www.vespaclubjaen.es

Mi intención es comprarme ya mismo una LML 125 2t pero me asaltan algunas dudas al respecto. Entiendo que el motor 4t es más eficiente y contamina menos pero prefiero la simplicidad y además me encanta el sonido que emite el motor 2t de toda la vida. Por otra parte, aquí en Castellón no hay concesionario LML, así que tengo que comprarla en Valencia, es otra ventaja del motor 2t, en cualquier taller en caso de avería sabrán meterle mano, con el de 4t no lo veo claro porque es una novedad. Dicho lo cual, os planteo mi inquietud: En los últimos tiempos he leído por aquí y allá que el motor 2t tiene los días contados por los niveles de contaminación y demás, e incluso en algunas ciudades del mundo ya lo han prohibido. ¿Sabéis en que situación nos encontramos en España? Maldita la gracia que me haría, igual a vosotros imagino, que por ejemplo el año que viene también lo prohibieran aquí, vaya chasco. Sé que a las nuevas PX y LML 2t les han añadido un catalizador, espero que sea suficiente y los que deciden estas cosas se den por satisfechos.

No te preocupes que no te van a prohibir la lml por contaminante, piensa que para salir al mercado español habrá tenido el visto bueno de industria en cuanto a humos, además piensa que si tiran para atrás las Lml´s tienen que tirar para atrás las demás motocicletas de 2T, y gran parte de los coches de más 15 años.

No te preocupes, disfruta de tu Lml.

Gracias por la respuesta Michel, es muy logico lo que dices, pensandolo friamente seria una burrada una prohibicion asi tal cual, pero ¿quien se fia de los politicos? En fin ... el vendedor de un concesionario queria colocarme una scooter oriental de esas que parecen naves espaciales y me dio la vara con lo de contaminacion, 2t, las itv se pondran duras ... a ver si asi me olvidaba de la vespa.

Hola, elijas lo que elijas tiene sus pros y sus contras.Yo personalmente soy un nostálgico y ese sonido a "tatata" ess mejor que cualquier prestación del 4t, es mi opinión.un saludo

outsider escribió: [Ver mensaje]

Por otra parte, aquí en Castellón no hay concesionario LML, así que tengo que comprarla en Valencia,.

editado

Hola David, gracias por responder, me he pasado por dos pistones y venden vespas, la que habrás visto expuesta es una px 125 azul, muy guapa, pero es que son casi mil euros de diferencia al final y según parece la moto es practicamente la misma. En Castellón no tenemos concesionario LML, una pena. He hablado con el concesionario de Valencia y la semana que viene iré a formalizar la compra, espero.

Toni jurado escribió: [Ver mensaje]

Hola, elijas lo que elijas tiene sus pros y sus contras.Yo personalmente soy un nostálgico y ese sonido a "tatata" ess mejor que cualquier prestación del 4t, es mi opinión.un saludo

Toni, yo también soy un nostálgico, tengo gratos recuerdos de la vespa elestar azul de mi padre y su ruido característico a comienzos de los 80, por eso lo del 4t como que no.

outsider escribió: [Ver mensaje]

Hola David, gracias por responder, me he pasado por dos pistones y venden vespas, la que habrás visto expuesta es una px 125 azul, muy guapa, pero es que son casi mil euros de diferencia al final y según parece la moto es practicamente la misma. En Castellón no tenemos concesionario LML, una pena. He hablado con el concesionario de Valencia y la semana que viene iré a formalizar la compra, espero.

Ok, creia que tenia que ver, pero acabo de buscar por internet y ya he visto que son dos cosas diferentes lml de piaggio

Si te gusta la Lml, no te lo pienses más y comprala, (a caso que no se ponga a tiro una vespa baratita), si cuidas bien la Lml tienes moto para toda la vida.

Hombre, me vais a permitir que entre en este tema y que de un consejo del "abuelo porretas", si lo que quieres es algo que Vespa/Piaggio no te pueden ofrecer, pues está claro que LML, pero si lo que buscas SI lo tiene Vespa, como es este caso, sin dudarlo...... VESPA PX 2011, es preferible que ahorres lo que te falte, incluso que lo financies....., los que te digan que es lo mismo no tienen ni idea, te lo digo yo..... simplemente trata de vender ese scooter dentro de 5 ó 6 añitos y cuando te pregunten los posible compradores: "¿...LMqué..?" y se les ponga cara de póker.....

