www.vespaclubjaen.es

(Está en formato JPG, pinchad en la imagen para agrandarla, o en guardar como...)

Para que todos podáis identificar vuestras Vespas de un simple golpe de vista he confeccionado una lista con los modelos, cilindradas, números de motor, números de bastidor y año aproximado de entrada en producción y venta en España. Las pretensiones son las que son, seguramente tendrá algún error, no lo dudo, espero que lo comprendáis y sois capaces de detectarlo, por favor, comunicadlo para poder subsanarlo lo antes posible. Gracias.

Saludos para todos.

Juan Manuel

gracias, maestro

Gracias a tí, Paco.

Saludos.

Juan Manuel

Muchas gracias!!
Muy útil tener todos los codigos juntitos!!

Muy util muchas graias.

Buenos días.mi Vespa tiene como numero de bastidor 04c que corresponde a 150s o spring pero en los papeles pone cilindrada 160.estaría bien? Entonces que modelo es?muchas gracias

José, las 160 y 160 GT son 09C/09M, podría tratarse de un error en los papeles oficiales en su día..., una foto de los papeles, tapando datos personales y una foto de tu Vespa ayudaría muchísimo.

Saludos.

Juan Manuel

Buenas Juan Manuel.
los datos de prefijos de la 125SL faltan.
bastidor SN-91 / motor 9SN.
Almenos la mia es asi y la de un amiguete es igual ambas vespas son la mia del 78 y la del amiguete del 77.
prefijos 11C y de motor 11M corresponden a la 75 u2 o 75 SL. tambien lo se por 3 motos de mis amiguetes.
cuando podais incluidlo.
un saludo

Saludos...! En los papeles de mi Vespa dice:

Modelo: T5
Año: 1991
Chasis Nro.: 762202
Engine Nro.: 760773


Mi moto es Vespa o LML...? No es lo mismo...?
Gracias de antemano por aclarar mis dudas...!

calambretta escribió: [Ver mensaje]

Buenas Juan Manuel.
los datos de prefijos de la 125SL faltan.
bastidor SN-91 / motor 9SN.
Almenos la mia es asi y la de un amiguete es igual ambas vespas son la mia del 78 y la del amiguete del 77.
prefijos 11C y de motor 11M corresponden a la 75 u2 o 75 SL. tambien lo se por 3 motos de mis amiguetes.
cuando podais incluidlo.
un saludo

Calambretta, menos mal que te has dado cuenta, subí en su día un archivo erróneo creyendo que subía el bueno, precisamente lo había modificado gracias a los datos de tu SL y al final se ve que me hice un lío y a la 75 U2 le metí los mismos datos que la 75 primera y a la SL le metí los datos de la U2...., en fin, un lio, creo que ya está correcto. Muchísimas gracias por el aporte y tu atención.



Un abrazo.

Juan Manuel

AndresBC escribió: [Ver mensaje]

Saludos...! En los papeles de mi Vespa dice:

Modelo: T5
Año: 1991
Chasis Nro.: 762202
Engine Nro.: 760773


Mi moto es Vespa o LML...? No es lo mismo...?
Gracias de antemano por aclarar mis dudas...!

Pues por esos datos que suministras creo que es una Vespa T5 fabricada en su día por LML en India para PIAGGIO con objeto de abastecer el mercado sudamericano. No obstante te aclaro que los datos que aporto más arriba son para las Vespas fabricadas en España por MotoVespa y las importadas por PIAGGIO en España una vez cesó la actividad de la primera.

Saludos.

Juan Manuel

Buenas Juan Manuel!
No hay de que hombre! era por esclarecer un poco el tema. veo que desde mediados de los 70 hasta finales de los 70 hay bastantes datos perdidos y los modelos de esa época en cuanto a la información están un poco a la sombra, de ahi que quisiera dar un poquito de luz a almenos un tema que conozco de buena tinta, ojo, partiendo siempre desde una base de critica constructiva!

Un saludo Juan Manuel!

Buenas Juan Manuel

Yo tengo una vespa 160 cc y mi número de bastidor empieza por 09C - .
Hay alguna manera de distinguir si es la 160 gt o la 160 normal?.
La mía está matriculada en el 77.

Un saludo.

boof escribió: [Ver mensaje]

Buenas Juan Manuel

Yo tengo una vespa 160 cc y mi número de bastidor empieza por 09C - .
Hay alguna manera de distinguir si es la 160 gt o la 160 normal?.
La mía está matriculada en el 77.

Un saludo.

Siendo del 77 es una GT sin duda..., pero una fotito de la Vespa ayuda mucho, hay varias diferencias estéticas.

