Reducir el flujo de gasolina en media vuelta, ¿eso como es?
Yo creia que:
- aflojabas el tornillo del aire y entraba más aire en proporción a la gasolina en ralentí o aprietas el tornillo y entra menos aire con lo que la proporción de gasolina aumenta.
- cambiabas posición de aguja de campana, subir la posición del clip sobre la aguja de campana para menos gasolina en proporción al aire o bajas la posición del clip sobre la aguja para mas gasolina en proporción al aire.
- tamaño del chiclé de alta, cuanto más grande más gasolina, esto es para gas a tope.
Esto es lo poco que tengo entendido de carburación, no se si bien o mal.
Saludos