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Hola!!

Llevo unos dias liado con mi Vespa FL 125 a raíz de que empezó a tirar aceite por la junta del cilindro con el motor... abrí y cambié los dos retenes del cigúeñal y alguna cosilla más que no estaba en buen estado.

La cuestión es que al arrancar tira el humo blanco y en el suelo se ven aparecer poco a poco pequeñas salpicaduras de aceite. Pensando que habia montado algo mal, vuelvo a abrir y en principio me parece que esta todo ok (bendita ignorancia).
El lado liso del reten hacia el rodamiento y el hueco hacia el cigüeñal, creo que es asi :roll:

Antes de buscar ayuda profesional quería ver si me podriais solucionar esta duda,
el reten del lado del embrague que llevaba era 22.7 x 47 x 7
y el que compré pone 22.7 47 7 7.5

¿Puede ser esta la causa del problema?

El aceite que lleva en el motor es Motul SAE 75W90
y en la mezcla Cepsa 2T Moto Racing al 3%

Agradezco cualquier consejo antes de volver a cerrar jjj

Muchas gracias!!

Por lo que dices, creo que lo tienes bien.

La dejaste rodar un rato? Cuando reparé mi motor, al principio salió de todo por el tubo de escape, imagino que el aceite que puse para lubricar el pistón y restos de grasa y aceite de los cojinetes nuevos (en el lado plato, el retén va por fuera, con lo que la lubrificación del rodamiento está expuesto al cigueñal), pero al cabo de un rato la cosa mejoró, y hasta ahora.

Respecto a la referencia del retén, lo importante son las dos primeras. diametro exterior e interior. La tercera es la altura. La cuarta... pues no tengo ni idea, pero si la altura es correcta, no le veo el problema. Quizá el ancho interior y exterior no son iguales y de ahí la doble medida?

Hola!

Si, la deje calentar una rato en el garaje e incluso salí a dar una vuelta con ella. También pensé que sería cosa de los primeros momentos post operación, porque limpié el tubo de escape (con sosa)... pero nada.

Gracias por contestar!

Hola,

Pues entonces también podria ser cosa de carburación, que esté entrando demasiada gasolina, o que se haya ido evaporando la gasolina en el depósito y tengas una concentración muy grande de aceite.
Poco más se me ocurre.

Imagino que los retenes van justos con el cigueñal, no? Que no tengas el cigueñal desgastado (no lo creo).

Si no es por los retenes, ni por las juntas ni por la gasolina... Pues no queda nada!

Yo lo cerraba, y a correr.

Buenas. El humo blanco puede mejorar bajando la mezcla, al 3% es un pelin alta.

Buenas... pues empezamos a cerrar.

He cambiado (otra vez) el retén, esta vez me han enviado uno diferente.

Mi intención es arrancar en el soporte antes de probar otras cosas, para ir descartando. Cambiar la mezcla esta entre ellas.

Gracias! Iré contando los resultados.

Hola! Pues el tema se ha solucionado con el cambio de retén... todo lo demás está igual... el segundo me costó un pelin más meterlo, mientras que el primero entró sin más

Cosas que se van aprendiendo...

Saludos!