Saludos.

Juan Manuel

Hola
acabo de comprar una vespa t5 sport y dándole una limpeza he visto q prefijo de bastidor no coincide con el de los papeles..
en la moto trae 97 C*00000* como prefijo de bastidor q corresponde a de una VESPA PK 125 XL 1987 97 C 00011 97 M 00011 ...
pero en la documentación q hubo q hacerle un duplicado x perdida, tiene en la ficha técnica y en los papeles 98 C 00011, q son según tu lista son los de la t5 sport .
alguien me puede aconsejar si esto me dara problemas en el futuro o como puedo sulocionarlo
gracias de antemano

tryphase escribió: [Ver mensaje]

Hola
acabo de comprar una vespa t5 sport y dándole una limpeza he visto q prefijo de bastidor no coincide con el de los papeles..
en la moto trae 97 C*00000* como prefijo de bastidor q corresponde a de una VESPA PK 125 XL 1987 97 C 00011 97 M 00011 ...
pero en la documentación q hubo q hacerle un duplicado x perdida, tiene en la ficha técnica y en los papeles 98 C 00011, q son según tu lista son los de la t5 sport .
alguien me puede aconsejar si esto me dara problemas en el futuro o como puedo sulocionarlo
gracias de antemano

Te paso captura de la ficha técnica de mi última Vespa T5 del 89, como podrás apreciar, el chasis es 98C



Evidentemente, si el asunto es tal y cómo lo cuentas, tendrás problemas en el futuro, aunque no me explico cómo pudo ser que pasar la ITV a la hora de realizar el duplicado de la documentación. Una fotito de ese detalle del número de bastidor nos vendría muy bien para poder opinar, si quieres lo editas para que no se vea completo.

Otra cosa que haría es ponerme en contacto con el vendedor, algo seguro que tiene que decir de esta historia y es una cosa que nunca me cansaré de repetir..., al comprar una Vespa o cualquier vehículo hay que ser muy cuidadoso en el tema de la documentación y tratar de verificar todo lo que se vea reflejado en la ficha técnica, es una forma de evitar problemas posteriores.

Saludos y ya nos contarás.

Juan Manuel

Gracias Juan Manuel x tu respuesta , se el cariño q le demuestras a esta vespa
aporto las fotos..
yo creo q el fallo viene desde la casa vespa y ella deberá dar una solución
al q le compro yo la vespa, no es el q pedio el duplicado , hemos contactado con el y en su ficha técnica también aparecía el 98 c..
acepto consejo , devolver la motor y dejar el problema a otros o peder algo de tiempo y llegar a la casa vespa en cordoba y ver q nos dicen??
alguien q le haya pasado algo parecido y como fue el desenlace??

decir q el motor si esta correcto con el numero 98M ,pero otra cosa q veo raro es q en los papeles no aparezca este numero
en tu documentación trae el numero del motor ???
gracias de antemano

los antiguos dueños dicen q jamás sabia de la existencia de ese numero , q saben q en algún sitio estaría pero q jamas se preocuparon de el

Pues yo la verdad no sé de quien es el error, pero esos números tienen mala pinta, no los veo alineados ni guardando el mismo espacio entre ellos, me da mucho qué pensar y es muy raro este asunto ya que en la ITV es lo primero que te miran, si coincide el nº del bastidor con el de la ficha técnica.... el tema motor es diferente, en la documentación no parece el nº, pero sí el tipo.... y es que casi es considerado como un accesorio más:



Vamos a ver, cuando un vehículo se matricula queda guardado en los archivos en Industria la copia rayada en papel de ese nº de bastidor (FACSIMIL) y eso es lo que vale, es lo que manda legalmente, imagino que en la ITV deberán solicitar ese archivo y así poder corroborar el dato.

Cierto es que se dan errores muchas veces en os propios fabricantes, tanto en bastidores como en documentos, pero la única forma de verificarlo es cómo te digo, todo lo demás son especulaciones y malos rollos y calentamientos de cabeza. Yo me iría a la ITV más cercana y lo hablaría con el ingeniero de la estación que puede aportar más datos y dar más luz al asunto.

Saludos y mucha suerte con este asunto.

Juan Manuel

macho q suerte voy a tener , una historia q contar a mis nietos , jejej
x temas de trabajo la verdad q no tengo la posibilidad de dar muchas vueltas
creoq lo mejor será dar marcha atrás , recuperar el dinero y comprar otra.
ya os ire informando

Lo que tu veas, pero no descartes lo de pasarte por la ITV y pedir información, ellos pueden solicitar la copia del Facsímil, quizá fuera error en origen de MotoVespa y sería factible el remarcado del bastidor.

