www.vespaclubjaen.es

Aqui teneis la noticia:
http://motos.coches.net/noticias/lml/star/200_4t/

Y ahora que?.... Cual es la excusa???

I LOVE

Te ha faltao poner la del motor Vicente!!!! que yo creo que es lo mas importante!
Menuda culata simple simple que le han puesto el que no sepa hacerle un reglaje de valvulas a esa moto es un INUTIL

Pues ea:

Gracias Vaya culata fea

Mañana termino de pintar la vespa seguramente, si quieres acercarte pa ver el proceso no tienes namás que avisar.

Ale, un saludo pa everybody

Que coño fea? Eso le pones una pegatina y es lo mas precioso que ha parió madre... Si hasta parece refrigerá por agua...

Parch escribió: [Ver mensaje]

Si hasta parece refrigerá por agua...

Jajaja, eso si. Le podian haber puesto unas aletillas pa que refrigerara mejor, no sé...pero imagino que no entra nada mas en ese lado.

Anda, no te hagas más el tonto... Que más quisieras tú cambiar tu Koreana por esta increible y novedosa Indi-Italiana!!!

saca testigo de neutro y no saca testigo de reserva galosina??
no lo entiendo, igual por esos paises tiene algun sentido

juan burbuja escribió: [Ver mensaje]

saca testigo de neutro y no saca testigo de reserva galosina??
no lo entiendo, igual por esos paises tiene algun sentido

Hombre, digo yo que teniendo la aguja...es una tonteria tener una luz que diga "que vas en la reserva", cuando puedes verlo facilmente con la aguja.

Veo un puntazo lo del punto muerto. A veces, cuando no tienes bien tensados los cables del cambio cres que vas en punto muerto, sueltas embrague y..zas

Y la de ¿STOP? Será cuando detecta falta de presion de aceite?

pues nose, pero yo tambien tengo la incertidumbre...cuantismas cosas nuevas!
(aver si alguien nos descifra lo del "stop")

Yo sigo pensando que al ser roja y poner STOP se debe encender cuando el nivel de aceite del carter sea demasiado bajo o cuando no tenga presion suficiente...como la del resto de coches/motos, vaya. De ser así, un 10 por LML (lo que hace falta es que sirva para algo, y no se encienda cuando los resultados sean irreversibles)

El piloto de STOP es por el tema de frenos, supongo que indicará nivel bajo del líquido, me parece haber leido en algún sitio que en algunos paises es obligatorio el uso del piloto del punto muerto y el de control de frenos...

La revista SCOOTERING MAGAZINE de Agosto publica en exclusiva la primera toma de contacto con este nuevo scooter "neo-clásico", ya os informaré a su debido tiempo....

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

El piloto de STOP es por el tema de frenos, supongo que indicará nivel bajo del líquido...

Ya decía yo que era demasiada tecnología....., parece ser que es un piloto que se enciende cada vez que se acciona el pedal del freno trasero... ¡¡!!

Saludos.

Juan Manuel

Re-confirmo..., el piloto de STOP se enciende cada vez que se pisa el pedal de freno ¡¡¡¡¡¡¡!!!!!!!!!

Saludos.

Juan Manuel

pues vaya tonteria se han pegao, no que sentido tendra en la india....
un saludo

Ehy!!! Hay que pensar en positivo!!! En realidad lo que han colocado es el sistema de cableado e iluminación para quien quiera prepararla, pueda colocar algún tipo de bellota de temperatura en el cilindro, que salte para alertar del peligro de gripaje!!! NO???

La verdad esa lml es muy buena opción.....

Saludos

Ahora es mejor opción aún....., oferta hasta final de año:

http://www.xn--lmlespaa-j3a.com/las...o-de-400-euros/

Saludos.

Juan Manuel

parece que no han tenido mucho exito no??

Yo pienso que lo que no está teniendo éxito es conseguir vender absolutamente nada hoy en día...


No obstante, yo estoy loco enamorao de esta:






...pienso que es una gran moto y lo seguiría siendo dentro de 40 años.

Pues yo no descartaría comprar una si no fuese por dinero. A mi sobre todo me gustan las rs.


Saludos

Nadie por foro que nos cuente como van estas 200?
Saludos.

O en España se han vendido muy pocas o sus propietarios no suelen frecuentar los foros..., me inclino más por lo primero.

Saludos.

Juan Manuel

A esperar, barriendo por la red nadie habla mal de las 4t, aver que ocurre con el paso de los kilometros.

Un saludo

juan burbuja escribió: [Ver mensaje]

A esperar, barriendo por la red nadie habla mal de las 4t, aver que ocurre con el paso de los kilometros....

Yo es que no veo ni que se hable mal ni bien..., literalmente no hablan..., que me pregunten a mí y ya iré informando.

Saludos.

Juan Manuel

Después de más de 4 años de aventura en España, nuevo cambio de importador..., creo que ya es el tercero o cuarto, así es imposible sacar una marca p'alante, algo huele mal...

http://www.motociclismo.es/noticias...portador-de-lml

Saludos.

Juan Manuel

Mierdaaa!!!!

y que pasa ahora pues? nose en que repercute al cosumidor final

Entre otras muchas cosas, lo que pasa es que pueden dejar de invertir por esa línea, llegando incluso a desaparecer la marca.

Aver si vienen dando precios agresivos, con precios anticrisis.

Lo normal sería que el nuevo importador quiera limpiar la era y ponga precios de derribo, pero, ya se sabe..., la empresa que se lo ha quedado al menos sabe algo más de motos y scooters.

La noticia ésta, junto con el cambio de importador también en UK desde primeros de año, ya le deja a uno pensativo y cabizbajo.

Saludos.

Juan Manuel

Pienso muy sinceramente, que nuestras Vespas van a valer cada día más y aunque eso es lógico, me refiero de una manera exponencial. Puesto que ahora todas las "Primeras Marcas" se han sumado al carro de montar motores chinos, imagino para abaratar costes. Con lo cual, en pocos años, tener una moto duradera puede ser casi un tesoro.

Vicente, el filtro de aceite de papel de la LML (tiene otro de rejilla) es el mismo de una marca muy conocida...¡¡DAELIM!!, globalización al canto...

Saludos.

Juan Manuel

Pues la verdad que la LML es una buenisima opción para los que quieran una moto estilo "clásica" y ademas con esos consumos tan bajos! Si tuviera el dinero me compraba gustosamente una esque 2 litros a los 100 madre mia!

Parece que ya empieza a florecer la 2º mano y cada vez a precios más asequibles.
Un saludo.

Parece ser que han sacado promociones para la nueva campaña de calorcito. Pongo por aquí los precios por si alguno quiere una vespa moderna, pero sin pagar lo abusivo de la marca:

LML Star 200 4T
PVP sin IVA: 2.669,42 euros
IVA 21%: 560,58 euros
Precio LML Star 200 4T: 3.230 euros Precio promocional: 2.400 euros*

LML Star 150 2T:
PVP sin IVA: 2.330,58 euros
IVA 21%: 489,42 euros
Precio LML Star 150 2T: 2.820 euros
Precio promocional: 2.570 euros*

LML Star 125 2T
PVP sin IVA: 2.245,45 euros
IVA 21%: 471,55 euros
Precio LML Star 125 2T: 2.717 euros
Precio promocional: 2.467 euros*

La verdad que te compensa comprar la 200, eso sí teniendo una 150 con 2T lo veo más atractivo.

Saludos