www.vespaclubjaen.es

Hola.
Pues quiero comprar mi primera Vespa y tengo echado el ojo a estas tres:
DS200 del 81, TX200 del 89 y 200IRIS del 98.
Segun tengo entendido, la menos fiable es la DS. De la TX he leído que es muy fiable y de la IRIS no he leído gran cosa.
¿Cuál me recomendais? Por favor, razonad las respuestas.
Muchas gracias, un saludo.

Hola yo tuve una Iris y ahora tengo una TX200 del 89 y una DN del 84 y sin duda me quedo con la TX.
Aunque si es cierto que estéticamente la que más me gusta es la DN.

Gracias. ¿La DN tiene arranque Femsa o tiene Ducati? Es que he encontrado otra que puede ser DN o DNN (el dueño no está seguro) y esta semana iré a verla.

que alguien me diga la diferencia entre un TX y un Px ......van igual , los iris igual siempre y cuando lleven ducati y los Ds van mas , si no falla el encendido los mas rápidos por el encendido

Estéticamente la más bonita y con un aspecto clásico que la distingue es la P-200-E DS, si bien todo el mundo hablamos de su encendido que es muy malo, hay que reconocer que también hay unidades rodando en la actualidad con el mismo encendido de fábrica sin haber tenido ningún problema. Su puede ser su punto débil, también es lo que le da una soltura sin parangón para subir de vueltas que el resto de 200 no tiene, lo que hace tener un andar muy bueno. Su suspensión delantera y freno también es lo que le hace perder puntos.

La P-200-E DN es la evolución de la DS, ya con intermitentes y suspensión delantera mejorada, con distinto manillar y salía de fábrica con encendido DUCATI, MOTOPLAT y FEMSA, el último, como siempre, con la duda de la fiabilidad.

La TX y la PX-200-E comparten chasis, suspensiones y motor y las diferencias son solo estéticas, es cuestión de gustos, por fiabilidad idem de lo mismo, gemelas..., si acaso y a mi gusto, la postura de la TX me gusta más y la veo como más cómoda para rutas muy largas, su asiento la hace ser más cómoda para llevar pasajero.

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Estéticamente la más bonita y con un aspecto clásico que la distingue es la P-200-E DS, si bien todo el mundo hablamos de su encendido que es muy malo, hay que reconocer que también hay unidades rodando en la actualidad con el mismo encendido de fábrica sin haber tenido ningún problema. Su puede ser su punto débil, también es lo que le da una soltura sin parangón para subir de vueltas que el resto de 200 no tiene, lo que hace tener un andar muy bueno. Su suspensión delantera y freno también es lo que le hace perder puntos.

La P-200-E DN es la evolución de la DS, ya con intermitentes y suspensión delantera mejorada, con distinto manillar y salía de fábrica con encendido DUCATI, MOTOPLAT y FEMSA, el último, como siempre, con la duda de la fiabilidad.

La TX y la PX-200-E comparten chasis, suspensiones y motor y las diferencias son solo estéticas, es cuestión de gustos, por fiabilidad idem de lo mismo, gemelas..., si acaso y a mi gusto, la postura de la TX me gusta más y la veo como más cómoda para rutas muy largas, su asiento la hace ser más cómoda para llevar pasajero.

Saludos.

Juan Manuel

Pues del MOTOPLAT no puedo hablar bien precisamente.

Gafin, son compatibles, pero el Motoplat es mucho más pesado que el Ducati. Imagino que te habrá ido mal con el Motoplat....

Saludos.

Juan Manuel

Para mi la mas bonita la DS.
Las mas fiables cualquiera de las 3 siempre ke estén a punto.
Diferencia entre la PX y la TX? La TX tiene líneas mas rectas y la nariz mas fea ( según mi opinión) y cambian faro y cabezón.
La iris tiene fama de indestructible, pero eso cualquier vespa.