Saludos.

Juan Manuel

ok gracias x tu palabras,
ya os contare q me van diciendo

Hola de nuevo
Juan Manuel me podrias hacer un favor....Un calco del código de bastidor de tu t5 (98C )con un papel y un lapiz , he estado en casa vespa en cordoba y me han dicho q podría mirar en otra vespa t5 y ver si lo mismo q tu vistes de desorden en los números ocurre en otras..
es cierto q se nota q no están muy en línea
hacer una foto y colgarla para aportar algo de luz
he pedido también en itv el fasicmil y en 3 o 4 días me diran algo
todos dicen lo mismo q pase de comprar algo q dara problemas siempre. pero leche dejar morir algo se puede dar vida de nuevo . al menos x mi parte voy a intentarlo
un saludo y gracias de antemano

mñn entrego la moto a su dueño , se hace casi imposible seguir sin ser el titular de la moto
gracias x todo

Sabia decisión, creo que no merece la pena seguir un proceso sin tener la seguridad de tener la razón y ya te digo que esos números me parecían muy sospechosos, te paso detalle de una T5 que tuve y verás que van todos los números alineados, imagino que se hacía con un utillaje, no un señor número a número con el punzón de letras, jejejejejeje....



Saludos y suerte.

Juan Manuel

gracias Juan Manuel
ya he comprado otra esta con el marcado rpm digital , en fin era lo q el presupuesto llegaba
ya os podre fotos del proceso

Hola Juan Manuel!
Me he agenciado una 125N del 60, y la duda viene cuando me pongo con el motor...aparece la numeración comenzando en V101M, mientras que el chasis es VT. Significa esto que quien sea le cambió el motor?
Gracias.
Edito: la fecha de matriculación es 24/05/1961...

ErTiwen escribió: [Ver mensaje]

Hola Juan Manuel!
Me he agenciado una 125N del 60, y la duda viene cuando me pongo con el motor...aparece la numeración comenzando en V101M, mientras que el chasis es VT. Significa esto que quien sea le cambió el motor?
Gracias.

Para nada, creo que no debes de preocuparte, lo de los años es solo como referencia..., es posible que tu 125N fuera de las últimas de ese año y fuera ya modelo del 61, durante esos años las nuevas gamas se solían presentar para el otoño, aunque luego esa tendencia cambió aprovechando el Salón del Automóvil de Barcelona que se hacía en plena primavera y era dónde las marcas ponían toda la carne en el asador.

Saludos y ya nos cuentas.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Para nada, creo que no debes de preocuparte, lo de los años es solo como referencia..., es posible que tu 125N fuera de las últimas de ese año y fuera ya modelo del 61, durante esos años las nuevas gamas se solían presentar para el otoño, aunque luego esa tendencia cambió aprovechando el Salón del Automóvil de Barcelona que se hacía en plena primavera y era dónde las marcas ponían toda la carne en el asador.

Saludos y ya nos cuentas.

Juan Manuel

Mil gracias! Ahora horas y más horas...espero que quede bonita. La duda grande es si pintarla yo o llevarla a algún sitio...ideas de talleres y demás las pido en otro hilo, que no quiero reventar este.
Gracias de nuevo

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

ErTiwen escribió: [Ver mensaje]

Hola Juan Manuel!
Me he agenciado una 125N del 60, y la duda viene cuando me pongo con el motor...aparece la numeración comenzando en V101M, mientras que el chasis es VT. Significa esto que quien sea le cambió el motor?
Gracias.

Para nada, creo que no debes de preocuparte, lo de los años es solo como referencia..., es posible que tu 125N fuera de las últimas de ese año y fuera ya modelo del 61, durante esos años las nuevas gamas se solían presentar para el otoño, aunque luego esa tendencia cambió aprovechando el Salón del Automóvil de Barcelona que se hacía en plena primavera y era dónde las marcas ponían toda la carne en el asador.

Saludos y ya nos cuentas.

Juan Manuel

Por cierto, mirando la documentación de la 125N, he visto que en los papeles el número de motor comienza por V60M, pero en mi cochera he visto que el motor que tiene es 101M...así que ciertamente se lo fan cambiado.

Pasados los años es imposible saber lo que le ocurrió a cualquier abuelita de esa época, pero por intentar consolarte algo, decirte que también solía haber errores garrafales en la documentación y viniendo de MotoVespa, siempre te queda la sospecha de que teniendo la documentación con un dato, al final en la cadena de montaje montaran ya un motor de la gama más moderna. También queda la sospecha de una gran avería de motor que llevara a su antiguo propietario a buscarse la vida con otro motor algo más moderno.

