llegado a casa el SIP ROAD, regalazo de mi hermano, así que ahora toca montarlo y probarlo... por ahí he leído algo de "hacer el rodaje" ... ya también vendrá lo de re-carburar y demás.

Les dejo algunas fotos para que vean que tal las terminaciones.

Saludos.

Igomsa, esos son hermanos...., no como los mios, que no regalan ni bromas, je, je, je....

Por lo que veo en las fotos parece que va algo mejor terminado que el que yo tuve, además de que han añadido los dos muellecitos auxiliares para evitar que se pueda caer en caso de hecatombe o catástrofe, para montarlos creo que puse unas fotos de qué hacer con los muelles en otro tema:

http://www.vespaclubjaen.es/portal/...&highlight=road

Solo hay que tener mucho cuidado con la tuerca, el soportito tiene la fea costumbre de ceder para atrás y cuesta 30 minutos lo que se suele hacer en 5 minutos. Lo de rodaje..., nada de nada, no sé dónde lo has leido y lo de re-carburar no lo dejes para después, es el paso inmediato al montaje, que luego uno le coge el gustillo al gas y con lo bien que va, se anima y pueden venir los problemas, chiclé de altas mayor, si o si....

Saludos y a disfrutarlo.

Juan Manuel

Sin duda es el mejor, ya lo era antes.

Pues ya esta puesto... Iba preparado para estar media hora con él... Pero Juan en el taller lo coloco en unos diez minutos cronometrados.... Vamos, que acertamos a la primera.

Es ligero y encaja como un guante, estoy contento. La primera impresión es de soltura de la moto, recoge mejor y apura más la tercera, la segunda no parece brusca. Seguiré viendo que tal.

Respecto a los muelles, en el taller me dicen que no los ponga ya que no la usare de competición. No obstante, si no cuesta lo hago y listo. De la carburación dice que no hace falta tocarla, pero visto lo leído estaré atento a la bujía. A ver.... Y desde que pueda paso de 116 a 118 o 120....

De paso se me ocurre ... Todo esto influye en el consumo? De qué manera?

Gracias Juan Manuel y al foro y seguimos en contacto.

Por cierto ... En Madrid capital saben donde se pueden comprar cliché de alta? Tengo gente ahí que vienen a las islas en breve.

Ciao!

Buenas igomsa, yo llevo el sip road en mi 200 y el chiclé de alta lo tengo en 120, con los dos agujeros en el filtro, (aunque ambos de igual diámetro 5 mm) y de momento bien. Pero no vivo a 600 m como Madrid, estoy a nivel del mar y muy cerca... que es lo que tiene Castellón. El tema del chiclé de alta, casi mejor por internet en tiendas. Si quieres te puedo dar por privado algunas tiendas. Pero San Google, seguro que te ayuda.

Saludos

Igomsa, cuando los alemanes han decidido agregar los muellecitos no es por capricho seguro, algo habrá pasado en algunas unidades y se han podido salir, que si a 100 km/h se te cae el escape la hostia es segura, je, je, je.... con que se rompa el puntito de soldadura que sujeta la tuerca y se afloje el tornillo (a mí se me aflojó en la última salida y fuí casi 100 kms rozando en la rueda trasera) ya la tienes liada, es solo un consejo, nada más, si de competición ya sabemos que no vas a ir y el escape tampoco lo es, je, je, je....

En el consumo el cambio de escape y aumento de chiclés influye de dos formas, que en altas a puño abierto al máximo gastará un pelín más, pero no mucho más, y en bajos y medios gastará hasta algo menos, pues para ir a la misma velocidad tendrás que abrir el gas menos.

Saludos.

Juan Manuel

Estupendo. Me pondré manos a la obra.

MJ, tengo localiza una tienda ya, gracias por el ofrecimiento.
JM, le pondré los muelles... me quedo más tranquilo.... y pediré los clichés o modifico el mío.

Saludos

Ya llegaron los Chiclés!

Ahora toca decidir:

Filtro con agujeros extra.
Escape SIP ROAD.
El resto, de serie.

Chiclé 118 o 120?

Graciassss