Mi vinculacion con las motos empezo ya de muy pequeño pues como todos pruuuuu, prrrrruuuuuuuuu primera, pruuuuur 2ª en la lambreta de mi padre se metian muy bien por que traia los numeros y la palanca se desplazaba era fenomenal uno se sentia util conduciendo y haciendo tumbaos.....
Bueno pues despues de muchos años con una vespino primero cambiandosela de lugar a mi hermano y luego ya por herencia y con consentimiento rodede una moto a otra, recuerdo en jaen cuando estaba en caballeria llego mi hermano a hacerme una visita y le convenci para que me dejara la moto,(ducati forza 250 o 350?) casi que me mato donde la catedral en pleno verano se me escapo la ruda de atras y a replegar filas, me fui despiues del susto ha hacer una escursion hasta la virgen de la cabeza simal no recuerdo, era el nacimiento de un rio con merenderos de los de etonces todo sombreado con arboles, se agradecian.
Ya no me enrrollo mucho, hace unos 4 aos buscando una primavera, el presupuesto no me alcanzaba y vi una PK xl a tiro y me fui a Santander a por ella, con el tiempo decidi pintarla y darle un pequeño giro a la moto, buscando por internet encontre en alemania una www de retroclason y me puse en contacto con ellos, no habia manera,traducian por geoogle del aleman al ingles y aquello con un bastante de interpretacion,dcia que no hacian envios hasta que tubieran pedidos grandes segui buscando y me di cuenta que una empresa canadiense los fabricaba en la india , pero las traducciones de estos eran para apaga y bamonos, insisti de nuevo en alemania PIMP y nada , tengo un amigo en Berlin y le costo 9 meses en conseguirla despues de un año y medio la consegui , vi en foros que otros lo habian intentado y sin resultados , entonces decidi la fabricacion desde la que yo hbia conseguido, hice el negativo y empece a fabricarlas, con la demanda otros modelos de vespa me solicitaron entonces me mando un catalan un cubre de 200 iris y lo encaje como pude ahora esta perfecto .
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