Saludos.

Juan Manuel

Buenos días , en la lista no he visto la vespa px80 e lusso , que es la mia si necesitas que te aporte algún dato para completar un poco mas si cabe esta lista sin problema te lo adjunto .

Hola buenas, tengo una faro bajo , adquiridas recientemente , chasis italiano sin costuras con faro y cofanos de aluminio motor v33 ¿se puede saber de alguna manera si son de villaverde? Tiene dos números de chasis. Gracias

ZARK escribió: [Ver mensaje]

Buenos días , en la lista no he visto la vespa px80 e lusso , que es la mia si necesitas que te aporte algún dato para completar un poco mas si cabe esta lista sin problema te lo adjunto .

Hola Zark, efectivamente no aparece tu modelo, pero solo por una cuestión muy simple..., nos hemos querido ceñir en la lista a los modelos fabricados por MotoVespa en España y el modelo PX 80 no se llegó a fabricar en Madrid, es italiana al 100%. Hay multitud de listas y webs italianas en las que se puede averiguar todos esos datos sin problemas.

Saludos y gracias por tu interés.

Juan Manuel

choco13barras escribió: [Ver mensaje]

Hola buenas, tengo una faro bajo , adquiridas recientemente , chasis italiano sin costuras con faro y cofanos de aluminio motor v33 ¿se puede saber de alguna manera si son de villaverde? Tiene dos números de chasis. Gracias

Hola Choco, imagino que te referirás a que sin son del lote inicial que fué importado por una empresa en la que. al parecer, Cristobal Martínez-Bordiú tenía alguna participación. Imagino que será fácil, los chasis sin costuras son 100% italianos y la primera Vespa salió de la fábrica española en Febrero de 1953, todo lo que sea posterior a esa fecha es de fabricación madrileña. Si no me equivoco mucho, las 125 con motor V33 y sin costuras, con chasis V30T, V33T son de los años 1950, 1951 y 1952 que cuadra con los años en los que este hombre y sus socios importaban las Vespas italianas.

Saludos y ya nos cuentas.

Juan Manuel

Así es Juan Manuel , motor v33 chasis vt 33 sin costuras, manillar con más cables que la española 3 y 3. Gracias por tu respuesta un saludo

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

choco13barras escribió: [Ver mensaje]

Hola buenas, tengo una faro bajo , adquiridas recientemente , chasis italiano sin costuras con faro y cofanos de aluminio motor v33 ¿se puede saber de alguna manera si son de villaverde? Tiene dos números de chasis. Gracias

Hola Choco, imagino que te referirás a que sin son del lote inicial que fué importado por una empresa en la que. al parecer, Cristobal Martínez-Bordiú tenía alguna participación. Imagino que será fácil, los chasis sin costuras son 100% italianos y la primera Vespa salió de la fábrica española en Febrero de 1953, todo lo que sea posterior a esa fecha es de fabricación madrileña. Si no me equivoco mucho, las 125 con motor V33 y sin costuras, con chasis V30T, V33T son de los años 1950, 1951 y 1952 que cuadra con los años en los que este hombre y sus socios importaban las Vespas italianas.

Saludos y ya nos cuentas.

Juan Manuel

Buenas tarde, disfruto mucho leyendo este foro y aprendo mucho, gracias a esto empece a restaurar una vespa creyendo que era una 150s segunda generación, pero después de leer este apartado mire el chasis de mi vespa y he visto que el motor ponía 04M y en el chasis 04C así que me he llevado la sorpresa de que estoy restaurando una sprint según lo que dice el primer post. la duda que me surge es que pone del 66 pero en mis papeles pone que la moto se matriculo en el 63. la moto lleva platinos y no lleva batería. donde podría encontrar mas información de ella? muchas gracias

Jotita, una foto de tu 150 con algún detalle de la corbata delantera y de los cofanos ayudaría mucho para identificar el modelo, independientemente de los datos de motor y chasis. Gracias.

Saludos.

Juan Manuel

vale, voy, puedo ponerlo en este hilo o donde lo pongo? para saber usar el foro bien, jejeje. muchas gracias

Creo que lo he conseguido, si hiciera falta cambiar el hilo a otra sitio me lo decís. muchas gracias

Jotita, no te quiero poner nervioso..., pero el número de bastidor, así a bote pronto, tiene toda la pinta de haber sido manipulado, ese VI y ese 19 no tienen que estar ahí para nada y, sin embargo, los números de bastidor están muy remarcados, demasiado para tener más de 50 años ese chasis. Evidentemente el chasis es de Sprint o posterior, pero, por supuesto, de 1963 nada de nada. Mira en tu documentación a ver que pone, pero ya te digo que algo raro hay, bajo mi humilde punto de vista. Si quieres envíame fotos de ese detalle a mayor resolución a mi email y el nº de matrícula de la Vespa.

