www.vespaclubjaen.es

Hola, esperamos esos comentarios a ver que tal ban, aunque Juan Manuel ya las esta viendo de cerca

Saludos..

Jajajajaaj... siiii...
Lo mejor de la foto es llegar al siguiente pensamiento: Juan Manuel nos observa, incluso en nuestras propias casas. Casi como Obama...jajaja

Sigo este post y algun que otro comentario por Facebook sobre este nuevo modelo de Michelin, y la verdad que hablan muuuuy bien de las Winter Grip. Seguramente cuando ahorre algo de dinerillo se las ponga a la mia (no son caras, pero ahora estoy sin blanca jajaja)

Muy buenas.

Ya le he hecho a la City Grip Winter unos 150 kms., en seco, con agua, con frío, vamos en la circulación habitual de estos meses. Es, sencillamente, impresionante. Acaba de llegarme otra más, ya que la que pedí el otro día la monté delante y esperé a pedir la de atrás, o no, en función del resultado.

Acabo de leerme el post de Mr Twin sobre sus Heidenau en la Lambretta y algunas sensaciones son muy parecidas, más por las carencias de la S83 que por las virtudes de estas nuevas gomas. En primer lugar la moto ha ganado en agilidad una auténtica barbaridad, tanto que en las primeras curvas y/o esquinas me iba al vértice de cabeza, jajaja, pero nada que se corrija en unos pocos kilómetros.

En lo que hay un cambio impresionante es en estabilidad y en frenada. Hay rotondas que yo pensaba que estaban bacheadas y no lo están. Mientras con las S83 dabas pequeños saltitos (supongo que por pequeños desplazamientos) con las Winter la trazada es impecablemente limpia y sin ningún rebote. Esto en asfalto muy pulido, porque en agua tampoco me he querido jugar la barba, más que nada porque atrás sigo llevando la S83 de los 14.000 kms...

Y si el agarre en curva es notable, en frenada es sencillamente (perdonad la expresión) pa cagarse. Jamás podría pensar que en zonas donde con las S83 debía frenar con un tacto de violinista cuando hay agua, con estas casi que clavas el disco. Concretamente, en una frenada en cuesta por la que paso todos los días cuatro veces y en la que en más de una ocasión -con agua- ha llegado a patinar la S83 (con 2000 kms. de uso), aquí no solo no patina, sino que se permite hacer un "ñick" y clavarse.

Es exactamente la rueda que andaba buscando. Este fin de semana montaré la de atrás y seguro que será la gozada completa, aunque es probable que me mate de tanto buscar los límites de las ruedas...

¿Un inconveniente? Pues que tiene más pelillos que la madre que la parió y los primerísimos kilómetros son algo problemáticos.

Saludos. Jose

Hola, pues yo todavía no las he pedido pero igual me decanto por las michelín también si te van bien a ti a mi seguro que también no soy persona de buscar los limites, claro que en tu caso por muy malas que fueran unas ruedas viniendo de las S83 todo lo que pongas te parecerá una maravilla, lo se por que me paso exactamente lo mismo cambie las S83 por unas continental ContiTwist, y cuando las probé parecía que me habían cambiado la vespa.

Saludos.

Me estaís metiendo el gusanillo... la putada es que si las cambio ahora, luego me va a dar pereza montar en verano unas gomas cutronas y la opción de tirar las S83 con 600 km no me mola (evidentemente)...en fin

Quiqueye escribió: [Ver mensaje]

Me estaís metiendo el gusanillo... la putada es que si las cambio ahora, luego me va a dar pereza montar en verano unas gomas cutronas y la opción de tirar las S83 con 600 km no me mola (evidentemente)...en fin

Hola, puedes apurarlas un poco mas y ya las cambiaras, como las quites para poner cualquiera de las que comentamos seguro que no las vuelves a poner ni en verano, también las puedes dejar para la de recambio, eso si tienes ruedas de recambio para muchos años.

Saludos.

O monto una pista de karting en el pasillo... pero sí, lo más razonable es apurarlas.

Gracias, Toni!

Buenas noches.

Toni, creo que tienes razón (ya lo advirtió Juan Manuel), y cualquier rueda buena es un mundo respecto a la S83, pero es que es un cambio muuuy grande

Quique, yo apuraría esas gomas y cuando necesiten un cambio aprovechas para poner otro tipo de las que se vienen comentando por aquí. Oye, me has dado una idea con lo del karting en el pasillo...

