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Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

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Lo de la holgura en el manillar izquierdo es un mal endémico en las T5/TX u algunas Iris, y medio se puede solucionar...., recuerdo que alguna T5 que hacía más ruido el manillar que el motor cuando soltaba la mano del puño..., es cuestión de hacerse un casquillo con chapa de aluminio muy finita (vale la de una lata de cerveza) y ponérselo entre el tubo del manillar, en la zona del puño y el manillar, algo así como ésto:


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Saludos.

Juan Manuel

Pues por la referencia a lo comentado por Juan Manuel en otro "tema" y el título, ya os podeís hacer una idea de qué pretendo solucionar; para no faltar a las estadísticas, a mi T5 le vibra el puño del cambio, y ahora que me quiero poner con ello lo primero ha sido mirar el esquema del despiece, del que deduzco que el lugar idóneo para insertar la chapa de aluminio es detrás de la carcasa del puño, así que ¿tengo que desconectar los cables del cambio y el del embrague y sacar el tubo del manillar para instalarla correctamente? ¿quitando el puño de goma es suficiente?

Gracias.

Tienes que desmontar casi todo para hacer la chapuza. Creo que no merece la pena el esfuerzo, pues sólo suena cuando sueltas la mano del manillar, o sea, casi nunca.

Pues vaya, exacto, sólo suena cuando suelto el puño.

La cosa es que tengo que cambiar el tensor del cable de 2ª a 4ª que se me ha partido, y pensaba que con destensar cambio (no tocar el del embrage) y poco más me podía valer; seguramente lo deje pasar por el momento, me tiene frito.

Gracias Juaniti.

A ver..., no hace falta desmontar casi nada..., solo la poleita de los cables del cambio, quitando el pasador, y ya te da margen para retirar el mando del cambio hacia afuera unos milímetros, lo suficiente para, con un poco de maña y paciencia introducir el casquillo embadurnado en grasa. Hay que tener en cuenta que la imagen del casquillo es ya colocado, nosotros lo introduciremos desplegado para no tener que sacar el mando completo..., si no recuerdo mal lo hice de una lata de Buckler 0/0 que el aluminio es más finito. La cosa quedó muy bien, en ese caso sonaba más el puño que el motor y era indecente ir así..., un tio con mi prestigio, je, je, je...

Para volver a montar todo, ahora la cosa está más justita y puede hacer falta una ayudita extra para poder meter el pasador de la polea.

Saludos.

Juan Manuel

Pues entonces lo intentaré este fin de semana.

Muchas gracias Juan Manuel.

a ver...podeis explicar esto mejor paso por paso? entiendo que es meter una lata de las finitas agujereada y luego hacerle un pliegue en el extremo para que quede como en la imagen?
pero donde se debe colocar la lata, debajo de la leva del cambio??

No, no te lies, que es cortar una tirilla de chapa de unos 20 mm de ancho y con la longitud igual al desarrollo del tubo del mando del cambio, doblarle la pestaña e introducirla, rebozada de grasa entre el tubo del manillar y su alojamiento en la tija del manillar..., no tengo ninguna foto referida a eso, pero más o menos te puede valer:



Saludos.

Juan Manuel

gracias, ¿la tengo que meter por el agujero que se ve? ¿hacia la parte de la maneta o hacia la polea (leva) del cambio?
no entiendo a que te refieres con la longitud igual al desarrollo del tubo del mando del cambio y tampoco porque hay que doblarle la pestaña...

solucionado, desmonté la guía de los cables del cambio tiré del puño hasta donde me dejó el cable de los intermitentes e introduje una tira de lata (fanta de naranja, la de limón no vale) y se terminó la vibración; cuanto vales Juan Manuel.

Reponer el pasador requiere fuerza en los dedos, paciencia y maña.

Recientemente reajusté la guantera con el escudo, puse junta de espuma a la puerta; espero que lo único que me vibre a partir de ahora sea el teléfono.

Muy buena solución,en cuanto tenga tiempo eliminaré la vibración del puño de embrague,que bueos sois!!

Yo acabo de hacerlo y la moto parece otra.He usado uno de bebida energetica.Se lo he puesto en los dos mangos.Hay que ver lo que se aprende en este foro.

SALUDOS

Pues gracias muchachos..., son cosillas que se aprenden de boca a boca y de tropezar dos veces en la misma piedra.

Saludos a todos.

Juan Manuel

perdonad mi torpeza, pero sigo sin entender por donde se mete

en la imagen de la zona del puño del cambio que ha colgado Juan Manuel se ve parte del tubo del cambio; en el extremo que se encuentra en el interior de la carcasa del faro tiene una pieza redonda de plástico blanco, donde van anclados los dos cables del cambio (polea); se sujeta al tubo con un pasador, se quita el pasador, de saca la polea del tubo, se tira del puño del cambio con suavidad, hasta que el cable eléctrico que va al conmutador de los intermitentes haga de tope, en ese punto quedan un par de centímetros entre la zona del manillar donde tienes los numeritos de las marchas y la carcasa del faro, ahí se coloca la lámina con lengüeta (yo me ayudé de una brida, igual que para insertar los segmentos en el cilindro)

ahora si lo he entendido, gracias enrique!

Lo que no entiendo es lo de ayudarse con una brida

Una vez que se mete el casquillo hacen falta 3 manos para poder meter de nuevo el pasador de la polea de los cables, por lo que se debe de poner algo que una todo el conjunto y poder mere el pasado, si lo haces, lo entenderás.

Saludos.

Juan Manuel

Impresionante jejejej. Algo que a todos nos molesta y no haberse dado cuenta antes. Jejejje. Felicidades a las cabezas pensantes

No entiendo donde hay que meter la chapita y que pestaña hay que doblar. Yo en mi caso, el ruido lo eliminé doblando las arandela que hay entre la polea de plástico donde va el pasador. Al doblarla más de lo que está, hace como de muelle y me ha eliminado la vibración, y el desagradable ruido.

Si podéis poner una imagen donde se vea exactamente donde metéis la chapita, os lo agradecería enormemente.

Saludos.

Algunas Vespa tienen una pieza de plastico montadas
http://www.sip-scootershop.com/fr/p...ection_26653500

Ese casquillo es para las de chasis estrecho; la chapuza que aqui nos explica Juan Manuel es para las T5/TX.

En la imagen que se colgó más arriba se indica donde se ubica, en el tubo del cambio justo antes de la carcasa del chasis.

Saludos.

Hola euniqueu,
Pues te diré que esos casquillos van montados de origen en las Cosa, dos por puños, quizas una evolucion del montaje de T5 ;-)

Mi T5 no los lleva; si tienes holgura en el puño, pruébalos, pero parece tener un grosor excesivo como para poder instalarse en el tubo de una T5.

Saludos.