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ya estoy a tope pero un amigo catalano quiere regalarme una 160 GT con algun problema de motor. ¿como es y come se comporta en carretera? yo tengo una motovespa 150 sprint con algun problema de carburacion.....la 160 GT es eletronica y que mas. gracias a todos.

Mismo carburador, osea una mierda. El encendido es electrónico pero envuelto en un rosco de plástico, el cobre de las bobinas no puedes verlo ni repararlo. Así que cuando se estropea tienes que comprar uno de segunda mano muy caro. Es el mismo encendido que monta MotoVespa DS y pienso también Piaggio Rally.

Lo bueno es que mantiene el mismo sonido y estética que la Sprint, además de ser mucho más veloz. Llegado incluso a mantener el ritmo a cualquier 200cc, especialmente en descensos.


Suerte!!!

Parch escribió: [Ver mensaje]

Mismo carburador, osea una mierda. El encendido es electrónico pero envuelto en un rosco de plástico, el cobre de las bobinas no puedes verlo ni repararlo. Así que cuando se estropea tienes que comprar uno de segunda mano muy caro. Es el mismo encendido que monta MotoVespa DS y pienso también Piaggio Rally.

Lo bueno es que mantiene el mismo sonido y estética que la Sprint, además de ser mucho más veloz. Llegado incluso a mantener el ritmo a cualquier 200cc, especialmente en descensos.


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Mismo carburador, osea una mierda. El encendido es electrónico pero envuelto en un rosco de plástico, el cobre de las bobinas no puedes verlo ni repararlo. Así que cuando se estropea tienes que comprar uno de segunda mano muy caro. Es el mismo encendido que monta MotoVespa DS y pienso también Piaggio Rally.

Lo bueno es que mantiene el mismo sonido y estética que la Sprint, además de ser mucho más veloz. Llegado incluso a mantener el ritmo a cualquier 200cc, especialmente en descensos.


Suerte!!!

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Mismo carburador, osea una mierda. El encendido es electrónico pero envuelto en un rosco de plástico, el cobre de las bobinas no puedes verlo ni repararlo. Así que cuando se estropea tienes que comprar uno de segunda mano muy caro. Es el mismo encendido que monta MotoVespa DS y pienso también Piaggio Rally.

Lo bueno es que mantiene el mismo sonido y estética que la Sprint, además de ser mucho más veloz. Llegado incluso a mantener el ritmo a cualquier 200cc, especialmente en descensos.


Suerte!!!

...descensos con curvas o sin !! ya toco madera y hierro en mi tierra y co....es en Napoles....tengo dos carburadores UA 19 de repuesto y no se como acabara' la historia....Gracias

Con curvas tienes el problema de horquilla con suspensión basculante. Si la dominas, por supuesto que sigues el ritmo sin problema.

Acerca del carburador, entiendo y valoro mucho el proceso de RESTAURACIÓN que los Italianos impartís, respetando mucho el modelo original perooooooo si yo tubiera que hacerme otro motor de esos, sin duda le colocaría esta toma de admisión:

http://www.sip-scootershop.com/es/p...vespa+_17981160


Para así poder colocarle un carburador más competente.




Ánimo con esa Electronic!!!