Saludos. Jose

Hola, yo ya sabia que es un cambio muy grande de hecho por mucho que te lo digan no te haces a la idea asta que no experimentas el cambio, a mi en su día me pareció que la vespa era otra.

Otra duda que me ha surgido estoy comparando neumáticos y veo que los Continental ContiMove 365 pone TL M/C M+S son para llantas tubeless, se pueden montar en las llantas normales o por el contrario hay que buscar uno con las especificaciones TT como los michelin City Grip Winter que pone que son TT y TL.

Continental ContiMove 365:3.50-10 59 M M+S

Michelin City Grip Winter:3.50-10 59 J RF

Saludos.

Hola.

Por experiencias y alusiones voy a darte mi consejo si me lo permites.

El S83 es un neumatico razonablemente bueno, pero por mi experiencia, si en apenas 7 años y 2200 km se me han cristalizado en mi lambretta, no me pyuedo ni imaginar como estarán los tuyos con 14.000 km.

Creo que en las motos la gente tiende a apurar las gomas como si fuera un coche. En una moto el "mientras tenga dibujo" no vale y ni es seguro, ya que el perfil del neumatico contribuye a la dinámica y comportamiento de la moto.

En tu caso, cualquier goma nueva que hubeiras montado te hubera ido perfectamente, y lo que realmente has notado son los efectos de una goma nueva en tu moto.

En mi caso, con los S83 era capaz de hacer derrapar las gomas en el asfalto de ciudad y ahora con los K47 no consigo haceros chillar porque hay mas agarre de goma que potencia de frenado.

En difinitiva, no tardes en cambiar el trasero y no cambies solo las gomas por el dibujo, ya que a partir de los 6 años desde su fabricación (unos 4 desde que se monta) la goma pierde muchas prestaciones y los sustos que te puedes llevar son mas que un coche a parte de problemas para cmabiar de trayectoria, dirección "dura", dificulatad para entrar en curva, sensaicones de que la moto se cae de golpe, etc...

Muy interesante el hilo. Creo que lo primero que voy a hacerle será ponerle unos invernales, jejeje. Gracias por las aportaciones

Aprovechando este hilo que lo llevo siguiendo ya bastante... voy a expresar mis dudas antes los neumáticos a ver si me echáis un cable.

Quizás este mes, o puede que en marzo, le cambie los "zapatos" a mi Vespa. La verdad es que me llaman muuuuuucho las City Grip de Michelin, y si no me hacéis cambiar de opinión son las que le meteré.

Pero el tema está, en que yo las City Ggrip las veo más preparadas para lluvia (por el dibujo) que para otra cosa. Aqui en mi pueblo (Puerto de Sagunto, Valencia) llover, lo que es llover, por desgracia llueve muy poco. Eso sí, tenemos rotondas por todas partes, y son de esas que la mayoría están con el asfalto bien pulidito de tanto desgaste.

¿¿Creéis que las City Grip me irán de lujo, o me aconsejáis mirar otro modelo??

Soy todo oídos.
Mmuuuuchas gracias!

Muy buenas a todos.

Toni, las ruedas con marcaje TL (sin cámara) valen para montarlas con cámara. Esas ContiMove 365 puedes montarlas sin problemas en una llanta normal de dos cuerpos.

Mr Twin, infinitas gracias por los consejos. La verdad es que si, que aguantar una goma 14.000 kms. es una barbaridad. Es cierto que me he guiado por el dibujo y, aparentemente, sigue desgastando (no es que se haya endurecido), pero por lo que me estáis diciendo son demasiados kms. Si miro información de los fabricantes (página web de Michelín, por ejemplo) se habla de cinco o seis años de duración, pero es que esta goma solo tiene dos años. Pregunto, ¿cuánto suele durar en kms., de media, un neumático?. Y digo de media porque sé que depende de muchos factores… La verdad es que suelo estirarlos mucho, así que no seguiré haciéndolo.

La cuestión es que la “comparación” que hice entre el S83 y el Grip Winter, lo es con un S83 que solo tiene 2.000 kms. y cuatro meses, así que cuando mañana le meta la nueva atrás me voy a quedar de piedra. Ya contaré.