Sé que hay diferencia económica entre una y otra, pero también hay una gran diferencia en calidad, y palpable, entre ellas..., supongo que para el uso que le vaya a dar el gran público durarán lo mismo y harán ambas el mismo trabajo, pero chico, que quieres que te diga, que yo prefiero el original, aunque reconozco que son CARIIIIIIIISIMAAAAASSSS (la LML también lo es, para lo que ofrece).

Solo lo puedo entender en el caso de querer tener una 200 cc, no hay más remedio, pues solo lo ofrece LML....

Saludos y suerte en tu decisión.

Juan Manuel

Gracias a todos, en especial a tí Juan Manuel, por tu extensa respuesta y tus consejos que me parecen muy a tener en cuenta. ¿Dices que hay mucha diferencia de calidad? Yo pensaba que son clones y que no había tal diferencia, según he leido Lml fabricaba para Piaggio. Aun no he comprado nada, lo meditaré bien pero rápido que ya tengo ganas de tener mi máquina.

outsider escribió: [Ver mensaje]

...Yo pensaba que son clones y que no había tal diferencia, según he leido Lml fabricaba para Piaggio...

SI que la hay, cualquier persona con experiencia en Vespa lo puede notar..., ¡¡OJO!! que yo no digo que sean malas, nada de éso, de 2008 hasta 2011 no había otra opción y mucha gente compró LML, y seguro que les duran y las disfrutan un montón, pero yo te digo mi opinión, que oara nada tiene que ser la mejor, simplemente es lo que yo pienso y lo que yo haría, nada más..... Te recuerdo, que si quisiera una 200 cc nueva, me tiraba de cabeza a por la LML 200.... LML no fabricaba para PIAGGIO, es que eran socios y para el mercado asiático y americano las Vespas se fabricaban en la planta de LML-PIAGGIO.

Hay una última opción muy recomendable y que es la que yo tomaría..., comprar una PX 125 usada y con pocos kms, guardándome un margen de dinero para posibles revisiones o simplemente, personalizaciones..... Comprar una PX con 5000 kms cuidada es como comprarla nueva.

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

outsider escribió: [Ver mensaje]

...Yo pensaba que son clones y que no había tal diferencia, según he leido Lml fabricaba para Piaggio...

SI que la hay, cualquier persona con experiencia en Vespa lo puede notar..., ¡¡OJO!! que yo no digo que sean malas, nada de éso, de 2008 hasta 2011 no había otra opción y mucha gente compró LML, y seguro que les duran y las disfrutan un montón, pero yo te digo mi opinión, que oara nada tiene que ser la mejor, simplemente es lo que yo pienso y lo que yo haría, nada más..... Te recuerdo, que si quisiera una 200 cc nueva, me tiraba de cabeza a por la LML 200.... LML no fabricaba para PIAGGIO, es que eran socios y para el mercado asiático y americano las Vespas se fabricaban en la planta de LML-PIAGGIO.

Hay una última opción muy recomendable y que es la que yo tomaría..., comprar una PX 125 usada y con pocos kms, guardándome un margen de dinero para posibles revisiones o simplemente, personalizaciones..... Comprar una PX con 5000 kms cuidada es como comprarla nueva.

Saludos.

Juan Manuel

bajo mi modesta opinión cuando compras una moto usada, o conoces al vendedor, o siempre estas expuesto a que te lleves una sorpresa desagradable. Y OJO no digo que a sabiendas del que te la vende, pero una máquina usada siempre estará usada....si dispones del dinero yo iría a por una LML sin pensarlo. Las nuevas me gustan mucho y los acabados están bastante mejor que las primeras "cooltra" que llegaron hace un par de años.
Yo he visto ya alguna en rallies y me ha gustado mucho, pero esto esto es como todo, para gustos colores.....

Marcos, efectivamente, para gustos los colores..., ya sabes que tengo el "privilegio" de conocer de primera mano dos LML, una de las primeras COOLTRA y otra ya con motor de 4T y 150 cc y sé de lo que hablo..., pero es como todo, es como los que se compran las LML y les quitan los anagramas para ponerles los de Vespa ¿¿??, no sé, es como si se avergonzaran de su scooter...., en fin, el mundo es muy grande y por ahora, casi cabemos todos, je, je, je...., incluso Vespas, LMLs y Lambrettas...

