www.vespaclubjaen.es

Hola a tod@s!
Me dispongo a abrir el motor de la iris 200 para cambiar retenes y hacerle una revisión. Una de las dudas que me surge es si conoceis por experiencia algun kit de juntas o pasta que tras cerrar el motor quede bien estanco.
Gracias por vuestra ayuda!!!

Ekaitz escribió: [Ver mensaje]

Hola a tod@s!
Me dispongo a abrir el motor de la iris 200 para cambiar retenes y hacerle una revisión. Una de las dudas que me surge es si conoceis por experiencia algun kit de juntas o pasta que tras cerrar el motor quede bien estanco.
Gracias por vuestra ayuda!!!

Hola,

De todas las cosas que he usado yo, la que más me gusta es la junta de BGM pro (referencia BGM1213 en https://www.scooter-center.com).
Se tratan de unas juntas con una tira de silicona que cierra perfectamente. Además, permite abrir y cerrar el motor un par de veces si se hace con calma.

Son 10 euros más caras, pero merece la pena sin duda alguna.

MIRA BIEN QUE SEAN LAS QUE NECESITAS PARA TU MOTOR. La referencia es sólo un ejemplo del tipo de juntas



Un saludo

Gracias! Investigaré un poco estas juntas a ver que se dice de ellas.
Un saludo.

A mi me las recomendó Jorge de Scooter pasion:

https://recambioscooterpasion.com/m...automatica.html

Yo tengo guardados unos cuantos juegos en casa por si un día dejan de hacerlas :)

Saludos

Hola,

Como ves en la foto ... tienen una línea de silicona (?) para que cierre bien.
Es con lo único que se consigue cerrar bien el carter cuando no es completamente plano.

Gracias Idollar
Pediré un kit de estas juntas que comentas a ver quetal resulta!
Muchas gracias! 😉👍

Ekaitz escribió: [Ver mensaje]

Gracias Idollar
Pediré un kit de estas juntas que comentas a ver quetal resulta!
Muchas gracias! 😉👍

Cuando uso estas juntas yo no le pongo pasta.
Y aprieto las tuercas al par que toca con la dinanométrica.

Verás que en la funda aparece este dibujo:



Es importante seguirlo porque así te aseguras de que el apriete es uniforme. Si te pasas no es bueno tampoco

A mi no me gotean las vespas. Ninguna. El secreto está en la dinanométrica.
Lo mismo con el tapón del aceite. Además de que si te pasas, al ser el carter de aluminio te puedes comer la rosca y montarla.

Igualmente importante es meter los retenes con cuidado para que no pierdan tampoco. Pero eso ya lo sabrás.

Por último, el nivel de aceite ni más ni menos. Y si tienes 30 euros de más, puedes ponerle uno de estos en el respiradero ( https://recambioscooterpasion.com/m...os-modelos.html ):



Es invertir una vez y tener la moto siempre limpia :)

Yo uso las mismas y van de lujo. 100% recomendable.