Iván, pues no sé si otra rueda iría mejor para esas condiciones de Sagunto (que también llueve allí, ¡eh!). Yo la he montado pensando en el agua y las temperaturas mañaneras muy bajas de aquí, pero vamos, que en rotondas olvidadas por los ayuntamientos (de las que hay muchas en mi zona) como las que comentas, en seco y con temperatura media, la diferencia es abismal. Yo te la recomiendo, aunque es cierto que hay ruedas más específicas para agarre en seco que esta Grip Winter.

Saludos. Jose

ivi838 escribió: [Ver mensaje]

Aprovechando este hilo que lo llevo siguiendo ya bastante... voy a expresar mis dudas antes los neumáticos a ver si me echáis un cable.

Quizás este mes, o puede que en marzo, le cambie los "zapatos" a mi Vespa. La verdad es que me llaman muuuuuucho las City Grip de Michelin, y si no me hacéis cambiar de opinión son las que le meteré.

Pero el tema está, en que yo las City Ggrip las veo más preparadas para lluvia (por el dibujo) que para otra cosa. Aqui en mi pueblo (Puerto de Sagunto, Valencia) llover, lo que es llover, por desgracia llueve muy poco. Eso sí, tenemos rotondas por todas partes, y son de esas que la mayoría están con el asfalto bien pulidito de tanto desgaste.

¿¿Creéis que las City Grip me irán de lujo, o me aconsejáis mirar otro modelo??

Soy todo oídos.
Mmuuuuchas gracias!

si es para tu modelo, la PX125 los q hay son winter, q son mas blanditos. Ir van a ir bien, pero para el clima que hace donde vives no te merece mucho la pena, es para zonas con hielo o nieve. Ahora si es para scooter modernas, lo hay de todo, hay gente que me ha dicho que le va muy bien y otra que habla pestes de ella....

En mi opinión mira alguna compatible más blanda si es solo para epocas, porque si la quieres para todo el año te va a durar nada...

saludos!

Hola, gracias Jose por aclararme la duda que tenia con la elección de neumáticos con o sin cámara ya me queda claro, de esta manera se abre mas el abanico de posibilidades entre las cuales no entraban las Michelin S83, que queréis que os diga después de probar otras ya no me gustan, que calidad precio están bien seguro que si pero prefiero gastarme un poco mas y poner algo mejor, asta el momento a lo largo de los mas de 20 años que llevo circulando con la vespa he montado ya algunos juegos de las S83 no sabría decir cuantos, luego monte un juego de Pirelli SL26 un gran cambio y actualmente llevo las Continental ContiTwist estas dos ultimas en mi modesta opinión muy superiores a las S83, y entre las dos ultimas no sabría por cual decidirme supongo que por la que este mejor de precio en el momento, ya que las dos me dieron muy buenas sensaciones.

Saludos.

Vale...si no pasa nada, ya tengo decidos los neumáticos que montaré puede que al mes que viene.

He estado un "estudio del mercado" valorando opiniones, y neumáticos aconsejados por unas personas y otras. Y me había quedado entre: Pirelli SL26, Metzeler ME1 y las ContiTwist Sport. Y creo si no pasa nada que me voy a decantar por estas últimas.

Me he decidido por las ContiTwist Sport porque yo las quiero para todo el año, y no cambiar a mitad año ni nada, y parece que tienen muy buena durabilidad.

Pero la verdadera razón que me ha hecho decantarme por ellas es que su indice es 59M, es decir, para velocidades de hasta 130 Km/h. Así cuando coja esa velocidad iré seguro... (no pillo esa velocidad ni cuesta abajoo )

Este post junto con otros que he visto me han ayudado mucho en la elección, y se agradece.

Yo las Conti Twist no las he probado, pero he tenido las anteriores, que se llamaban Zippy y eran una PASADA.

Muy buenas tardes.

Ya he cambiado la rueda trasera y tengo las dos City Grip Winter montadas.



Las sensaciones no pueden ser mejores: un agarre, frenada y suavidad de funcionamiento excelentes. No sabría describirlo sin temor a que me dijerais que soy un exagerado. Son, sencillamente, fantásticas.

Esta tarde, para quitarle los pelillos, he ido a darme una vuelta. La verdad es que la Vespa iba tan bien, y yo tan contento encima de ella que, sin darme cuenta, he llegado hasta territorios inhóspitos…



El miedo a saber qué clase de peligros podría encontrarme en tan lejanos parajes, o qué tipo de cafres o monstruos habitan esas tierras (algunos –cuentan- con Polini), hizo que me diera media vuelta y volviera para casa (no sin antes desaguar bajo un frondoso olivo).

