www.vespaclubjaen.es

Tengo una duda para mi Vespa. Tengo una P200E y acabo de hacer un repaso grande. La tenía parada por un problema frecuente en esta moto, la cruceta del cambio.
He abierto motor, pistón y aros nuevos. Embrage entero, cojinetes y retenes. Todas las juntas y frenos nuevos. Va perfecta la verdad, como nueva. Llevo un Polini y ahora me gustaría montar un filtro de esta marca también, estos de tipo cono, pero veo de muchos tipos y no se qual es el que necesito.
Alguien que sepa qual me corresponde exactamente? A parte me han dicho que ponga un chicle de 130, voy bien?
Perdón por la paliza pero creo que este es el mejor sitio para consultar estos temas...
Gracias de antemano

Tobera POLINI solo hay dos tipos la de carburador 20-20 para Vespa PX 125 y 150 y la del carburador 24-24 para Vespas 200, es ésta:

http://www.sip-scootershop.com/es/p...ntrui+_20301520

En cuanto al chiclé, pues con escape POLINI, en principio probaría con el que trae de serie la tobera, que creo recordar que es de 140 ó 138 y de ahí para abajo hasta dar con el punto oportuno.

Saludos.

Juan Manuel

no menos de 150 si llevas el filtro polini mas el venturi en la caja del carburador.
si es una 200, no pondria menos de 155. pero claro tambien depende de que escape uses.
en la serie p llevo un JL y a veces tengo problemas con la temperatura, a pesar de tener un CHT.

Buenas,
Y alguien de vosotros tiene instalado el filtro polini y nos puede contar sensaciones, cuidados y si merece la pena?
No se sí instalarselo o hacer los famosos agujeros en el filtro original.
Muchas gracias por la ayuda!

REA escribió: [Ver mensaje]

no menos de 150 si llevas el filtro polini mas el venturi en la caja del carburador.
si es una 200, no pondria menos de 155. pero claro tambien depende de que escape uses.
en la serie p llevo un JL y a veces tengo problemas con la temperatura, a pesar de tener un CHT.

REA, bajo mi punto de vista y mi humilde opinión, montar chiclé de altas de más de 138/140 ya no merece la pena, la entrada de gasolina al carburador estándar SI es menor que éso, por lo que le seguiría faltando "chicha" al motor, en ese caso es más interesante pasarse a un carburador de 28 o 30.

El CHT qué hace en el motor... ¿lo enfría?, yo creo es es una simple sonda de temperatura, no hace ningún cambio en el motor ¿no?

Mikel escribió: [Ver mensaje]

Buenas,
Y alguien de vosotros tiene instalado el filtro polini y nos puede contar sensaciones, cuidados y si merece la pena?
No se sí instalarselo o hacer los famosos agujeros en el filtro original.
Muchas gracias por la ayuda!

Mikel, yo llevo instalado la tobera POLINI, con el filtro que trae y chiclé de altas de 130, escape similar al de serie más abierto y cilindro/pistón algo retocadillo y me marcha muy bien, sin aumento de consumo notable, la única pega es la de tener que limpiar el filtro mucho más a menudo que el original y dependiendo de las zonas por las que se ande, pero cada 2000/3000 kms hay que limpiarlo..., yo tengo 2 filtros, así que no hay necesidad de pararla para limpiarlo.

La verdad es que marcha bastante mejor que con el filtro original con los dos taladritos.

Saludos.

Juan Manuel

Gracias Juan Manuel por la respuesta,
ahora aparece algo que no sabía, la tolera Polini. Yo solo conocía el kit venturi Polini.
La tobera es un accesorio a este kit venturi? O nada que ver ? Aver si me puedes aclarar que es mejor. Ya tengo el escape Polini en la px 200 e iris.
Saludos!

Mikel, en el caso de Polini la tobera, el kit Venturi, el Vortex, etc, es lo mismo, distintos nombres para lo mismo..., un "desarrollo" propio del inicial creado por Vortex ( http://www.hotrodscooters.com/ ) y que Pinasco también ha sacado su versión..., éste es el que llevo yo en mi DN con motor TX:









Saludos.

