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Bien,vamos a por otra ,ahora estoy con una 125 super de 1963 y tengo un para de dudillas , estuve mirando por scooterhelp y no lo encontré.

1º- el volante magnético saca 6v y es de 6 polos, pero,¿que potencia saca?, esto lo pregunto sobre todo pensando en el tema de alumbrado.

2º-El motor enciende que es una pasada en frío,pero si lo paro y quiero volver a arrancar rápido, pues no hay forma,(hay que empujarla)hay que esperar que enfríe para que vuelva a arrancar sin problema.

Suena a tema eléctrico no?, alguna idea?.

Un saludo

Hola javirande, yo tengo el mismo motor que tu, en lo de los polos del volante te refieres a imanes que lleva?, porque lleva 4.
La potencia, no la se, ya que el mio va fuera de punto y nobme paré a medir nada en funcionamiento, y lo de arranque en frío o en caliente ni idea pero me interesa todo lo que se comente sobre esto, así que aquí estoy pendiente y si averiguo algo lo posteo.
Saludos y suerte con tu Super.

Hola,Vicente, gracias por responder,pero mi 125 super es del año 1966 , y en el plato magnético lleva 3 bobinas,de ahí lo de los seis polos.


No se como subir un pdf que me descargué de scooterhelp,ahí se ve claramente el esquema eléctrico de esta moto.

Un saludo.

La mía es la Super del 65 y lleva 2 bobinas, la que llevas tú no debe de ser la original, digo yo, la Super lleva bobina de encendido y de alumbrado solamente.
Saludos.

Hola de nuevo Vicente,ay las vespas que quebraderos de cabeza nos dan.
Mira yo tengo dos, una es una 150 S de 1963, y esa lleva dos bobinas además de batería,la otra es una 125 Super del año 1966 y lleva 3 bobinas,si ves la foto del esquema eléctrico que pongo aquí verás que es común a bastantes modelos, entre ellos la 125 SUPER.



En esta otra foto aparece el equipamiento eléctrico de la 125 Super , sacado del manual de usuario,donde también se aprecian las 3 bobinas,y al final de todo indica que lleva un volante de seis polos,este manual es a su vez el mismo para la 125 Super y para la 150 Super,que comparten carrocería y que se diferencian solo en el motor.



Toda esta documentación coincide con mi vespa 125 Super, modelo VNC1.

Pero bueno,lo que no tengo idea es si es de fabricación italiana o española.

Un saludo

Mira, este es el plato de bobinas de una Vespa Super.



Llevan dos bobinas, una de encendido y otra de iluminació.
Las Super en España, y digo que solo aquí en España, porque en el extranjero me suena que había otras cilindradas para las Super, pero aquí solo es 125, antecesora de las Primaveras.
O tienes una 150 o es una Super extranjera.

Dinos el código motor, bastidor a ver si coinciden y fotos así salimos de dudas.
La Super española tiene código de chasis 762c y el del motor es 762m.

Hola de nuevo , pues esto cada vez es más raro,yo lo que creo es que a esta vespa le han tenido que cambiar el plato y no se muy bien con que intención,porque si bien el código del chasis ya no se le puede leer,(la pobre estaba con la chapa casi toda podrida),lo que si le leo claramente es el código del motor y es como tu bien dices 762M.

Una cosita más,la llave de luces las posiciones ,me refiero a apagado, situación y para dar paso a largas/cortas son de este modo?

0-hacia la derecha,hacia la maneta del acelerador

1-centro da paso a largas-cortas

2-situación.

Aquí entre la posición 1 y la 2 es donde me surge la gran duda,no se si es como digo o al revés.

Gracias por la ayuda

Gracias presi,ya había visto el enlace,pero al pinchar me dice que la página no funciona , vamos el típico error 404 Not Found, no se si todavía lo sigues teniendo.


Un saludo

El archivo lo subí hace solo 15 minutos y funciona perfectamente, prueba de nuevo, por favor.

Saludos.

Juan Manuel

Ok,graciaa