Es broma… (lo del olivo no)

Compañeros, gracias a todos por la ayuda y comentarios. Cada día estoy más enganchado a este “inhóspito” Vespa Club.

Saludos. Jose

La verdad que si...tienen muy buena pinta esas City Grip Winter...

Ahora a disfrutarlas!!!!

Me gustan bastante de aspecto, aunque reconozco que el índice de velocidad y carga es bajo para mi gusto.

Me parece que voy a ir ahorrando para poder probar las VeeRubber:

http://www.oponeo.es/neumatico-moto...tl-m-s#49443781

Saludos.

Juan Manuel

Hola, tienen buena pinta esas Vee Rubber a ver si no me lo pienso mucho y las pido, por que después de tanto pensármelo fui a pedir las Continental ContiMove 365, y ni tenían en existencia ni saben cuando las van a tener y en neumaticodirect tampoco y eso que en esta ultima había una diferencia de precio de 5.59€ por cubierta, mirar yo creo que son la misma.

neumaticodirect

Oponeo

Saludos.

Aquí más barato aún....

http://www.neumaticosleader.es/neum...0--10-59l-64383

y ya las tengo pedidas, supongo que las recibiré a finales de la semana próxima, a ver si las puedo probar para el puente de Andalucía.

Saludos.

Juan Manuel

Jose Manuel, el neumatico Vee Rubber VRM351 3.50-10, pone qeu es sin camara. ¿se puede montar en una rueda de la vespa iris 200px? o hay que cambiar la llanta?
gracias

Os cuento mi experiencia.
Normalmente he usado S83 en la iris durante años. Con la llegada de las llantas tubeless, vinieron con unas flamantes coti Twist. Con la llegada de la LML 200 casi inmediatamente cambié las Dunlop indias por Tubeless con Conti Twist.
Buenas ruedas en seco, un horror en mojado. No me he ido al suelo de milagro en varias ocasiones.
Por ello, vendí la iris (no por ese motivo) y en la LML tiré las conti casi nuevas y puse las Michelín City Winter. Una maravilla. Lluvia y nieve son su elemento natural. Triunfo total en la subida a la Covatilla con nieve y hielo.
En seco, cuando se calientan, se ve que al ser muy blandas se deforman en apoyos fuertes y da una sensación extraña.
Veredicto....Michelín S83. El equilibrio más adecuado para mi conducción.
Sería ideal tener otras llantas tubeless con llantas de invierno.

Un saludo

aengo19 escribió: [Ver mensaje]

Juan Manuel, el neumatico Vee Rubber VRM351 3.50-10, pone qeu es sin camara. ¿se puede montar en una rueda de la vespa iris 200px? o hay que cambiar la llanta?
gracias

Aengo, todos los neumáticos tubeless (sin cámara) se pueden montar en las llantas clásicas de nuestras queridas Vespas junto a una cámara, sin ningún problema.

Escocés, yo cambié las Conti de la 200 por las VeeRubber porque no me gustaron nada en mojado, ya le estaba hasta cogiendo miedo, las tengo casi nuevas en la cochera.

Saludos.

Juan Manuel

Yo estoy pensando en cambiar mis s83 porque no me fio de ellos.Al final como te van esas Veerubber que llevas? .
Que sensacion te dan o le pondrias otras.Soy de Valencia y aqui llueve poco y si llueve no salgo.

SALUDOS.

Salvador, las VeeRubber me fueron muy bien, buenas sustitutas de mis preferidas, las Schwalbe Weatherman. El tema no es salir o no con lluvia..., por ejemplo, hace un par de años tuvimos una racha tal, que en todas las salidas oficiales del Club de invierno y primavera salíamos en seco y después nos caía la mundial, así que preferí montar este tipo de neumáticos, es más, en mi actual GTS 250ie también llevo las Weatherman montadas, es una moto que uso todos los días, aunque llueva y para mí prevalece la seguridad ante todo.

Para solo rodar en seco y con muy buena adherencia puedes elegir entre las Pirelli SL26 o las Metzeler ME1.

Saludos.

Juan Manuel

Cuidado con las <Michelin City <Grip cuando hace mucho calor, en apoyos fuertes el neumatico se deforma y flanea, tengo experiencia en ello. En agua y haciendo frio perfectos.

mivespa escribió: [Ver mensaje]

Cuidado con las <Michelin City <Grip cuando hace mucho calor, en apoyos fuertes el neumatico se deforma y flanea, tengo experiencia en ello. En agua y haciendo frio perfectos.