Juan Manuel

Gracias de nuevo Juan Manuel,
menudo crack!
Instalaré el kit polini. Con el cliché que trae el kit, o uno menor? Ya tiene la vespa un escape polini instalado.
En cuanto a sonido, qué tal en tu vespa con este kit?
Venden sólo el filtro de espuma para un cambio rápido y mientras limpiar el sucio?
Gracias y saludos!

Presi

Ese no es el filtro que trae el Kit para el SI24 (Lo digo por la tapa azul, el mio es negro entero), de donde lo has sacado.

Mikel yo creo que para un motor de serie el chiclé que trae es demasiado grande es un 140, yo lo tengo montado y voy a probar con un 138 pero mi moto es una PX 125 con Kit polini 177cc carteres,admision y escape encarados , carburador SI 24 escape TUN etccc.

Un Saludo

Jaime

Entupecera escribió: [Ver mensaje]

...Ese no es el filtro que trae el Kit para el SI24 (Lo digo por la tapa azul, el mio es negro entero), de donde lo has sacado...

Jaime, ese es el que me venía a mi con el kit, aparte tengo un RAMAIR, aunque aún no lo he puesto.., de todas formas creo que los filtros son exactamente iguales, lo que cambia es la tobera, cada una a su diámetro y el chiclé de altas que trae el kit.

AVESPAT comercializa el filtro POLINI suelto, pero entre que es carísimo y los problemas que ha tenido algún que otro compañero con ellos, cualquiera se fia, je, je, je...

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Entupecera escribió: [Ver mensaje]

...Ese no es el filtro que trae el Kit para el SI24 (Lo digo por la tapa azul, el mio es negro entero), de donde lo has sacado...

Jaime, ese es el que me venía a mi con el kit, aparte tengo un RAMAIR, aunque aún no lo he puesto.., de todas formas creo que los filtros son exactamente iguales, lo que cambia es la tobera, cada una a su diámetro y el chiclé de altas que trae el kit.

AVESPAT comercializa el filtro POLINI suelto, pero entre que es carísimo y los problemas que ha tenido algún que otro compañero con ellos, cualquiera se fia, je, je, je...

Saludos.

Juan Manuel

para fiabilidad www.vspcenter.es

Juanma el mio es entero negro, la tapa azul que se ve en el tuyo es también de espuma o es algún tipo de goma / plástico, porque en el mio es también de espuma negra.

Por cierto cuando lo necesites tengo un bote de aceite para filtros en spray que me vendió Juan Soler y creo que me va a durar toda la vida.

Un saludo.

Jaime

Efectivamente la tapa azul es filtrante también, yo juraría que son iguales, je, je, je, el RAMAIR que tengo es de los de tapa cromada que tiene menos superficie filtrante, pero aún no lo he probado..., hace poco probé sin filtro, con la goma flexible al chasis y filtro tipo LML en el agujero de debajo del asiento y no me gustó nada como iba, con el filtro POLINI iba mucho mejor:







Y gracias por el ofrecimiento, je, je, je..., yo compré un spray de Castrol de 1/2 litro y tengo tela de aceite todavía, se ve que los endureros si lo gastan bastante, je, je, je...

Saludos.

Juan Manuel

Yo creo que ese "filtro" del agujero de las LML está más pensado para que no se metan los ratones por ahí...cosas de la India

Paquito escribió: [Ver mensaje]

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Entupecera escribió: [Ver mensaje]

...Ese no es el filtro que trae el Kit para el SI24 (Lo digo por la tapa azul, el mio es negro entero), de donde lo has sacado...

Jaime, ese es el que me venía a mi con el kit, aparte tengo un RAMAIR, aunque aún no lo he puesto.., de todas formas creo que los filtros son exactamente iguales, lo que cambia es la tobera, cada una a su diámetro y el chiclé de altas que trae el kit.