Un abrazo para todos.

Juan Manuel

P.D.: Comprando bien una usada, se puede ahorrar entre 1000/1500€ que creo que no es una cifra nada despreciable..., yo con ese dinero de ahorro me compro otras dos clásicas, je, je, je.

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Marcos, efectivamente, para gustos los colores..., ya sabes que tengo el "privilegio" de conocer de primera mano dos LML, una de las primeras COOLTRA y otra ya con motor de 4T y 150 cc y sé de lo que hablo..., pero es como todo, es como los que se compran las LML y les quitan los anagramas para ponerles los de Vespa ¿¿??, no sé, es como si se avergonzaran de su scooter...., en fin, el mundo es muy grande y por ahora, casi cabemos todos, je, je, je...., incluso Vespas, LMLs y Lambrettas...

Un abrazo para todos.

Juan Manuel

P.D.: Comprando bien una usada, se puede ahorrar entre 1000/1500€ que creo que no es una cifra nada despreciable..., yo con ese dinero de ahorro me compro otras dos clásicas, je, je, je.

1000/1500 !!! qué me los den a mi!!!! :lol: Hombre yo creo que todo estriba en la persona que la compre, quiero decir, una cosa es alguien que controle de mecánica y sobre todo que tenga sitio para cacharrear, y otra alguien que dependa de terceros para arreglos, etc ....bien sea por espacio o por conocimientos. Si compras una scooter por 1000 € en buenas condiciones de unos 25 años, no es una mala compra pero metiéndole km, en dos/tres años vas a tener que afrontar reparaciones que al final van sumando y ya si la quieres personalizar, pintando etc...ni te cuento...por eso digo lo de pensarse bien comprar una nueva o de segunda mano.
Luego estan las clásicas de los 50,60 primeros 70 ...esas son otro cantar...obviamente la comparación la realizo entre optar por una PX, TX, T5, FL, PK ......de los 80/90 ó una LML nueva.
Con tiempo, sitio y conocimientos desde luego hay joyas por muy poco dinero para restaurar ...

Marcos, yo no hablo de ochenteras o noventeras, hablo de PX 125 de la decada del 2000, es cuestión de esperar su momento y rastrear convenientemente..., al final se encuentran PX por 1500€ y pocos kms y aunqye no se sepa de mecánica, pocas averías hay de más de 300€ en una Vespa

http://motos.coches.net/ocasion/ves...ida-5040621.htm

http://motos.coches.net/ocasion/ves...rid-4765556.htm

Cualquiera de estas dos merece la pena y el ahorro da para muchos, muchos accesorios, gasolina y aceite...

Saludos.

Juan Manuel

Yo soy de la opinión de J. Manuel, buscando un poquito te buscas una casi nueva, te ahorras un dinero muy respetable y sigues teniendo moto para toda la vida. Si de algo puede presumir la Vespa es de fiabilidad.
Personalmente he optado por una tercera vía: comprar una barata/muy barata e ir poco a poco, aprendiendo sin miedo, tropezando y volviendo a levantar y sobre todo disfrutando de mancharme las manos de grasa...al final he conseguido tener una máquina que conozco hasta el último tornillo y todo absolutamente que lleva lo lleva porque yo lo quiero, me entendéis? desde el pedal de freno hasta los tapones de las válvulas (unas bolas ocho muy chulas, por cierto, jeje).
Precio final?....mejor no pararse a pensarlo, pero el disfrute está ahí. Para todo lo demás, Mastercard.

Saludos y feliz año.

Paisano, casi, casi lo mismo que he hecho yo con mi T5, je, je, je...., la conozco casi desde 0 y eso da una tranqulidad...., cambié una PX 200 de 2003 con 7000 kms por una T5 casi desmontada, que no andaba y mira, ya le he hecho casi 2000 kms, je, je, je....

Un abrazo para todos y Feliz 2012

Juan Manuel

coñe pues si que tienen buena pinta....estoy por vender mi T5 a un guiri y pillarme una de esas....parece que el mercado vuelve a su ser poco a poco ¿no?. Hace un par de años te pedían barbaridades por una 125 y viendo estos precios de ahora la cosa se ha tranquilizado, efectos colaterles de la crisis, y en este caso positivos..

pistonudo escribió: [Ver mensaje]

...estoy por vender mi T5 a un guiri y pillarme una de esas...