Gracias por la información.

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

...en mi actual GTS 250ie también llevo las Weatherman montadas, es una moto que uso todos los días, aunque llueva y para mí prevalece la seguridad ante todo...

Me ratifico, después de unos 5 meses de uso, sigo estando encantado con estas Weatherman, en seco, mojado, calor, frío, hasta barro el domingo pasado...., seguridad y confianza, además de hacer cambiar el comportamiento de la moto de una forma impresionante.





Saludos.

Juan Manuel

Llevo llanta sip de 2,5.
Que neumatico puedo poner 100 90 10?
M5 metzelder seria una buena opcion o schvalbe waterman?
Lo digo por los indices de carga y por supuesto para que no rocen en ningun sitio.
Tengo montados los yss y el touring lo tengo pedido.
Un saludo y gracias.

Salva, en esa llanta entra bien el 100/90, pero cuidado, no todas las marcas tienen la misma anchura, unas tienen más balón que otras y algunas rozan con la tapa de embrague, incluso alguien comenta que también le rozan en el amortiguador. Esos Metzeler que comentas no los conozco, pero los Schwalbe por supuesto que sí, los sigo llevando en mi GTS 250 y los llevé en mis ex-200 2T, si bien es cierto que hubo un gran revuelo en los sectores scooterista por unos lotes que salieron defectuosos, allá por 2012/2013, les salían como burbujas considerables y el fabricante siempre lo achacó a presiones incorrectas, la verdad es que ya no se volvió a hablar del tema y creo que hoy por hoy ese tema está completamente solventado..., la verdad es que yo en las mías no he tenido ningún problema.

Saludos.

Juan Manuel

Buenas! Refloto este hilo para comentar modestamente mi corta experiencia con los neumáticos de invierno Continental contimove 365.

Primero de todo los escogí ante la imposibilidad de conseguir los schwalbe weatherman o los Michelín en medidas 3.0*10 (vespa pks).

Por lo que buscando aparecieron estos continental y me decanté por ellos.

Lo primero que observé lo fácil que se hace tumbar la moto en curvas con ellos y el agarre y nivel de seguridad que me ofrecieron.

Lo segundo lo bien que han resultado en cuanto a agarre en frenada, normalmente guardo la moto en un local con suelo resbaladizo y con esta goma es frenar y clavarse la rueda cuando antes con los s83 (estaban listos por eso) la rueda resbalaba y la dirección giraba haciendo ademán de irse al suelo.

En mojado van bien y en ningún momentos he notado pérdida de adherencia (normalmente voy a paso tortuga cuando llueve).

Lo último el precio, me pareció un precio muy atractivo (unos 29€ por goma más portes).

Y nada más, es una goma a mi parecer muy competitiva y sobre todo una opción para aquellos que tenemos vespas smallframe.

Si el administrador lo considera a bien colgaré el enlace donde compré estos neumáticos

Después de mucho tiempo dándole vueltas y tras El Segundo susto por reventon la cosa está clara. tubeless Ya, q estoy muy mayor pa estos sustos. Y ya de paso me voy a regalar unos schwalbe, q los S83 en seco me parecen buenos pero en mojado....
Ya contare impresiones

Yo llevo Michelin Winter city grip, aparte de ser super seguros en mojado ya llevan mas de 4000 kms y están todavía fenomenales...!!!!

Gracias a todos por exponer vuestras experiencias aquí, le servirán de referencia a mucha gente..., yo sigo con mis Schwalbe Weatherman en mi GTS 250 y sigo encantando con ellas, en seco, semiseco, mojado, tierra, etc, etc, buen feeling y mejor agarre.

Saludos.

Juan Manuel

Los neumáticos de invierno por lo menos en los coches, que me imagino que para las motos es lo mismo, funcionan mejor que uno de verano en nieve y por debajo de siete grados consiguen mejores distancias de frenado al tener un compuesto que no se endurece tanto con el frío, por encima de siete grados a igual calidad de neumáticos va a funcionar mejor uno de verano aunque con mucha lluvia al tener más dibujo los de invierno pueden ir mejor que unos de verano al evitar el aquaplaning, pero para más de siete grados y en seco o mojado pero sin balsas de agua uno de verano dará mejor agarre y distancias más cortas de frenado.