AVESPAT comercializa el filtro POLINI suelto, pero entre que es carísimo y los problemas que ha tenido algún que otro compañero con ellos, cualquiera se fia, je, je, je...

Saludos.

Juan Manuel

para fiabilidad www.vspcenter.es

Y los zapatos en Calzados Mallorca...los mejores

Juaniti, no te vayas a creer que sí hace algo ese filtro, cuando se lo quité a una LML la moto era otra..., pero no me terminó de gustar como iba en mi DN, así que filtro POLINI y p'alante.

Y Paquito, la verdad es que yo aún no he comprado en VSPCenter y las personas que lo llevan son gente de confianza, pero también se equivocaran de vez en cuando, como humanos que son, pero lo de AVESPAT es que es de manual, según puedo leer por los Foros.

Saludos.

Juan Manuel

Muy, muy recdomendable para los Vortex, sean de la marca que sean...

http://www.sip-scootershop.com/es/p...or+con_25070130



Saludos.

Juan Manuel

Hola,
qué mejora hay respecto a la tapa original?
Tienes el enlace del sitio web de esa tapa? Es que aparece una imagen en el enlace que adjuntaste .
Saludos!

Perdón, ya está corregido, aumenta el 20% el volumen de la caja de "respiración" del Vortex, por lo que mejora el flujo de aire en toda la gama de regímenes del motor y aumento de potencia en bajos, según Pinasco y SIP.

Saludos.

Juan Manuel

Ok, gracias.
Entonces por lo que comentas, vale esta tapa para el kit polini venturi que quiero instalar? Es por asegurarme.
Luego el precio claro, pero bueno, si mejora la bajos...merece la pena. Es lo que echo en falta en la px 200 e iris.
Saludos!

Mikel, sí vale para tu kit, y lo del precio, pues sin palabras..., es un elemento único y ponen el precio que creen conveniente, qué le vamos a hacer...

Mikel escribió: [Ver mensaje]

...si mejora la bajos...merece la pena. Es lo que echo en falta en la px 200 e iris...

Si probaras una T5 de serie creo que no te quejarías de los bajos de las 200, je, je, je...

Saludos.

Juan Manuel

Según Scooterist Factory él calibre del chiclé que trae él filtro Polini está entre 138 y 135.

Un saludo

138 llevaba mi kit y yo llevo ahora mismo un 130.

Saludos.

Juan Manuel

Buenos días , yo tengo en mi 200 un kit Venturi Polini , escape Big box , chicle de altas 135 y hoy recibo el air box de Pinasco puede que esta combinación sea adecuada ? gracias

ZARK escribió: [Ver mensaje]

Buenos días , yo tengo en mi 200 un kit Venturi Polini , escape Big box , chicle de altas 135 y hoy recibo el air box de Pinasco puede que esta combinación sea adecuada ? gracias

No sé cómo irá ña carburación ahora mismo con el 135, bajo mi punto de vista quizá algo gorda..., con el Air Box mejorará otro pasito, poco, pero algo, sobre todo aumentará el caudal de aire y la velocidad de entrada del aire en el carburador..., es posible que con el 135 vaya bien, pero como siempre digo..., hay que probar, probar, probar y después probar.

Saludos y ya nos contarás cómo te ha ido esa mejora.

Juan Manuel

Buenas tardes J.Manuel , después de montar la tapa de Pinasco creo que jamas la quitare . El pasado sábado estuve de concentración en Altea y la ruta se presentaba con mucha pendiente y muchas curvas y lo disfrute como nunca
la respuesta en bajos es increíble y la aceleración también el consumo dentro de lo normal una pasada.

Pues me alegro de que te guste y que vaya bien..., a veces las cositas que nos parecen caras en un principio, si funcionan cómo queremos, al final, son baratas.

Un consejo, no descuides la carburación, comprueba el estado y el color de la bujía en altas no vayas a quedarte un pelín pobre y con estos calores que hace....

Saludos y gracias por actualizar tu información.

Juan Manuel