Marcos, lo único es que esas PX no llevan tu motor, je, je, je..., la diferencia es MUY grande entre uno y otro, je, je, je...

Efectivamente, los precios están bajando algo, y es que hay anuncios que llevan más de un año puestos... y los precios parece que están situándose en cifras algo más lógicas, sobre todo pensando que ahora mismo es posible comprar una PX 125 nueva.

Saludos.

Juan Manuel

En primer lugar FELIZ 2012 a todos los miembros y amigos de foro y del club. Estoy encantado de haber generado con mi consulta este interesante debate. Juan Manuel, respecto a las px y lml 2t he estado leyendo un hilo del foro en el que se explica lo capadas que vienen con el nuevo catalizador euro 3, no creía yo que fuera algo tan exagerado, ya que por lo que comenta la gente, cuesta pasar de 70 km/h, totalmente insuficiente como te metas en un pequeño tramo de autovía. Claro, con una Lml nueva, si le pones un polini o un sito supongo que pierdes la garantía. Vaya lío.

Outsider, la LML 125 4 tiempos no va tan capadísima de serie como la 2T, la Vespa PX también va capada pero no tanto como la LML, pero que de serie, tal y como salen de fábrica, son para llanear a 80 km/h como mucho, no más...

Saludos.

Juan Manuel

Entonces hay que cambiarle alguna cosilla, escape por lo menos. Tengo el carnet, pero no me había planteado las de 150 porque pensaba que la diferencia es mínima. Uf, cuanta más información tengo, más dudas me salen ...

Outsider, si tienes carnet NI TE LO PIENSES... NO COMPRES UNA 125..., te arrepentirás..., vete a 150 o 200, en este caso, lo de burro grande ande o no ande no es un tópico..., de verdad..., sin pensarlo, si tienes pasta o posibilidad de tenerla, la LML 200 4 Tiempos o la Vespa PX 150 2 Tiempos y si no tienes pasta, pues una PX 200 de las últimas o alguna muy cuidada, como la de un conocido:

http://vespaclubsevilla.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=10500

La deja en 1500€ y se ve muy cuidada y es un "vespista" hasta la médula.

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Outsider, si tienes carnet NI TE LO PIENSES... NO COMPRES UNA 125..., te arrepentirás..., vete a 150 o 200, en este caso, lo de burro grande ande o no ande no es un tópico..., de verdad..., sin pensarlo, si tienes pasta o posibilidad de tenerla, la LML 200 4 Tiempos o la Vespa PX 150 2 Tiempos y si no tienes pasta, pues una PX 200 de las últimas o alguna muy cuidada, como la de un conocido:

http://vespaclubsevilla.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=10500

La deja en 1500€ y se ve muy cuidada y es un "vespista" hasta la médula.

Saludos.

Juan Manuel

Estoy totalmente de acuerdo, si tienes carnet y pasta, una 200 si ó si.

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

pistonudo escribió: [Ver mensaje]

...estoy por vender mi T5 a un guiri y pillarme una de esas...

Marcos, lo único es que esas PX no llevan tu motor, je, je, je..., la diferencia es MUY grande entre uno y otro, je, je, je...

Efectivamente, los precios están bajando algo, y es que hay anuncios que llevan más de un año puestos... y los precios parece que están situándose en cifras algo más lógicas, sobre todo pensando que ahora mismo es posible comprar una PX 125 nueva.

Saludos.

Juan Manuel

lo sé, lo sé, pero no creas que a veces te dejas cegar por "las luces" y ves sas LML nuevecitas ..... :lol:

La verdad es que tiene muy buena pinta esa vespa 200! Una pregunta, yo de comprar así a distancia no tengo ni idea, muchos de vosotros veo que habeis comprado vespas de otras partes de España. Es complicado?

hola, feliz año lo primero, perdonar si me entrometo, llevo siguiendo el hilo desde el principio
no entiendo por que quieres 125, con carnet de moto, una 200 sin dudarlo y 2t que son mucho mas divertidas
yo me tengo que desprender de una 200 que me pille en julio, lo mismo te podria interesar
un saludo

outsider escribió: [Ver mensaje]