Saludos y ya nos cuentas.

Juan Manuel

Buenas tardes a todos y especialmente a Juan Manuel. Respecto a la relación número de motor con número de chasis he de decirte que en mi caso mi px 200 corresponde con los datos de px 200 disco del año 2001. Pero mi moto es de febrero 1999. Algo no cuadra. Un saludo

ragueni escribió: [Ver mensaje]

Buenas tardes a todos y especialmente a Juan Manuel. Respecto a la relación número de motor con número de chasis he de decirte que en mi caso mi px 200 corresponde con los datos de px 200 disco del año 2001. Pero mi moto es de febrero 1999. Algo no cuadra. Un saludo

Ragueni, no te preocupes, piensa que todos estos datos y fechas son recopilados por los aficionados y no son datos oficiales, por lo que seguro que hay más de un error. Probablemente uno de los errores, en tu caso, sea el del año, esto viene debido a que es posible que haya motos que se matricularon bastante tiempo después de fabricarse y la toma de datos nos haya engañado.

Te rogaría, si es posible, que me envíes una foto de la ficha técnica por mensaje privado a mi email y así podamos aclarar el entuerto. Las primeras PX Disco continuaban la denominación de chasis que las ultimísimas PX Iris, ya de procedencia 100% italiana, hasta una fecha intermedia entre 1998 y 2000, más o menos.

Saludos y espero tus noticias. Gracias.

Juan Manuel

Alguna manera de saber, año de fabricación de una vespa px de la última serie, del modelo del 2011. La mía se matriculó en 2014.
El bastidor es ZAPM74100.... más el número de serie, pero no aparece ninguna letra más, ni ninguna relación con el año de fabricación.

Mariano, desconozco si PIAGGIO hace públicos los listados con los últimos números de bastidor, hasta 2002 sí es más o menos fácil saberlo. No obstante puede ser una pista la fecha en la que está editada la ficha técnica..., por ejemplo, yo tuve una Lambretta SL 125 de las últimas fabricadas en ORBAR, pues bien, se matriculó en Febrero de 1990, pero ya hacía casi 2 años que la fábrica había cerrado, mirando en la ficha técnica obtenemos el dato de que se rellenó en Junio de 1988, probablemente su fecha de fabricación...



Otro ejemplo de mi ex-PX 200 de 2003, la ficha técnica tiene una fecha de Julio de 2003 y se matriculó en Agosto de 2003, mi otra ex-PX 200 presenta una ficha técnica de Julio de 2001 y se matriculó en Noviembre de 2001 y ya revisando..., mi GTS 250ie tiene una ficha técnica de Agosto de 2005 y se matriculó en Septiembre de 2005. Siguiendo esta misma teoría, la GTS 300 de un amigo tiene la ficha técnica de Julio de 2012 y se matriculó en Diciembre de 2013. Una LML 125 que tuvo mi hermano, creo recordar que era de 2007, pero de matriculó en Noviembre de 2009 y así sucesivamente...

Espero que te haya servido de orientación.

Saludos.

Juan Manuel

Ok Juan Manuel, gracias.
Acabo de verlo en la ficha técnica, que salió de Pontedera Italia en julio 2014, y luego se matriculó a finales de septiembre. Así que podremos decir que es de julio 2014

De nada, me alegro de haber podido ayudar a resolver esa pequeña duda.

Saludos.

Juan Manuel

Hola, soy nuevo en el foto, así que en primer lugar un saludo a todos.
Tengo un problemilla. Me han regalado una vespa y los papeles no coinciden con los números de la moto. ¿Alguien me puede ayudar a identificar y aclarar el problema?
Adjunto un par de fotos para que veais los datos que tengo.



Esta es una foto de los números que he encontrado bajo el motor, pero no sé si es el del bastidor, ya que no coincide en nada con los papeles que tengo. Y si este es el número del motor, dónde puedo encontrar el del chasis.
Saludos.

Hola Marchoso..., antes de nada recordarte que es bueno que te presentes al resto de los compañeros en la sección destinada a esa misma cuestión.

Por otro lado..., según la foto de la documentación tu Vespa es una 150 S 2ª Serie, de las de faro trapezoidal, con la suerte de ir equipada con un motor 200 perteneciente a una Vespa P-200-E DS.

El número de bastidor en tu Vespa va indicado en esta zona:



Saludos.

Juan Manuel