La verdad es que tiene muy buena pinta esa vespa 200! Una pregunta, yo de comprar así a distancia no tengo ni idea, muchos de vosotros veo que habeis comprado vespas de otras partes de España. Es complicado?

todo depende del grado de colaboración del vendedor ....me refiero a que ciertos papeleos hay que hacerlos en el lugar de venta y no en el de compra, y si el vendedor te ayuda pues eso que tienes ganado.

juan manuel creo esto, http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=4&t=3153
yo he trabajao con una de ellas, es sencillo, la recojen y dejan donde tu les digas y muy bien de precio (por cierto juan manuel gracias)
el vendedor te envia la documentacion necesaria ya con la moto y ya tu te encangas de todo en tu ciudad
un saludo

Juan, ¿vas a vender tu PX gemela a mi ex-PX?, pues puede ser muy interesante para varios del Foro..., ponte el anuncio y unas fotillos...

Saludos.

Juan Manuel

hola, pues si juan manuel...la cosa es que me vendría bien el dinero, ademas nose porque siempre se me va el culo al asiento de la primavera y la PX no la utilizo
un anucio en foro compra/venta no me vendria mal, pero con el invierno y la crisis esta chungo lo de vender
un saludo

Pues lo mismo que me pasó a mí..., la oferta fué muy buena y me vino el dinero de perlas.... Suerte para venderla no la vas a necesitar, porque está nueva...

Saludos.

Juan Manuel

Bueno, pues al final ya tengo mi vespa, aunque no ha sido ni una LML ni la px 200, encontré aquí en mi ciudad una Vespa FL 125, la última motovespa, impecable y económica en comparación con las anteriores, creo es una moto con no muy buena fama entre los foreros pero en fin, es la mía y me encanta. Gracias Juan Manuel y resto de amigos por vuestros consejos. Luego pongo una fotillo, si averiguo como.

Hombre, no es la Vespa de mis sueños, ya lo sabes, pero es una excelente forma de entrar en el mundo Vespa y se ve en muy buenas condiciones.., con lo que te has ahorrado vas a tener para gasolina y aceite para años...

Saludos.

Juan Manuel

Disfrútala Outsider. De verdad que lo más importante es que te guste a tí, por que mañana le da por ponerse de moda ese modelo y es el más buscado!!!

Esto de los gustos es algo un poco raro :roll: ... lo que sí está claro es que yá tienes tu Vespa, al fin y al cabo y puedes sentirte muy orgulloso en ella!!!

a disfrutárla Outsider, yo tengo una FL. es la primera vespa que tuve, la compre en el 1991, cuando empezaron a venderlas y lo unico que le mejoraria es el motor en vez de 125 que fuera de 200, y como no freno de disco

Estoy encantado con mi máquina, vamos a pasar muy buenos ratos juntos, seguro!. Yo entiendo que a los forofos de las vespas clásicas no les guste la FL, su diseño de finales de los 80 con esos cofanos angulosos buscando un poco de modernidad ... pero eso es parte de su encanto y además es un modelo poco conocido, no se encuentra mucha información sobre las FL en internet. Paco, creo que sí, un motor 200 supongo que sería mejor, llega rápido a los 80 km/h pero a partir de ahí le cuesta seguir subiendo el marcador, de todos modos tampoco pretendo exprimirla de ese modo, mi uso es diario, urbano y extrarradios. Por cierto, el primer día me lancé con ella y me fui a Villarreal, al principio iba loco con el cambio en el puño y el freno de pie, frenaba por inercia con el delantero, se me calaba ... una práctica en mayúsculas y divertidisima :mryellow:

No sé si esta pregunta la hago en la sección que toca pero me gustaría conocer vuestra opinión. El asiento de la FL está tapizado en negro como podeis ver en la foto pero se encuentra en un estado bastante lamentable. Voy a tapizarlo pero no tengo claro el color, negro está bien pero creo que en marrón también se vería bien y le pegaría bastante al color beige crema. Por otra parte he encargado unos puños nuevos color negro, ahora los lleva lila! Son los de la vespa lx, en la tienda de repuestos no tenían los originales de la fl, y de todos modos los de la lx me han gustado, llevan un cromado en la parte final más interior.

Hola outsider, yo le pondría los puños del mismo color que la tapicería del asiento, pero vamos....

S2